Et dieu créa la benne à ordure

par **Mric** » Sam 9 Déc 2017 22:07

T'as pas de meuleuse? Et un poste à l'arc ? Y a besoin de rien de plus :gene:

par **SubJunior** » Sam 9 Déc 2017 22:09

Mric a écrit:T'as pas de meuleuse? Et un poste à l'arc ? Y a besoin de rien de plus

La meuleuse c'est bon. Par contre je n'ai jamais rien soudé de ma vie ! Et je ne souhaite pas commencer avec un élément de suspension ! :happy1:

par **Wattman** » Dim 10 Déc 2017 01:11

A l'époque moi non plus, mais j'avais un Mric, c'est pas mal pour souder. ::d

D'ailleurs ces suspensions existent toujours, elles sont sur un break WRX7 bleu nuit.

par **SubJunior** » Dim 10 Déc 2017 11:33

Wattman a écrit:A l'époque moi non plus, mais j'avais un Mric, c'est pas mal pour souder.

J’en ai entendu parler, il parait que ça dépane bien ! :mrgreen:

Wattman a écrit:D'ailleurs ces suspensions existent toujours, elles sont sur un break WRX7 bleu nuit.

Qui roule encore ou qui sert juste pour allez à la dechetterie le dimanche ? :happy1:

Autre question ; les renforts que je compte mettre sur le chassis (luge, renfort de pont ARR, ...) ils se fixent avec la visserie OEM ou il faut trouver des vis plus longue ?

par **Wattman** » Dim 10 Déc 2017 14:07

A part l'anti-lift où la visserie est fournie, tout le reste reprend la visserie OEM.

par **Mric** » Dim 10 Déc 2017 14:28

Attention faut des vis plus longues pour le berceau

par **Wattman** » Dim 10 Déc 2017 14:30

Ah il est fait comment celui-ci?

par **SubJunior** » Dim 10 Déc 2017 18:13

Mric a écrit:Attention faut des vis plus longues pour le berceau

AV ou ARR ? Et je trouve ça ou moi ?

par **Mric** » Dim 10 Déc 2017 18:37

Pour virer le H d'origine avant et le remplacer par un kit Summit ou équivalent il y a des vis qui ne vont plus en longueur

par **SubJunior** » Dim 10 Déc 2017 18:55

Qu'appel tu le H ? La petite plaque qui lie les 2 coté du berceau et qui sert au levage ?

par **SubJunior** » Lun 11 Déc 2017 12:54

J'ai fait mon épicier et ai répertorié toutes les petites bricoles OEM à commander. Le résultat est... Impressionnant ! :mrgreen:

Environ 80 références différentes pour un total d'environ 200 éléments à commander !

Bilan des courses ; un chantier propre, ÇA SE PRÉPARE ! :mrgreen:

par **lionos** » Lun 11 Déc 2017 15:38

200 éléments..., vu le prix des petites conneries du styles en concession, ça va encore augmenter lourdement la facture :gene:

Je crois qu'il faut que tu offre un beau cadeau à ta femme en parallèle :mrgreen:

par **cossub** » Lun 11 Déc 2017 20:16

200 éléments a 100 euro, ta femme aura un cadeau de la même valeur, bin la tu es foutus tu peux bien gagné au loto :mrgreen:

par **SubJunior** » Lun 11 Déc 2017 21:46

En même temps je ne vais pas remonter des vis rouillées sur des SB tout neuf, des moyeux et des porte-moyeux neuf, ... :nono:

D’aileurs Mric, il me faut quoi comme vis ? :mrgreen:

par **Wattman** » Lun 11 Déc 2017 23:48

Pour éviter les achats inutiles et les doublons, je ne commande qu'une fois tout démonté avec les nouvelles pièces arrivées, je vois les diamètres, les filetages et combien il manque (ou il y a en trop) de longueur avant de commander de l'inox (ou de l'acier 12.9 selon la pièce à monter).

par **Manu 1er** » Mar 12 Déc 2017 02:39

par **Daigoroh** » Mer 13 Déc 2017 07:01

SubJunior a écrit:En même temps je ne vais pas remonter des vis rouillées sur des SB tout neuf, des moyeux et des porte-moyeux neuf, ...

J'ai toujours fais pareil,...mais tu va voir que ca pique niveau tarif :gene:

par **SubJunior** » Mer 13 Déc 2017 09:36

Daigoroh a écrit:
SubJunior a écrit:En même temps je ne vais pas remonter des vis rouillées sur des SB tout neuf, des moyeux et des porte-moyeux neuf, ...

J'ai toujours fais pareil,...mais tu va voir que ca pique niveau tarif

Estime toi heureux, Dany va pouvoir te consentir de sacré remise après avoir encaissé ma commande ! :mrgreen:

par **Daigoroh** » Mer 13 Déc 2017 16:43

Cool, j'avais justement une commande a passer :mrgreen:

par **SubJunior** » Dim 17 Déc 2017 18:24

Les hostilités sont lancées !

J'ai récupéré un berceau ARR, un T de pont et des tirants ARR d'occase en bon état, il faut que je fasse peinturlurer tout ça.

Concernant la liste finale de course, voici déjà les pièces commandée, voir déjà recu ;

- Silent bloc GrpN ; celui à l'avant des triangles, les 12 des bras et porte-moyeux ARR, les 4 du berceau ARR, les 2 du T de pont et les 2 du pont ARR

- En GrpN j'ai prix également les supports moteur, le support de boite, l'os de boite et les 4 petits patin sur le support de boite

- En GrpN toujours, les coupelle d'amorto ARR.

- Link AV de barre stab rotulé réglable Whiteline KLC139

- Links ARR de barre stab rotulé STI ( ici à vile prix )

- Ressort STI 6 d'occas, merci Erwan ! :merci:

- Triangles STI alu, of course ! :hehe:

- Rotules de suspension FEBI ( 25€ les 2 livrées )

Liste des pièces encore à commander, en attente de négo sur un prix de gros et/ou un mode d'expédition ( pour esquiver la douane... :modo:

) :

- Barre stab avant Cusco en 21mm

- Barre stab Whiteline en 24mm

- Coupelle d'amorto avant Whiteline Max-C KCA251S ( ici pour les curieux ). Les seuls qui semblent s'être préoccupé de la hauteur de caisse en fait... Par contre c'est pour 01-07, normalement ça monte sur GC, on verra bien...

- Silent bloc ARR des triangles Whiteline KCA319M ( "M" pour "motorsport", plus ferme que ceux prévu pour la route. On verra bien... )

- Amortos AGX réglables aux 4 coins

- Renforts Summit ; inférieur AV 4 points, berceau AV 6 points, longerons AV, berceau ARR 4 points et berceau ARR 2 points

- Pas loin de 1 000€ de pièces OEM... :happy1:

Dont les 2 moyeux et porte moyeux AV, 4 roulements, ... Disons que j'ai ratissé large histoire que tout le reste du boulot ne soit pas gâcher à cause d'un ensemble de petit rien qui font un gros tout

En revanche, j'ai laisser tomber moyeux et porte moyeux ARR. Ca rajoutais encore 1 000€ au devis, c'est du STI R180, ... Je suis partit du principe que ça devrait être en bon état (moins sensible que les AV en tout cas), que le train ARR n'était pas ma priorité non plus et que les roulements suffiront certainement.

Par contre, je préviens directement ; avec toutes ces modifs, si je ne retrouve pas un train AV au moins aussi vif et précis que celui de la Leg, je dégage la voiture ! :rougefaché:

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Re: Et dieu créa le sous-virage

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