[STI 8.5] Black and Flex-Fuel !

[nicobush]

C'est pas évident de te conseiller sur un " niveau sonore" sur la mienne je suis decatalyse puis inter origine puis silencieux inox car le " gros" et je trouve le bruit parfait ni trop ,ni trop peu c'est comme pour l'esthétique chacun ses goûts

Merci pour ton aide.
Pour mon cata, j'en garde un pour le passage au CT, c'est tout .

J'ai essayé deux STI avec ligne sans cata, j'ai pas trouvé ça trop fort. Par contre, j'ai pas pu faire de l'autoroute avec pour voir le rendus.
Mais j'ai l’impression qu'elle est sacrément bien isolé la STI.

Est-ce que le silencieux arrière Inoxcar Homologué ne castrerai pas aussi ?
Pour le moment, je vais peut être réfléchir à l'inter. J'hésite vraiment !
Ou alors je prends carrément un catback et je monte le silencieux, le'inter, les deux et je vois ce qui me plait le plus.

[Manu 1er]

Si tu as une version homologue de silencieux, tu as forcement des chicanes de partout, comme le silencieux d'origine, donc oui, quoique tu y mettes, elle aura du mal a chanter

[nicobush]

Du coup, et aussi pour le stage 1, il serait peut être plus judicieux de changer le silencieux pour libérer ?
J'ai vu les afterburner vortex qui ont l'air pas mal.

Je vais fouiner un peu aujourd'hui sur les marques et les produits éventuellement en occasion.

[Daigoroh]

Pas toujours facile de faire un choix, pour avoir eu plusieurs montages en peu de temps, voici mon avis
Collecteur equal lenght Jun, down, inter sans pare flammes et silencieux Scorpion,...bof,...a cause du collecteur le son était lissé,...ça ressemblait trop a un simple 4 cylindres classique.
Collecteur equal lenght Jun, Down bellmouth Ragazzon, et catback Cobra sport avec pare flammes,...bien plus bruyant que la Scorpion,...mais toujours lissé niveau sonore, sauf que ca pétait bien plus fort.
Collecteur origine, Down bellmouth Ragazzon, et catback Cobra sport avec pare flammes,...la c'était un autre monde. Fort bruyant, chaque temps moteur était ressentis dans les fesses, et apparition de bruit parasite partout dans la caisse. Après 1 heure sur l'autoroute, Cat et moi avions une tête comme un jukebox, après quelques temps ça a commencé a me saouler (surement dû a l'age), et j'avais moins envie de rouler avec....

Collecteur origine, Down bellmouth Ragazzon, et catback Inoxcar sans pare flammes,...venant d'un Cobra, clairement ça fait un choc lorsque le catback Inoxcar est neuf,..on trouve ça silencieux , ensuite on roule, et l'Inoxcar commence a chanter.
Ca fait un moment qu'il est sur la voiture maintenant, et le son est en ce qui me concerne, le bon compromis, ni trop, ni trop peu
On lis de tout sur l'Inoxcar, que ca fait le bruit d'une ligne d'origine,....moi je dis le contraire, et j'en ai déja surpris plus d'un

Voiture mappé chez Dc Racing avec l'Inoxcar,...j'ai quelques temps après remonté le Cobra pour tester,....ca tournait plus vraiment pareil,....j'avais l'impression que le moulin était bridé,...j'ai redémonté le Cobra et je l'ai revendu.
L'inoxcar a surement plus de chicanes dans le silencieux, mais celui ci a le diamètre de sortie équivalent au diamètre de la ligne....mon Cobra avait un diamètre de sortie de +- 45mm,....l'effet entonnoir.

Pour rappel, seul l'échappement arrière Inoxcar est homologué, le reste de la ligne venant de chez eux ne l'est pas, ne pas toujours croire ce que disent certains revendeurs

Il y a pas mal de vidéos qui tourne sur You tube, histoire de te faire une petite idée

[nicobush]

OK.
Donc ta config, c'est décata sans pare flamme avec silencieux inoxcar homologué, c'est ça ?
Tu as une vidéo par hasard ?

