ma sub

par **Robertodelasoubarou** » Mar 14 Juin 2016 20:18

Mric a écrit:Pour l'avant aucun problème c'est derrière qu'il va falloir monter des cardans hybrides a base de cardans de legacy spec-b

donc faut trouver en plus les cardans car les miens ne vont pas ou ceux de la boite/pont n'ont plus !

Mric a écrit:Écoute, tu viens dans le nord avec du Tiësto à fond
Et je te montre ce que ça donne du 3,9 sur un 2l5
Plus court c'est plus gerable

avec plaisir mais ça va etre chaud :gene:

par **Wattman** » Mar 14 Juin 2016 20:27

Mric a écrit:
Wattman a écrit:Même pas trop humide dans une longue courbe à droite avec une moto au cul!

Au cul à mi chemin, au début elle était devant
Le dépassement restera dans les anales, aucun jeu de mots!!!!!, je le vois encore pleurer dans son casque le pauvre malheureux

Ouais enfin après coup, c'était pas moi le plus fier :gene:

par **Mric** » Mar 14 Juin 2016 20:35

Ça passait c'était beau......bah c'est passé en fait :gene:

par **Tofisub90** » Mar 14 Juin 2016 22:57

Robertodelasoubarou a écrit:
Mric a écrit:Pour l'avant aucun problème c'est derrière qu'il va falloir monter des cardans hybrides a base de cardans de legacy spec-b

donc faut trouver en plus les cardans car les miens ne vont pas ou ceux de la boite/pont n'ont plus !

Putain Thomas, t'es nouveau ici ou quoi? Pour l'av tu ne changes rien, mais pour l'ar, soit tu prends les cardans correspondant au pont, donc changement des moyeux, soit tu fais de l'hybride ... Mais là, faut connaître un type qui sait faire ........................... Roberto est déjà allé poser sur la WRTI? :mrgreen:

par **Manu 1er** » Mar 14 Juin 2016 23:01

par **Wattman** » Mer 15 Juin 2016 01:09

Mric a écrit:Pour l'avant aucun problème c'est derrière qu'il va falloir monter des cardans hybrides a base de cardans de legacy spec-b

par **Robertodelasoubarou** » Mer 15 Juin 2016 14:12

Tofisub90 a écrit:
Robertodelasoubarou a écrit:
Mric a écrit:Pour l'avant aucun problème c'est derrière qu'il va falloir monter des cardans hybrides a base de cardans de legacy spec-b

donc faut trouver en plus les cardans car les miens ne vont pas ou ceux de la boite/pont n'ont plus !

Putain Thomas, t'es nouveau ici ou quoi? Pour l'av tu ne changes rien, mais pour l'ar, soit tu prends les cardans correspondant au pont, donc changement des moyeux, soit tu fais de l'hybride ... Mais là, faut connaître un type qui sait faire ........................... Roberto est déjà allé poser sur la WRTI?

non mais avec tout ce qui se dit je suis paumé :gene:

faut que je regarde ça alors...

par **Mric** » Mer 15 Juin 2016 14:13

ma phrase résume tout
tu peux aussi allez voir sur le wcs tout est résumé dans un post-it

par **yostone** » Mer 15 Juin 2016 14:57

C'est facile pourtant, je résume :

boite STI9 EURO, tu peux la mettre juste avec son arbre puis tout le reste à toi
boite/pont STI9 EURO ou JDM, il te faut les cardans arrières avec les moyeux arrières et l'arbre ou tu garde tes moyeux et tu passe sur les cardans hybride arrière

Boite 7/8 EURO, il te faut les cardans avant et l'arbre
boite/pont 7/8 EURO ou JDM, il te faut les cardans avant/arrières avec les moyeux arrières et l'arbre ou tu garde tes moyeux et tu passe sur les cardans hybride arrière

par **Robertodelasoubarou** » Mer 15 Juin 2016 15:22

merci mon yo :amen:

la c'est clair

par contre,je peux pas juste une boite sti 9?c'est du 3.9 et moi du 4.11?

par **Mric** » Mer 15 Juin 2016 15:38

il faut boite et pont du même continent

par **Robertodelasoubarou** » Mer 15 Juin 2016 17:53

boite sti 9 eudm en 3.9 avec mon pont eudm en 4.11 :gene:

ça marche pas

par **Wattman** » Mer 15 Juin 2016 17:57

Voilà c'est ça!

Il comprend vite mais faut lui expliquer longtemps! :mrgreen:

par **Robertodelasoubarou** » Mer 15 Juin 2016 18:00

non j'ai bien compris ça mais c'est jamais clair dans les explications

yostone a écrit:C'est facile pourtant, je résume :

boite STI9 EURO, tu peux la mettre juste avec son arbre puis tout le reste à toi
boite/pont STI9 EURO ou JDM, il te faut les cardans arrières avec les moyeux arrières et l'arbre ou tu garde tes moyeux et tu passe sur les cardans hybride arrière

Boite 7/8 EURO, il te faut les cardans avant et l'arbre
boite/pont 7/8 EURO ou JDM, il te faut les cardans avant/arrières avec les moyeux arrières et l'arbre ou tu garde tes moyeux et tu passe sur les cardans hybride arrière

ç'est faux,il faut le bon ratio

je sais je suis casse couille mais c'est bien quand c'est clair!

c'est pareil pour les jdm
au début,tout va,et après il faut ça puis ça...
pourquoi ne pas etre clair directement.....

ça va finir que je vais rien changer et rouler comme ça!

par **Mric** » Mer 15 Juin 2016 19:22

Si ça monte ne pas oublier le rapport de la boîte de transfert 1,1:1 sur la 6 euro
Ta boîte est en 3,9 ton pont en 3,54 tou comme un pont de boîte 6 euro

par **Daigoroh** » Mer 15 Juin 2016 19:30

Mric a écrit:Si ça monte ne pas oublier le rapport de la boîte de transfert 1,1:1 sur la 6 euro
Ta boîte est en 3,9 ton pont en 3,54 tou comme un pont de boîte 6 euro

C'est exactement ca

3,54 X 1.1 = 3.9

par **yostone** » Mer 15 Juin 2016 20:31

Je vais le plomber

par **Mric** » Mer 15 Juin 2016 20:36

Il a un blocage ou quoi? :mrgreen:

par **yostone** » Mer 15 Juin 2016 20:39

Mric a écrit:Il a un blocage ou quoi?

Heuuu oui je crois bien

par **Daigoroh** » Mer 15 Juin 2016 20:40

yostone a écrit:Je vais le plomber

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