ma GT99 74F[restauration carrosserie+prepa moteur+chassis]

par **franck** » Dim 16 Mar 2014 21:38

la boite va pas aimé ,si je la laisse

par **Etienne25** » Dim 16 Mar 2014 22:31

Ho tu sais, sans pare brise cest pas la boite qui va le plus morfler :happy1:

par **franck** » Dim 16 Mar 2014 22:53

c'est vrai aussi :mrgreen:

par **Daigoroh** » Dim 16 Mar 2014 22:58

par **franck** » Dim 23 Mar 2014 16:59

bon ,moteur closed deck reservé !
un pote va me le cherché se soir :frime:

par **Daigoroh** » Dim 23 Mar 2014 17:08

Tout bon ca :super:

Au niveau carrosserie, ca avance??

par **franck** » Dim 23 Mar 2014 17:21

Daigoroh a écrit:Tout bon ca
Au niveau carrosserie, ca avance??

niveau carrosserie non :rouge:

je m'occupe des autres surtout en ce moment
et moi ,je fait rien !
mais bientot je vais reprendre

par **Advan21** » Dim 23 Mar 2014 18:40

franck a écrit:bon ,moteur closed deck reservé !
un pote va me le cherché se soir

entre le turbo et ça, encore une caisse qui va envoyer :super:

et tu en es resté où avec le toit en carbone, t'as craqué ou pas ?

par **franck** » Dim 23 Mar 2014 19:27

Advan21 a écrit:
franck a écrit:bon ,moteur closed deck reservé !
un pote va me le cherché se soir

entre le turbo et ça, encore une caisse qui va envoyer
et tu en es resté où avec le toit en carbone, t'as craqué ou pas ?

on va dire un bon 450+
pour le toit carbone ,j'ai laissé tombé ,par securité
mais j'etait bien chaud quand meme :mrgreen:

,la raison l'a remporté :rouge:

par **Advan21** » Dim 23 Mar 2014 21:10

bah tant pis pour le toit, mais c'était beau :coeur:

en même temps elle aura pas besoin de ça elle va pas se trainer :frime:

bonne continuation pour la restauration après elle va déchirer :diable:

par **franck** » Dim 23 Mar 2014 21:59

merci

j'espere en effet quelle va se déplacé un peut en effet :diable:

mais bon entre la resaturation carrosserie ,moteur/turbo/boite et chassis ,freins
elle est pas pret de roulé la ..... :pleur4:

par **Daigoroh** » Dim 23 Mar 2014 22:47

Clair, c'est un très gros chantier ca

par **Etienne25** » Dim 23 Mar 2014 22:52

Bof la meca ca va vite...la carrosserie baucoupp moins...

par **franck** » Dim 23 Mar 2014 22:53

Etienne25 a écrit:Bof la meca ca va vite...la carrosserie baucoupp moins...

faut surtout que je m'y mette :langue:

par **Etienne25** » Dim 23 Mar 2014 23:01

La piscine dabord ta femme attend depuis plus longtemps que la gt mdrrrrr

par **franck** » Dim 23 Mar 2014 23:04

Etienne25 a écrit:La piscine dabord ta femme attend depuis plus longtemps que la gt mdrrrrr

c'est vrai :mrgreen:

par **Wattman** » Mar 25 Mar 2014 22:29

Grego0802 a écrit:Il n y a aucune matrice stef juste un multicouche en carbone imprégné en différent grammage , je viens encore de la regarder la vidéo

Le dry carbone est du carbone avec une couche de fibre de verre, ce que je n ai pas fais, mais le pavillon BMW est un dry, ça sert juste à une meilleur imprégnation du tissu carbone lors de forte épaisseur

Juste pour info :

"La M3 CSL se distingue de la version standard par l'emploi de plastique CFP (Carbon-Fibre-reinforced Plastic) pour son toit, qui pèse environ 6 kg de moins que son équivalent en acier, mais aussi de nombreux autres composants. Le bouclier avant est du même matériau (CFP) (...) A l'arrière, le bas du bouclier utilise lui aussi le carbone tandis que le coffre dont l'aileron intégré a été redessiné est réalisé en SMC (sheet molding compound). On trouve également de la fibre de verre renforcée de plastique pour les supports de boucliers et un sandwich d'aluminium pour le plancher de coffre. (...) "

Donc on est loin d'un simple pavillon en carbone, là.

Source : http://www.bmwpassion.fr/guide-bmw-m3-csl-e46.html#.UzHWLCHvMDc et aussi un ami jusqu'au boutiste qui aime bien comprendre le pourquoi du comment...

;-)

par **lionos** » Mar 25 Mar 2014 23:21

Ouais enfin c'est jouer avec les mots...

Wikipedia a écrit:De la même manière que le plastique à renfort fibre de verre est appelé plus simplement « fibre de verre », le CFRP prend la dénomination usuelle de « fibre de carbone ». La matrice généralement utilisée dans la fabrication du composite est une résine époxyde ; on peut aussi employer le polyester, le vinylester ou le polyamide. Certains types de composite intègrent, en plus des fibres de carbone, d’autres fibres de renfort : Kevlar, aluminium ou fibre de verre. Les termes « plastique à renfort graphite » ou « plastique à renfort fibre graphite » (Graphite Fiber Reinforced Plastic ou GFRP) sont également employés, bien que peu usités.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Plastique_%C3%A0_renfort_fibre_de_carbone

Donc pour moi ça reste un "simple" pavillon en carbone :hehe:

par **Manu 1er** » Mar 25 Mar 2014 23:27

Ben oui le "plastique" c'est la résine époxy, c'est typique des constructeurs d'employer des expressions savantes pour quelque chose de simple :mrgreen:

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