Par exemple, je trouve celui là pas mal :

Regarder sur youtube.com

[Manu 1er]

Apres il faut prendre en compte le fait que tu garde un cata, donc ce sera encore bien different

[manu85]

quand j'ai démarré ma sub quand tu es venu cherche la tienne tu en as pensé quoi du bruit ? j'ai juste un inter madac avec pare flamme et silencieux cobra

[Manu 1er]

Tu n'es pas decata Manu ?

[manu85]

si normalement j'ai un Down_pipe décata madac mais comme j'ai passé le contrôle technique j'avais remis le Down_pipe d'origine

[Manu 1er]

Ah, tu m'as fais peur, je croyais que tu roulais avec ce vilain machin qui pese un poid monstrueux, qui etouffe le moteur, et qui en definitif ne sert a rien

[manu85]

Ah, tu m'as fais peur, je croyais que tu roulais avec ce vilain machin qui pese un poid monstrueux, qui etouffe le moteur, et qui en definitif ne sert a rien

[nicobush]

quand j'ai démarré ma sub quand tu es venu cherche la tienne tu en as pensé quoi du bruit ? j'ai juste un inter madac avec pare flamme et silencieux cobra

J'ai été couillon, j'aurais faire un tour dans la tienne pour voir un peu le bruit .

Je t'avoue que j'ai pas trop fait attention au son de la tienne, j'avais mon nouveau jouet . Mais de mémoire, j'aivais pas trouvé ça trop fort.

[manu85]

quand j'ai démarré ma sub quand tu es venu cherche la tienne tu en as pensé quoi du bruit ? j'ai juste un inter madac avec pare flamme et silencieux cobra

J'ai été couillon, j'aurais faire un tour dans la tienne pour voir un peu le bruit .

Je t'avoue que j'ai pas trop fait attention au son de la tienne, j'avais mon nouveau jouet . Mais de mémoire, j'aivais pas trouvé ça trop fort.

oui le cobra fais un bruit assez sourd

[nicobush]

Salut à tous,

J'ai reçus la plaque sandwich et je me pose la question suivante : Est-ce possible de changer le filtre à huile sans vidanger ?

[Manu 1er]

C'est une drole de question ... personne ne fait ca !

[nicobush]

Et bien justement, je fais jamais comme personne .

Plus sérieusement, je pose ça car l'huile a 2000km. C'est con de vidanger pour "rien".
Et sur mon ancienne MPS, pareil, j'avais vidangé 3000 km avant. Et sur celle, là, on pouvais sortir le filtre, ça coulais à peine ( les volumes ouvert en gros) et c'était tout.
Du coup, c'était super pratique pour poser la sandwich !

[Manu 1er]

Ben fais le, et tu nous diras, meme si je suis certain que personne ne refra la chose, soit on est patient et on attends les 8000km qui reste, soit on sort les oursin de ses poches et on vidanges
De toute facon, il n'est pas recommande de mettre une plaque sandwich, sauf obligation pour cause de radiateur d'huile, sinon pour les sondes, il y a bien plus de prise sur le bloc que necessaire ...

[nicobush]

Oui je sais qu'il y a plus de prise. Autant la prise de temp me gêne pas.
Mais démonter l'alternateur et tout le bazard pour tirer une extension (d’ailleurs, un Té est montable au lieu de l’extension ?) pour la pression d'huile m'enchante pas trop.
C'est surtout le remontage et comment tendre la courroie qui m’inquiète le plus !
Je suppose que faut des adaptateurs en plus (M18 => 1/8 npt ?)

[Manu 1er]

Pourquoi tu veux tirer une extension ou mettre un T
Apres tendre la courroie d'accessoire, il n'y a rien de difficile, c'est l'alternateur en pivotant sur son axe qui fait la tension
L'alternateur n'est pas non plus difficile a demonter, 2 fiche a retirer, et 2 vis et on en parle plus

[nicobush]

Pourquoi tu veux tirer une extension ou mettre un T
Apres tendre la courroie d'accessoire, il n'y a rien de difficile, c'est l'alternateur en pivotant sur son axe qui fait la tension
L'alternateur n'est pas non plus difficile a demonter, 2 fiche a retirer, et 2 vis et on en parle plus

Ben, faut bien conserver la sonde d'origine, non ?