calage à froid (résolu page 31 ! )

[Le Steur]

Oui 2001 donc 7 ce sont encore des pastilles, et godets monobloc à partir de 2003 (8).
Pour les poulies il y a 2 clef spéciales pour les bloquer (puisque 2 sortes de poulies...), je sais que certains utilisent une vieille courroie de distrib mais ça ne marche pas à tous les coups.

Les joint je parles de ceux juste derrière les poulies, là où l'aac passe le carter de distrib, sur la rta ils utilisent une sorte de cylindre avec un maillet pour les emmancher.

Franck, sûr que ça va pas être facile mais quand y faut y faut ! J'ai pas de garage fermé mais j'ai un carport sinon ça serait carrément impossible avec la pluie.

[Daigoroh]

Ah ok, les bourrage d'arbre a cam
Une douille et un maillet pour les rentrer

Tu peux effectivement utiliser une ancienne courroie de distri, avec en plus un démonte filtre a huile universel. Tu met la courroie sur la poulie, et le démonte filtre bien serré sur la courroie

[Le Steur]

Mouais, en espérant que ça vienne sans abîmer les dents de la poulies, et à mon avis la clef à sangle va tourner. Les poulies sont serrées à 10kg et parait-il que ça atteins les 80 avec le temps pour les desserrer... Les vis bloquées c'est ma hantise.
Pour les joints d'aac j'aurais pas beaucoup de marge moteur en place, ça se rentre facile ?

[dzorg]

moi perso je sais que tu te sert de ta caisse pour bosser ,mais je sortirai direct le moteur tu va moins te faire chier moins foutre des ecrous en l air par manque de place ,
tu n est meme pas obligé de le sortir ,juste le lever pour plus etre dans le chassis et avoir de la "place"
faut 3-4 heures moins avec des potes on a vite passer 1 heures sur un ecrou qui veut pas venir


dzorg

[Le Steur]

Sortir le moteur j'suis pas chaud chaud... en plus j'ai pas de grue.
J'espère bien qu'en 3-4 heures les aac seront tombé.

Et si je commence comme ça vu que j'ai 144000 km faudra que j'en profite pour faire l'embrayage...

[dzorg]

pas forcement tu ne desacouple pas la boite tu sort l ensemble ,et puis la mecanique c est que tu bohneur si ton embrayage claque dans 2 mois tu redémonte


dzorg

[Daigoroh]

Mouais, en espérant que ça vienne sans abîmer les dents de la poulies, et à mon avis la clef à sangle va tourner. Les poulies sont serrées à 10kg et parait-il que ça atteins les 80 avec le temps pour les desserrer... Les vis bloquées c'est ma hantise.
Pour les joints d'aac j'aurais pas beaucoup de marge moteur en place, ça se rentre facile ?

Il y a des micro pointe dans la clef a sangle, prévu pour les débile profond qui se sentent obligé de serrer les filtre a huile a la bouloneuse.
La courroie serait la pour protéger la poulie et faire antidérapant pour la clef a sangle.

Pour les bourrage d'arbre a came, j'ai déjà fais le montage de ceux ci sur une ou caisse ou il y avais pas de place pour les taper dedans. J'ai placé le bourrage sur l'aac, ensuite l'aac sur la culasse, et ensuite le palier dessus (avec un film d'huile pour pas l'abimer), en veillant bien qu'il soit correctement en place avant le serrage du palier.

[Daigoroh]

Plus j'y repense, plus je me dis que t'est vraiment dans une impasse...
T'a besoin de ta caisse tout les jours,...tu n'a pas tout le matos nécessaire, et encore moins les godets que tu a besoin.
Si tu dépose tes aac, tu devras d'abord prendre toutes tes mesure de jeux (fait), mesurer tes godets, et ensuite faire tes calculs pour ce que tu aura besoin comme godets de remplacement.
Ensuite aller commander ca chez Sub (peut être en stock), entre temps tu te sera déjà fait 2 ou 3 bosses et choppé une bonne bronchite.
Quand tu aura tes godets, faudras tout remettre dedans......
Si t'a pas de girafe pour sortir le moulin, et si tu ne sais pas prendre un ou deux jours de congé pour bloquer ta caisse, perso je la déposerai chez Dany avec véhicule de remplacement,...ca te coutera bonbon, mais au moins tu ne te cassera plus la tête

