[STI 8.5] Black and Flex-Fuel !

[Mric]

Ce dois être ça, peut être du 8 mais pas plus

[nicobush]

Vous pouvez juste me confirmer que le retour d'essence, c'est bien la durite que j'ai entouré :


Et pour le branchement de la sonde, c'est après ce que j'ai entouré (régulateur ?) : entre le boitier rond et le tablier ?

Merci

[Manu 1er]

En ce qui me concerne je les mets en place sur la durite d'arriver, mais rien n’empêche de la mettre sur la durite de retour ...

Euh, ben tu suis le tuyau, sur les 3 il y en a un qui va au canister, alors ne te trompe pas

[sti04]

En ce qui me concerne je les mets en place sur la durite d'arriver, mais rien n’empêche de la mettre sur la durite de retour ...

il faut éviter de la mettre sur l'arrivée, ne pas encore faire traverser le carburant dans une matière différente, réductrice et perturbant (même infime) le flux d'essence, moins gênant sur GT, mais à problème à partir des wrx.
le retour est parfait, c'est bien là

[nicobush]

Ok merci pour les infos.
Pour le régulateur (si c'est bien ça le boitier ronds) , je peux le mettre à la verticale ou à l'envers ou il y a une position précise à respecter ?

Je vais surement monter la sonde ce week-end, je pense que ça pose aucun problème d'avoir la sonde en place en avance.

[Manu 1er]

Non ça pose aucun problème de monter la sonde en avance, par contre le régulateur de pression ce trouve sur le rail droit de carburant, ce n'est pas le machin en plastique que tu as entouré ...

[Yul]

Yop!

Le truc que tu as entouré est un "amortisseur" qui est présent pour atténuer les effets "coup de bélier" et préserver un tant soit peu, la pompe... Et ça, oui, tu peux le mettre dans n'importe quel sens (tout comme le régulateur d'ailleurs!)

[nicobush]

Parfait.
Donc l'amortisseur de pulsation (merci pour la précision), sera déplacé de 15 cm du coup.
Merci des infos.

[Manu 1er]

... oui, tu peux le mettre dans n'importe quel sens (tout comme le régulateur d'ailleurs!)

Eux non, un régulateur de pression a un sens de circulation, et puis celui d'origine tu ne peux pas changer sont sens vu qu'il fait parti du rail de carburant ...

[Mric]

Y a mauvaise compréhension on parle de l'amortisseur sur le circuit de retour

[nicobush]

Oui, je croyais que c'était une sorte de régul, mais on parle bien de l'amortisseur.
Je touche pas au reste !

[nicobush]

Aujourd'hui, c'était mécanique/électrique.

En premier lieu, j'ai tiré les câbles pour la sonde Flex Fuel Zeitronix. Ça c'était facile.

Ensuite et là, j'ai bien galéré, c'était le montage du Catch Can.
Autant les culasses c'est tout facile, autant le bloc, purée, c'est pas une mince affaire. D’ailleurs, vous le passez par ou la durite de 19 mm (j'ai le catch can près du turbo, pas trouvé ou le mettre ailleurs) ?
Petit capuchon sur les entrées d'induction.

Ensuite, j'ai remplacé la PCV par la sonde Température Zeitronic.
J'en ai profité pour refaire le connecteur qui se branche sur la sonde. Comme cela, je n'aurais aucune soudure entre la prise de la sonde et la prise du débitmètre.

Par contre, j'ai vu que j'avais un clip de cassé (celui qui tiens le câble qui passe sur la pieuvre près du boitier du papillon d’admission).

Sur ma lancé, je me suis aussi fait le connecteur (De ce type)pour le mano de pression.
J'ai coupé/ lissé et remplie le capteur MAF HS pour en faire un bouchon.

Semaine prochaine il me reste plus qu'à mettre la sonde Flex fuel sur le retour de carburant (d'ailleurs, plutôt avant ou après l'amortisseur de pulsation de carburant ?).

Et après ça, Go vers la Gestion MAP en Flex-Fuel by STI04 .

Au passage, on a une idée de la puissance sortable sur une STI avec le 1er Cata encore en place ?

[Mric]

Je pense que Nico te répondra bien mieu que nous

[nicobush]

Je pense le mettre plutôt après pour justement éviter les pulsations.

En tout cas, je ne toucherai plus la sub pendants un bon moment après ça !

[Yul]

Aparté : Effectivement Manu, je parlais de sens pour le régul aussi, mais je parlais de la position (sens : tête en bas ou couché), pas du branchement (sens aussi mais pas le même : entrée/sortie )

[gamma0]

C'est tentant le flex fuel !

[Manu 1er]

C'est du sans soucis, il n'y a pas à hésiter quand on veut rouler à l'E85

[Daigoroh]

C'est du sans soucis, il n'y a pas à hésiter quand on veut rouler à l'E85

Moi je veux rouler a l'E85.........mais j'en ai pas

[cedrichon]

Je confirme, je roule a l' E85 depuis peu et c'est le top mais bon sans l'option flex fuel non plus

[Manu 1er]

Ça peut être une évolution