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par **Tofisub90** » Mer 26 Juin 2013 21:43

Ok mon Thomas, bon courage pour la suite!

Vu que tu es devenu expert en Tein, 1 tour sur la jambe de force équivaut à quoi en terme de hauteur de caisse?

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 27 Juin 2013 16:04

je c'est plus,faut que je regarde.

le mieux c'est de mesurer,faire un repere a la hauteur de la bague d'amortos,puis regle,rouler pour que les amortos se remette comme il faut.et tester pour voir si ça va mieux

par **Tofisub90** » Jeu 27 Juin 2013 21:45

C'est juste que je voudrais la relever d'un ou deux cm et que j'aurais bien aimé le faire en une fois! :gene:

par **Sub-a-roux** » Ven 28 Juin 2013 19:17

Tu mets le même nombre de tour a chaque bras et elle sera équilibrée, une fois la roue démontée tu prends un repère, tu dévisse le bras pour rehausser de 1 ou 2cm, tu mets le même nombre de tours aux autre et c'est good ;-)

par **Tofisub90** » Ven 28 Juin 2013 19:30

Oui merci, ça je sais!

Mais 1 cm à la jambe ne correspond pas forcément à 1 cm de hauteur de caisse! :gene:

par **Sub-a-roux** » Ven 28 Juin 2013 19:39

En une seule fois je pense pas que tu arrive a ton but a moins d'avoir une chance de... Cocu ? Lol
Je pense que ça se fait en plusieurs fois... :-S malheureusement

par **Robertodelasoubarou** » Lun 8 Juil 2013 19:01

bon inversion des roues av et ar
et réglages des combinés en cours,on va tester ce que ça donne.

je verrais si c'est bien ou pas.je vais bientot refaire ma rotule pour les remonter puis faire une géo
avec les 4 pneus(enfin si j'ai le temps)sinon ça ira jusqu'a l'hiver :mrgreen:

puis je vais finir l'interieur

par **Tofisub90** » Lun 8 Juil 2013 22:00

par **Robertodelasoubarou** » Mar 9 Juil 2013 13:21

petit essaie hier,ça va mieux.plus qu'a aller tester dans le bosselé :diable:

par **pierrot Scooby** » Mar 9 Juil 2013 14:05

bien sa

par **Manu 1er** » Mer 10 Juil 2013 00:35

Continue comme ça :super:

par **Robertodelasoubarou** » Lun 9 Sep 2013 17:51

bon très peu de news,je continue de rouler pour réglé un peu mes amortos quand j'ai le temps.
j'était au plus soft aux 4 coins,sur route normal ça allait pas trop mal mais sur le bosselé,l'ar se detendait trop vite je trouve.alors j'ai modifié le réglage de quelques crans et c'est un peu mieux,faut il etre plus dur a l'ar qu'a l'av ou pas?

au printemps prochain faut vraiment que je me penche la dessus.

pour mon chassis il me manque plus que des tirants réglables

par **Tofisub90** » Lun 9 Sep 2013 18:21

En théorie l'arrière doit être un peu plus souple pour faciliter la mise en appui de l'auto .... maintenant, si tu aimes une auto plus joueuse, l'arrière plus rigide favorise la glisse ..... Si je ne me trompe pas, bien sûr

par **Manu 1er** » Lun 9 Sep 2013 18:26

C'est ça

Plus mou derrière, l'auto à tendance à sous viré plus réglage grippe

Plus dure derrière, l'auto à tendance à sur viré, réglage drift

par **Robertodelasoubarou** » Lun 9 Sep 2013 18:41

merci c'est bien ce qui me semblait

en courbe,en ce moment je peu appuyé a fond ça grippe un max ça bouge pas,et les pneu sont mort(passé le temoin) :gene:

mais j'ai l'abs qui commence a se déclenché sur route bosselé,et l'ar qui se detend trop vite,aut que j'assouplisse l'av et durcisse un peu l'ar.

par **pierrot Scooby** » Dim 17 Nov 2013 15:24

vire l'ABS

par **Robertodelasoubarou** » Dim 17 Nov 2013 22:53

c'est prévu

bon la bleus va passer en mode neige :mrgreen:

je vais remettre les amortos oem et enlever les teins et surement les vendre ::d

(qui veut de beau combinés)
j'ai la revison,distri,crépine,et le montage des pièces ainsi que la remap qui vont arrivés.

enfin tout ça dans l'hiver,la maison est bientot finit

et des choses que je dis pas.

par **Manu 1er** » Dim 17 Nov 2013 23:11

Bonne nouvelle, Thomas :super:

par **lionos** » Dim 17 Nov 2013 23:40

Tout ça, du changement, ça fait toujours du bien !

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