La remap, les scalings injo et MAF et autres

[guymauve]

Ouais je te comprends

Chaque cas est différent donc pourquoi s'inquiéter ? J'ai loupé un épisode ?


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[kenzo 84]

Ne prends pas ton cas pour une généralité et reconnaitre ses erreurs est une preuve d intelligence , prouve que tu en est doté. Merci

Mes erreurs? Mais je reve? Le type sa fait 2 mois que je suis pas venue sur le forum il m'agresse avec une histoire de merde qui date de 6 mois ou je disait (a asterix) qu'il était bizarre que le sc38 sorte 446cv sur la gt a steph quand on voit que sur celle d'olive il sort 410 cv

monsieur s'affole d'un coup en me disant que je bave pour rien dire bah bien sur ... ecoute tant mieux moi sur la mienne j'ai un td04 qui sort 460cv allez bonne nuit ... ambiance wcs sa faisait longtemps. .

[mike91]

... ambiance wcs sa faisait longtemps. .

Hello,

Erreur...

[guymauve]

donc le dénominateur commun est le mappeur ? Je comprends mieux ... Bref ça sert à rien de se prendre la tête comme ça ... Faites vous une tape sur les fesses et on est reparti :-)

[djamgt]

Ta parcouru combien de kms depuis la remap stef?

Y'a pas de raison de psycoter si jusqu'ici tout va bien...

[dark_micka]

Faudrait déjà qu'elle sorte de la cours...

:lol::lol::lol::lol::lol:

Pardon Stef, mais ça c'était pour le coup de la crémaillère...


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[Tofisub90]

[Baron Gris]

[yostone]

[Daigoroh]

1.55 bar a 3000 tr,...clair que ca doit être sympa

[Grego0802]

Je trouve le couple un peu optimiste pour le vf48 et e85

Je suis à toc de partout, carto non safe

[Etienne25]

Vous allez fendre les chemises bande de tarés c'est ca que c'est bon

[simon57]

Je trouve le couple un peu optimiste pour le vf48 et e85

Je suis à toc de partout, carto non safe

Même , ça fait un peu beaucoup ....

[Grego0802]

Vous allez fendre les chemises bande de tarés c'est ca que c'est bon

Pas avec 1,5 bars
On a pété un bloc comme ça à 1,8 bars ( tuyaux de solénoïde sauté.)
Le dyno est un peut optimiste, sa très sûrement. Mais les 60 mkg sont bien présent

[DINO]

on est pas la pour jouer faut que sa tracte
j'ai pas forgé le bloc pour rester soft
Après l'avenir nous le dira

[franck]

quand vous mettrez 2 bars en bas ,la je je dirait ok ,vous etes pas la pour jouer

[DINO]

quand vous mettrez 2 bars en bas ,la je je dirait ok ,vous etes pas la pour jouer

sa viendra

[vc08]

quand vous mettrez 2 bars en bas ,la je je dirait ok ,vous etes pas la pour jouer

Imaginons que le vf puisse sortir 2b.
Beaucoup de pression ne veut pas forcément dire beaucoup de puissance. Il faut rester dans la plage d'efficacité du compresseur, sur un vf au dessus de 1.6b (et encore sur une plage très restreinte qui dépend de l'efficacité volumétrique du moulin) on compresse moins efficacement (car air chaud moins dense), donc moins de puissance.
A 6000trs par exemple, sur un IHI, tu ne souffles pas plus d'air (en densité!) à 1.5b qu'à 1.1b. La différence sera qu'à 1,5b tu souffleras de l'air chaud avec l'incidence négative sur cliquetis, corrections iat, egt destructrices etc.

Idem pour les avances, à partir d'un certains niveau on contraint le moulin et on perd...

La carto de dino est assez hard à mon goût car il maintient le 1.5b tardivement pour un 2.5l. J'aimerai bien logguer les iat (températures d'admission) et les egt (températures d'échappement). quoique pour les egt, les avances élevées dans les tours doivent calmer (j'espère).

Greg tu devrais par sécu (vu que dino va sur circuit) limiter le boost sur la table de compensation du boost/iat dès que celles-ci atteigent un certains niveau (style 50-60 degrés), comme ça "no risk".

J'en profite Greg vu qu'on en à parler au tél, pour les accoups entre 2400 et 3200, soit rails parallèles, soit décaller la résonnance avec tuyau plus long (bof), soit changer pour un régulateur d'origine et virer le "damper" sur le retour, soit changer l'activation 100% de la pompe à carburant à 50/100 (table dans la carto fuel pump activation), soit réduire les compensations des injecteurs sur cette plage de 80%, soit faire un mélange de toutes ces solutions.

[sti04]

Imaginons que le vf puisse sortir 2b.
Beaucoup de pression ne veut pas forcément dire beaucoup de puissance. Il faut rester dans la plage d'efficacité du compresseur, sur un vf au dessus de 1.6b (et encore sur une plage très restreinte qui dépend de l'efficacité volumétrique du moulin) on compresse moins efficacement (car air chaud moins dense), donc moins de puissance.

effectivement et aussi d'efficacité des culasses pour y foutre 2b

A 6000trs par exemple, sur un IHI, tu ne souffles pas plus d'air (en densité!) à 1.5b qu'à 1.1b. La différence sera qu'à 1,5b tu souffleras de l'air chaud avec l'incidence négative sur cliquetis, corrections iat, egt destructrices etc.

Idem pour les avances, à partir d'un certains niveau on contraint le moulin et on perd...

La carto de dino est assez hard à mon goût car il maintient le 1.5b tardivement pour un 2.5l. J'aimerai bien logguer les iat (températures d'admission) et les egt (températures d'échappement). quoique pour les egt, les avances élevées dans les tours doivent calmer (j'espère).

c'est exactement ce que je lui ai dit au tel aussi !
par contre, trop d'avances en haut n'est pas forcément synonyme d'EGT contenu ....

Greg tu devrais par sécu (vu que dino va sur circuit) limiter le boost sur la table de compensation du boost/iat dès que celles-ci atteigent un certains niveau (style 50-60 degrés), comme ça "no risk".

ça ne marchera pas, l'IAT étant pris au débitmètre, la valeur lu n'atteindra jamais ces valeurs en roulant, malheureusement, alors qu'en réèl .....

J'en profite Greg vu qu'on en à parler au tél, pour les accoups entre 2400 et 3200, soit rails parallèles, soit décaller la résonnance avec tuyau plus long (bof), soit changer pour un régulateur d'origine et virer le "damper" sur le retour, soit changer l'activation 100% de la pompe à carburant à 50/100 (table dans la carto fuel pump activation), soit réduire les compensations des injecteurs sur cette plage de 80%, soit faire un mélange de toutes ces solutions.

pour en avoir discuté au tel, je pencherais pour un scaling/latences qui n'est pas bon

[dzorg]

vous n y connaissait rien les gars un boitier powermerditec on a le meme resultat



dzorg