[DC one] Sub STI 8 PPP

[subjim59]

[Daigoroh]

Tiens nous au jus pour les plaquettes après quelques jours d'utilisation,...ca en intéresse plus d'un je pense

[Robertodelasoubarou]

+1000

[fanfan_01]

Je pense que les PF doivent être kiff kiff àvec les PM

[DC one]

Oui, je vous ferai un petit compte rendu quand j'aurai fini le rodage.

Sinon, cet aprem, vidange moteur, ça c'est bon, et vidange de boite, là c'est moins bon, j'ai la petite vis de vidange qui a foiré, heureusement, j'ai pu la retirer facilement quand même, mais il faut que j'en trouve une autre maintenant !
J'irai voir un pote garagiste demain dès fois que ce soit un truc un peu standard, sinon, j'irai voir dans des enseignes comme AD au cas où ...

[Robertodelasoubarou]

oui les deux ref ont l'air pareil

[DC one]

Ca y est, ça devient bon.
Vidanges moteur et boite faites avec en plus pose d'un bouchon aimanté Mishimoto.
Par contre, impossible de desserrer le bouchon de remplissage pour le pont donc je l'ai emmené hier chez un pote garagiste avec un pont, tout de suite c'était mieux !
J'ai aussi changé mes vis et joints de ma ligne d'échappement, j'avais une micro fuite qui n'est plus que de l'histoire ancienne.

Hâte de pouvoir aller rouler un peu maintenant pour finir le rodage des freins et pouvoir en profiter pleinement.

[Manu 1er]

[Advan21]

[fanfan_01]

[Robertodelasoubarou]

[Mecanojj]

[Daigoroh]

Cool, vivement ton retour sur les freins

[Tofisub90]

[DC one]

Je me tâte à changer mes combinés filetés B'C Racing type RA avec coupelles 3D à l'avant sur ma STI 8.
Sur belles routes et sur piste, ils sont vraiment très bien, mais sur mauvaises routes (ce qu'il y a le plus par chez moi), c'est un poil raide quand même.

Donc que mes conseilleriez-vous pour un usage routier (plaisir uniquement) avec 2 à 3 journées piste par ans avec, pour le look, un rabaissement d'environ -30mm par rapport à l'origine ?

J'avais bien envie de craquer complètement et partir sur des Ohlins Road&Track mais je ne trouve pas de référence pour la mienne (apparemment, ça ne commence que pour les STI X) ... donc du coup, je ne sais pas trop sur quoi partir...

Et si jamais certain sont intéressés, je vais donc sûrement vendre mes B'C Racing (ils ont moins de 8000km et seront révisés par un pro - ShaftRacing - avant la vente).

[Mric]

tu as pensé à changer les ressort

[DC one]

Oui, je l'avais fait sur ceux de ma GT en prenant du 7/5 (contre 8-6 normalement, comme ceux que j'ai là).
Je pourrais donc effectivement descendre d'1kg par ressort mais ça ne changera pas fondamentalement le feeling.

J'ai regardé et visiblement, c'est bien ça, pas de Ohlins Road&Track pour ma STI.
A voir du côté de chez Bilstein donc en B14 ou B16 ce qu'on peut faire au niveau du tarage.
Il y a également les KW Variante 3 (là aussi, voir ce qu'il est possible de faire en tarage)

Sinon, repartir sur des amortos "classiques" style Bilstein B12...

[Tofisub90]

Sinon, KYB ultra SR + ressorts courts

[Tofisub90]

Sinon, KYB ultra SR + ressorts courts

[DC one]

J'en ai déjà eu.
Pas plus emballé que ça.
Si je dois repartir sur de l'amortisseur (et pas du combiné) je pense que ce sera des Bilstein B12.