Forester S turbo '99 - finit

[SubJunior]

Sauf correspondance avec une ref plus récente qui se trouve beaucoup plus facilement !

[Erwan]

Ah oui j'y avais pas pensé...

[SubJunior]

Je regarde ça dès que j’ai 5 minutes, dans la soirée

[Erwan]

merci bcp !
pour l'induction c'est la même ref chez SAMCO, j'ai vérifié.

pour les amortisseur, ça presse pas, de toute façon je les changerais pas ce mois ci

[Manu 1er]

C'est ce que j'ai monte sur le miens, ressort king spring forte charge +30mm, et amorto Kayaba exelG,

viewtopic.php?f=161&t=30267&start=380

[Erwan]

Et tu as du aussi rajouter des cales pour conserver l'assiette, malgré le +30mm?

[Manu 1er]

Non, j'ai rajoute des cales devant et derrière pour gagner en garde au sol

[Erwan]

Et c'est..... remonté !

A ce stade, on a prié de se souvenirs ou les durites et vis devaient retourner


L'ancienne durite... ça pouvait pas le faire... les entraxes étaient pas bons du tout :


Remontage sans soucis, et elle a redémarré, en toussant à peine, elle semble tourner rond depuis, je suis rentré en roulant cool.
Je vais tester en mettant plus de sauce les prochains jours, mais ça semble bon maintenant.

[Erwan]

MAJ de la config :
Chassis :
Links avant & arrière alu & polyuréthane M2 : fait
Barre stab arrière diamètre 20mm : fait
silentbloc barre stab polyuréthane : fait derrière, attente devant
Freins avant GT00 avec plaquettes EBC yellow : fait
Freins arrière plaquettes EBC yellow : fait
Durites avia avec RBF600 : fait
Roues 16p GT99 : fait
Roulements avant : fait
Amortisseurs KYB king spring ou pedders: à faire
Barre anti rapprochement : à faire
Géo complète : à faire

Moteur :
TD04 : fait
Map safe "le temps de..." : fait
Remonter dump origine : fait
Pompe Walbroo : fait
Débitmetre neuf : fait
Down_pipe decata : fait
Bougies froides : fait
Durite induction noname de merde SAMCO : fait
Révision ( Vidange 300V & filtres ) : fait à 186000km
Intermédiaire decata : fait
Silencieux STi ou prodrive : prodrive monté, cherche STI OEM
remap qui va bien... cherche mappeur !: à faire
Echangeur WRX... me tente bien !

Intérieur & autre :
Pommeau Sti : fait
Âne bâté au volant : fait
Volant GT avec AB : à faire
Attache remorque : à faire
Réparer compteur : à faire
Rempacer portière arrière passager : à faire
Remplacer radiateur de clim ( perçé ) : à faire

[Erwan]

Des nouvelles du camion... il va bien !
J'ai remplacé le silencieux par un OEM STi en super état, le son est juste parfait avec le reste en décata. Et le silencieux prodrive a été vendu en même pas une journée d'annonce
Du coup il est prêt pour la remap... mais dur de trouver un mappeur dans le coin, et pas de session dans l'est de prévu chez les références du domaine.
Après quid de optimap ? j'ai cru comprendre que pour les grosse config il y a eu par le passé discorde et je ne souhaite pas rajouter de l'huile sur le feu, mais pour une config simple ( foz avec td04 ), je pense que ça pourrait le faire ?

[Erwan]

En vue de la remap et n'ayant pas trace que cela ait déjà été fait, je pense faire faire le jeu aux soupapes sur mon foz.
A tout hasard c'est préconisé tous les combien de km? Des joints en particulier à prévoir ?

[Manu 1er]

Oui, ça ne pourrait pas lui faire de mal, je ne pourrais pas te dire avec certitude mais tous les 100oookm me semble correct, prévois des pastilles si tu souhaites le faire

[Erwan]

ok, n'ayant pas trace que ça a été fait et approchant de 190000km, ça lui fera pas de mal c'est clair !
Vais voir avec mon mécano sub, si il peut me faire ça & prendre les compression, histoire d'être sur avant de remaper.

[Manu 1er]

Si ton mapeur est un poil sérieux, il ne fera de map sans avoir préalablement pris les compressions des cylindres, sinon part en courant

[Erwan]

J'en suis conscient, donc autant que je m'en assure avant de vouloir la faire mapper

[Erwan]

Question bonus, me tâte à changer mon micro échangeur d'origine plus tout jeune, contre un de wrx 7/8 ( oui à peine plus gros et à peine moins vieux ), donc autant le faire avant remap, j'arrive à en trouver avec la dump entre 60€ ( ebay.uk ) et 120€ ( leboncoin ).
Pour le montage, un peu de momotage si j'ai bien suivi, le gain en vaut-il la chandelle ?

[Manu 1er]

Oui, il y a quand même une bonne augmentation de volume ...

[Erwan]

Ok merci.
Modele wrx 7 ou 8 c'est bon ? J'imagine qu'il faut aussi la dump et le y.

[Manu 1er]

Oui, le 8 est le plus grands il me semble, sinon oui il faut le Y, le mieux serait d'en trouver un en alu (STi, ou after market) pour enlever la daube en plastique qui peut être sujet a fuite, et donc a emmerde

[Erwan]

Ok je vais zieuter cela, plutôt wrx 8 donc ( blobeye sur ebay.uk )