Impreza WRX 2006

[Advan21]

Jolies photos et belle auto

[Mecanojj]

Bien belle cette bleue !!

[ghostfire]

Merci à vous !
Normalement le premier week end de juin je devrai monter les Boost_creep Racing et en profiter pour remonter mon intermédiaire Inoxcar sans pareflamme qui me manque tant !
Le silencieux Madac fait un beau bruit mais seul sur une ligne stock, il est très (trop?) discret

A voir si j'arrive à trouver un bon downpipe en 63mm mais ça n'a pas l'air très courant ?!

[ghostfire]

Un peu de news
Aujourd'hui malgré le soleil de plomb (j'en ai chié ) j'ai bien bossé sur la caisse !
Pose des combinés filetés Boost_creep racing et vraiment content ! Je n'ai pas touché aux réglages de hauteur de l'ancien proprio et ça me convient bien, elle est un peu descendue mais pas trop (d'ailleurs sur les gros dos d'ânes près de chez moi le PC avant à déjà frotté ).
Niveau amortissement c'est le pied, reglés au plus souples pour le retour avec madame et mes fils et tip top, un peu plus souple qu'à l'origine et surtout, plus de bruit pourri à l'arrière
J'ai remonté aussi mon intermédiaire inox avec donc toujours mon silencieux Madac et le bruit est juste génial, j'avais oublié ce doux son

Je n'ai que deux photos moisies en attendant mais c'est déjà ça

[Daigoroh]

[sylrs]

tu aurait pas une photo de coté que l on se rende conte du rabaissement ?
et pense a refaire ta géo

[ghostfire]

Je n'y ai pas pensé, j'étais trop occupé à penser à l'essai Mais j'en ferai !

La géo' viendra mais d'abord je vais remplacer mes rotules de direction, j'espère juste que ce n'est pas trop compliqué (pour les rotules extérieures ça va, mais les intérieures qui vont sur la crémaillère, j'espère que l'accès n'est pas trop compliqué)

[mike91]

Hello,

Pourquoi veux-tu remplacer les biellettes???

[ghostfire]

J'ai du jeu sur l'une d'elle côté passager, et ça me fait un p'tit "clac" quand je braque. Donc autant changer les deux biellettes de direction intérieures et les deux extérieures, si déjà je dois faire une géo... En plus en OEM ça ne coûte pas grand chose

[ghostfire]

Deux p'tites pics faites avec mon téléphone :



Ici pour montrer le rabaissement, c'est pas extrême mais la différence est visible :



Avant :



Et la nouvelle option de série



Je voulais le Sparco F700 au début et après avoir lu de mauvaises critiques je me suis rabattu sur le Recara Young Sport pour le même prix et c'est tip top

[Daigoroh]

[Advan21]

[ghostfire]

Merci les gars !

Par contre petite question concernant le règlage de dureté des Boost_creep. Je roule au plus soft en général mais hier soir j'ai testé de mettre sur le cran n°8 à l'avant et 6 derrière mais j'ai trouvé le feeling bizarre, on aurait cru qu'elle allait décrocher
J'étais dans un virage large sur une entrée d'autoroute en Allemagne ( ) et j'ai poussé jusque 150 (virage vraiment large, vous imaginez bien), et j'ai assez vite entendu mes pneus crisser.
Ca m'arrive que très rarement vu que la plupart du temps je roule avec mes fils à l'arrière donc 100km/h sur autoroute alors je ne sais pas si ça a été causé par un mauvaise réglage de dureté, ou si ça me l'aurait fait même au plus souple ?
En sachant que mes pneus sont loin d'être les meilleurs (Nexxen) mais me vont très bien jusqu'à présent pour ce que j'ai eu à en faire.

[eddy65]

elle est très belle !

oui je pense que ta un mauvais réglage d'amorto !

[Robertodelasoubarou]

ça marche comment ton réglage 0 c'est le plus dur ou le plus souple ?

[Wattman]

C'est le même recaro que je vais avoir à la fin de l'été (enfin... en double. Un rose et un bleu)

[Manu 1er]

[sylrs]

Merci les gars !

Par contre petite question concernant le règlage de dureté des Boost_creep. Je roule au plus soft en général mais hier soir j'ai testé de mettre sur le cran n°8 à l'avant et 6 derrière .

pourquoi tu met plus devant ?? pour compenser le poids du moteur ...

le tarage de tes ressorts sont different !!! a l Avant " 8 Kg / 220 " de l arriere " 6 Kg / 200 "
se qui est fait pour compenser le poids .

donc ... quand tu règle , mais partout pareil

de plus , c'est pas 2 crans de moins a l’arrière que ca change le comportement de l auto !

je pencherais plus pour des pneus de M...de ou une Géo dans les choux ...

[ghostfire]

Merci à tous !
Et merci pour la réponse Sylrs, c'est juste. J'ai mit plus devant pour ça oui, en sachant que les avant sont déjà tarés plus dur mais c'est vrai que c'est débile d'en rajouter encore

Je verrai après une bonne géo alors

[Tofisub90]

Si je ne dis pas de conneries, la molette de réglage sert à régler la compression/détente ... la dureté se règle avec la hauteur des ressorts ... Donc, si tu souhaites une auto sous vireuse, tu mets plus dur devant .... si tu souhaites une auto sur vireuse, tu mets plus dure derrière .... Perso, sur mes teins (16 positions de réglage) je suis à 9 devant et 12 derrière niveau compression/détente et ressorts détendu au max pour la souplesse .... (usage petites routes sinueuses et défoncées)