[Le Steur]

T'as tout compris, sauf que c'est pas 2-3 jours d'immo mais plutôt 1 ou 2 semaines vu qu'il est complètement improbable que les pièces soit en stock !
J'étais presque près à la laisser à Dany, d'autant que c'est le meilleur et le moins cher, mais voilà, monsieur n'a pas de véhicule de prêt !
Donc au final, s'il faut la laisser et être autant emmerdé sans véhicule, j'aime autant le faire moi-même...
Je ne suis pas tout à fait sans véhicule, j'ai ma Cox, habituellement elle est sous bâche sous mon carport et je ne la sors qu'occasionnellement et surtout pas quand il pleut pour éviter la rouille, mais si y a pas le choix elle roule très bien, ça va juste me rendre malade de la voir sous la flotte et la neige pendant 1 semaine mais elle n'est pas en sucre non plus...

J'ai parlé avec Mat (letsteyr) hier et il m'a donné une piste plus qu'intéressante je trouve.
Comme il l'a dit il ne crois pas du tout que le jeu sois responsable de mon bordel vu que les compressions sont excellentes.
Il a pensé aux catalyseurs, et notamment celui dans le UP qui pourrait être bouché. Je trouve que ça colle pas mal, à froid le cata bouché empêche la bonne évacuation créant donc une contre pression et une mauvaise admission, à chaud la dilatation améliore un peu le rendement. De plus les cata doivent fonctionner à une certaine température et s'encrassent plus vite à l'éthanol qui donne des gaz plus froids, ça me semble assez cohérent !

[sti04]

bordel, mais tu l'avais encore celui là ???

[Le Steur]

Ben oui, full origine c'est full origine

Ça te parait plausible ou encore une fausse piste ?

[Wattman]

Tout à fait plausible!!! Surtout à 144Mkm !!!

[sti04]

ah oui tout à fait !
c'est le premier truc que je fais virer ce Up_Pipe, quelque soit la config, avec ou sans cata dans le down !
une belle merde qui n'aurait jamais du exister ....

[Le Steur]

Bon alors go to find a sti Up_Pipe and pps JM powaaaaa !

[Daigoroh]

Comme il l'a dit il ne crois pas du tout que le jeu sois responsable de mon bordel vu que les compressions sont excellentes.

Comme beaucoup ici

[code="sti04"]bordel, mais tu l'avais encore celui là ??? [/code]
Quentin est visiblement quelqu'un plein de surprise

[Le Steur]

Comme il l'a dit il ne crois pas du tout que le jeu sois responsable de mon bordel vu que les compressions sont excellentes.

Comme beaucoup ici

[code="sti04"]bordel, mais tu l'avais encore celui là ??? [/code]
Quentin est visiblement quelqu'un plein de surprise

Oui mais lui a été plus catégorique, pas d'avis mou du gland du genre dubitatif

Aucune surprise, j'ai été très clair, config stock c'est config stock, faut suivre les mecs un peu

[Daigoroh]

Oui mais lui a été plus catégorique, pas d'avis mou du gland du genre dubitatif

Disons que c'était une facon polie pour dire que je n'étais pas en accord avec les dire de quelqu'un qui a + de 20 ans de Subaru dans les pattes et que je vois de temps en temps.
Mais,....j'essayerai de m'en souvenir

[Le Steur]

Mouarfff c'est du 3000ème degrés man, prend pas la mouche tu sais bien que je suis hyper reconnaissant

Je vois pas qui pourrait me dire aujourd'hui "ton problème vient de là !" en étant sûr à 100%.

[Daigoroh]

Arfff, rassure toi, m'en faut plus pour prendre la mouche tu sais
J'aurais dus mettre un autre smileys
Clairement pas facile et surtout très délicat quand c'est un autre qui paye, et qu'on a pas la caisse dans les mains
Bon blague a part,...je vais chez Dany Jeudi,...faut demander quelques chose?? (déjà que je vais lui donner mal a la tête avec toutes mes ref)

[Le Steur]

Ben à la limite parle lui de l'histoire du cata bouché voir ce qu'il en pense.
Et s'il a une clé en trop pour les poulies d'aac...