[YvannB] STI 9

[Daigoroh]

Nickel ca
A l'avant et a l'arrière,..tu vas voir, c'est sympa le premier freinage avec le coating

[Manu 1er]

Les premiers freinage même je dirais

[Tofisub90]

Les premiers freinage même je dirais

Pas grave puisqu'il faut les rôder Nickel Yvann

[Robertodelasoubarou]

[yvannb]

Montage demain soir puisque je devrais avoir un peu de temps

[Tofisub90]

C'est bon ça mon poulet

[Robertodelasoubarou]

[Advan21]

[Tofisub90]

Alors, c'est monté?

[yvannb]

Alors, c'est monté?

Pas exactement, non.

Quand rien ne va, ben, rien ne va

Go, on commence, on enlève les roues, petit coup de dégrippant sur les vis d'étrier. Sortir les plaquettes avant droite, tip top. Repousser les pistons, tip top.
Et la, desserrage des vis d'étrier, et CRAC Le filet vient avec les deux vis...

Idem sur la pince avant gauche. Bon ca à pas du être démonter souvent, si ce n'est jamais... Bon je me fais une raison et j'attaque l'arrière. Arrière gauche, première vis niquel ! 2e BOOM la tête qui casse et la dernière pince aucun soucis les deux vis viennent comme il faut.

Donc demain les 4 pinces go en atelier poser des Helicoils sur tous les taraudage histoire de plus revivre cette scène.
J'en profite au passage pour commandé les mâchoires de FAM qui arrivent au bout

J'ai quand même présenté disques et plaquettes pour voir que ca tombe bien comme il faut.

Donc demain, si les étriers sont prêts, on remonte tout ce petit monde plus les durites et la purges. Vidange de la DA et contrôle des joints de l'échappement et du turbo parce que j'ai comme des relents de gaz à l'intérieur depuis la sortie

Enfin voilà, la suite au prochaine épisode

[Tofisub90]

Bienvenue au club! Mais tu as fait plus fort que moi sur ce coup là, j'en avais cassé qu'une

[Robertodelasoubarou]

c'est vraiment de la daube ses étrier sti

en tout ças bon courage pour le remontage

[Manu 1er]

C'est pas les étrier STi qui sont en cause, mais la matière dont ils sont fait ... j'ai rarement vu dans ma carrière, des démontages facile sur des montages vis acier, dans corps en aluminium, quand tout est soumis aux intempéris et aux chocs thermiques comme les freins, quand l'alu s'oxyde, et commence a se recouvrir de poussière blanche, tu peux d'ors et déjà sortir la boite d'helicoïl, c'est pour ça que je monte toujours ces vis à la graisse au cuivre

[yvannb]

Les 4 étriers sont à l'atelier pour poser des hélicoil Par contre le filet des étriers avant est d'origine M12x1.5 donc pas fin ... Alors hélicoil M12X1.75, vis zingué classe que qualité 12.9

Je vous tiendrai au jus avec quelques photos entre ce soir et demain

[Manu 1er]

Bien, et monte à la graisse cuivre, n'est pas peur, ça ne se dévissera pas, et ça t'évitera bien des problèmes pour le prochain coup

[yvannb]

T'inquiète je monte tout ce que je peux à la graisse

[SubJunior]

J'en profite au passage pour commandé les mâchoires de FAM qui arrivent au bout

Attention si tu commande sur les sites spécialisé sub (Stef, Boss, Subaru car perf,...), tu vas payer tes mâchoires une blinde !

Pour ma GT, entre 80 et 90 euros sur les site spé pour de l'origine sub. 40€ livré sur un site généraliste de pièces auto pour une pièce qui n'es surement pas de l'origine sub, mais bien assez qualitative et sortant peut-être même de la même usine !
Pour juste maintenir ta voiture en place...

[Tofisub90]

Pour juste maintenir ta voiture en place...

Ah bon? JUSTE pour maintenir la voiture en place? On a pas la même notion de l'utilité d'un fam sur une Sub

[Manu 1er]

Mouais, je t'ai pas trop vu t'en servir quand il fallait, dans la double épingle de la mort qui tue

[Robertodelasoubarou]

il a confondue le fam avec le volant