sti noire de mika

[mikasimca]

Merci la j'attend mes amortisseur qui doivent être terminé

[mikasimca]

Salut je viens vous faire partager le petit avancement !
Ce matin j'ai récupéré mes nouveaux amortisseurs et si je trouve le temps ce weekend il seront posé mais ça c'est moins sur

[Tofisub90]

[Mecanojj]

pose les !!! c'est vite fait

[mikasimca]

:super: pose les !!! c'est vite fait

Oui je sais mais j'ai démonté une partie du train arrière pour traiter les quelques points de rouille avant que ça aille sur la caisse! !

[Mecanojj]

oui là c'est pas pareil .... il vaut mieux finir comme il se doit le train arrière .

[Daigoroh]

[Manu 1er]

[mikasimca]

Je viens vous apporter des nouvelles après avoir pris un peu de temps pour finir la caisse avec la pose de l epoxy et le noir à châssis au endroit nécessaire. J'ai ensuite reposé les nouveaux amortisseurs reste plus que reposer les roues puis faire la géo et le ct.


Hommage au ancien amortisseur après 150 000 km de bon et loyaux services il était temps qu'ils prennent la retraite.

j'ai l'ai ensuite redémarrer et j'en ai profité pour contrôler dessous et la petite mauvaise nouvelle (j'espère) le moteur tourne nikel mais par dessous on entend clairement un clic clic ( pas clac clac) entre les cylindres côté conducteur et le centre du moteur!
Est ce que cela pourrait avoir un lien avec ma chute de pression d'huile jusqu'à maintenant je pensais que ça venait du mano vu qu'il fesai des actions bizarre?

[Daigoroh]

J'espère pour toi que le clic clic n'est pas trop grave....mais avec ton histoire de chute de pression d'huile j'ai un doute

[mikasimca]

J'espère aussi mais je ne sais pas comment vérifier mon mano parce qu'il me semble qu'il déconne des fois il reste à zéro et lorsque je le tapote il bouge mais c'est incohérent des fois quand j'accélère il descend à zéro d'autres fois il monte à 3 ou 5, c'est ce qui me fait penser qu'il a un problème je ne sais pas quoi vérifier d'autres!

[Daigoroh]

Sonde du mano ou cablage

[Tofisub90]

En espérant que ça ne vienne que du mano ou du câblage

[Daigoroh]

En espérant que ça ne vienne que du mano ou du câblage

Tout a fait, mais c'est le plus facile a controler directement

[mikasimca]

En espérant que ça ne vienne que du mano ou du câblage

Tout a fait, mais c'est le plus facile a controler directement

Je pense que vous avez raison mais niveau électronique j'en touche pas une, alors si vous avez des conseils pour tester le mano et la sonde je suis preneur!
Merci

[lionos]

Jolie cette noiraude

Par contre je vois que suite à ton interruption d'internet de un an, tu as perdu TOUTES les photos antérieur à cette date...
Du coup j'ai lu toute la présentation sans voir de photos avant les dernières pages
C'était frustrant !

Pas mal le reconditionnement des amortos, ça revient à combien si ce n'est pas indiscret ?

Ahhh la rouille, l'amie de la montage

[mikasimca]

Jolie cette noiraude

Par contre je vois que suite à ton interruption d'internet de un an, tu as perdu TOUTES les photos antérieur à cette date...
Du coup j'ai lu toute la présentation sans voir de photos avant les dernières pages
C'était frustrant !

Pas mal le reconditionnement des amortos, ça revient à combien si ce n'est pas indiscret ?

Ahhh la rouille, l'amie de la montage

Ah je n'ai pas refait le sujet du fait je ne m était pas aperçu qu'il n'y avait plus de photos et c'est sur que ça dois être frustrant de pas les illustrations!

Pour ce qui est des amortisseurs c'est un bon système pour avoir un bon compromis entre sportivité confort et tarif surtout pour ma part ça a coûté un plus chère que prévu car à l'ouverture il on du changer 2 tige sur 4 qui était un peu usé du coup ça m'a coûté 600 euros ttc . Reste plus qu'à essayer et de voir ce que ça donnera.

[lionos]

600€ C'est encore valable, le prix des 4 amortisseurs STI d'origine nus (sans coupelles ni ressorts) sont à 1500€.

[mikasimca]

Salut je viens un peu de nouvelles et elles ne sont pas toutes bonne
Pour ce qui est des amortisseurs j'avais pas eu trop le temps d'aller réellement essayer et ce soir je décide d'aller essayer et je suis vraiment ravi de cet nouvelle configuration j'ai l'impression d'avoir changer de voiture ça vire à plat ça tangue plus et ça reste un minimum confortable.
Et maintenant arrive les problèmes au moment de me faire une dernière route parce que j'avais pas trop appuyer jusque là ça commence par une grande épingle je tire à fond en deux et au passage de la 3 ça a péter à la l'échappement et plus rien!
Je m'arrête et deux minutes après je tante de redémarrer deux trois fois ça marche pas et puis elle démarre mais comme si elle tourner sur 3 pattes et aucune réaction quand j'accélère ! Je réessaye 5 minutes après et ça démarre plus!
1h après un ami me tire jusqu'à chez moi et je réessaye et elle démarre et tourne nikel au ralenti mais j'accélère ça tourne par rond comme s'il y avait un problème d'allumage!
A savoir que j'ai des soucis avec mon mano de pression d'huile qui est complètement incohérent qui parfois reste à zéro jusque là je pensais que c'était un problème de sa part!
J'espère vraiment que ce soit du côté de l'allumage j'attends vos conseil ça m'aiderait bien si vous avez déjà vu ça sur nos moteur!
Merci

[lionos]

Je ne sais pas dire, mais je dois avouer que ça fait peur
T'as pas eu de Check Engine à aucun moment ?