[STI 8.5] Black and Flex-Fuel !

par **Manu 1er** » Mar 25 Oct 2016 12:21

Moi ça me va très bien :super:

par **yostone** » Mar 25 Oct 2016 13:06

Mon avis perso,
les bols alu si tu ne fais pas de piste c'est purement pour te faire plaisir car ça ne sert à rien

Tu ferais mieux de partir sur 2 paires de disque groupeN et avec de bonnes plaquettes :super:

Moi je suis sur des Carbone Lorraine que je ne conseil que pour la piste aussi donc je ne serais pas
te donner un avis sur les autres mais si tu ne fais pas de la piste ne part pas la dessus :gene:

par **Robertodelasoubarou** » Mar 25 Oct 2016 13:50

pareil pour les bol alu
ou alors si tu es un boucher :gene:

tu prend de bon disque,mtec/dba.....
avec de bonnes plaquettes
carbotech/hawk/pmu/dixel....

par **nicobush** » Mar 25 Oct 2016 14:23

Le bol alu, c'était dans l'idée d'alléger encore les masses.
Avec les jantes, je serais à -3kg par roues. Je m'étais dis qu'avec du bol alu si je gagnais encore 2kg, cela me ferait un bon 20kg en moins sur les masses en rotations.
Avec peut être un allègement de la direction.

Maintenant, si effectivement c'est vraiment taper trop haut, alors je basculerai en disque plein.
Quoi que les 2pieces en Mtec sont pas trop cher encore : 350£ la paire (le prix de certains disques plein).

Sinon, pour les plaquettes, est-ce que les gammes que j'ai données correspondent à mon utilisation, ou je pourrais prendre un peu plus agressif sans trop sacrifier à froid ?

PS : Vous avez tout démolis mes recherches :happy1:

!

par **SubJunior** » Mar 25 Oct 2016 19:02

Disque DBA rainurés avec plaquettes PMU HC+. Pas degueu à froid, brulure de ceinture à chaud. Chaque disque pèse bien plus lourd que chacune de mes burnes. Des burnes, justement, j'en ai plus depuis que j'ai commander ce setup frein !

En résumé et sans (trop d') éxageration... Ça répond à tes questions ? :mrgreen:

par **nicobush** » Mar 25 Oct 2016 19:17

Ok. Donc tu as des disques dba normaux et du PMU HC+, par contre, maintenant tu chante en aigus.

Non seulement tu as perdus ton genre et en plus, pas de gains de poids :rougefaché:

!

par **SubJunior** » Mar 25 Oct 2016 19:34

Absolument aucun couinement, sauf peut-etre sur du très très léger freinage à très très faible allure et quand la voiture est crade !

La masse des disques apporte aussi une certaine inertie thermique, moins de risque de voilage à mon avis... :ange:

par **nicobush** » Mar 25 Oct 2016 19:40

Le bruit de TGV, je m'en fou. Du moment que ça freine bien. :-/

J'ai oublié aussi de dire que je veux pas de plaquettes qui défonce les jantes. :merci:

par **SubJunior** » Mar 25 Oct 2016 19:45

Tu me fait chier ! :happy1:

RAS non plus avec les jantes, ce ne sont pas des CL, bordel ! :hurt5:

par **sylrs** » Ven 28 Oct 2016 07:35

Disque brembo d'origine ( les vrais ... ) + plaquettes qui tiens les 800 à 900 ° + durite avia et un liquide de frain qui tiens la chaleur et rien d'autre autre ....

Niveau le gain de poids, regarde sur de bonne jantes type enkei ou team dy. ...

par **nicobush** » Ven 28 Oct 2016 13:24

Les jantes c'est déjà décidé.
Oz alleggerita. Reste à choisir la couleur. Mais ça attendra l'été prochain vu que je vais poser les hivers bientôt.

Pour les freins, c'est ok. Je vais voir de bon disques et plaquettes alors.

par **gamma0** » Ven 28 Oct 2016 16:22

les oz alleggerita !

par **nicobush** » Sam 29 Oct 2016 00:08

J'ai pas trouvé plus léger sans dépenser une fortune.
7kg la jante de 17*8

par **mackie07** » Sam 29 Oct 2016 07:36

Plaquettes project mu hc+ sur disques d'origine et ça suffira à transcender ton freinage. Pas besoin de momoter plus pour usage routier cool et sévère et piste occasionnelle.

par **nicobush** » Mer 2 Nov 2016 20:07

Petit shooting ce soir :

Sinon, je crois que je vais repasser sur de la suspension normal.
Ça saute dans tout les sens et c'est encore plus mauvais et imprécis sur route bosselé !
Sans compter les bavettes qui touche à quelques ralentisseurs.

Des conseils sur les bon amortos qui iraient avec les ressorts d'origines ? A moins qu'il existe des packs ressorts amortos avec la hauteur d'origine

par **Mric** » Mer 2 Nov 2016 21:37

T'es pas en amortos stock?

par **Mecanojj** » Mer 2 Nov 2016 22:52

beau shooting !

par **nicobush** » Mer 2 Nov 2016 23:38

Merci Mecanojj, avec le portable, je peux guère faire mieux. Et j'avais pas du tout prévue de faire des photos. Juste que la lumière s'y prêtait !

Sinon, Mric, si je suis en amorto d'origine, juste les ressorts courts.
Mais avec 90000 km, autant tout changer pour repartie sain et pas devoir re-démonter dans 20000km !

par **lordiom** » Jeu 3 Nov 2016 10:15

Sympa les photos, merci,

Devant un bunker de la ligne Maginot ?

par **Advan21** » Jeu 3 Nov 2016 10:35

lordiom a écrit:Sympa les photos, merci,

+1

[STI 8.5] Black and Flex-Fuel !

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Re: [STI 8.5] Black : Choix Config Frein P18

Qui est en ligne