Ma WRX7

[stef]

[Robertodelasoubarou]

la durite redox oublie,trop gros diametre,faut momoter sinon tu peux pas la mettre

sinon faut acheter deux autre pieces pour la monter

pour le silencieux,je sais pas trop

[kaal]

Mince alors!

Ya qu'elle marque qui font des durite silicone en 2.5" sinon?

[kaal]

Aujourd'hui petit momotage!

J'en avait marre de pas voir mon Turbo_Timer cacher sous le volant, et y avais cette espace inutilisé alors......



J'aime bien le rendu! Ça aurai pu être plus propre, mais pour une première fois je trouve ça pas mal!



Voilou voilou!

[Sub-a-roux]

[Manu 1er]

[Robertodelasoubarou]

[kaal]

Durtite d'induction silicone posée ce week-end ! Et p*tain.... C'est chiant !!! Tout ces retour a l'admission c'est vraiment casse bonbon!!! Le retour dumpvavle (que j'aurai du directement bouché sur la durite...), les retour vapeur d'huile....
Mes pauvre doigts ont du se glisser partout, j'ai morflé!

D'ailleur Pas étonnant que mon ancienne durite d'induction était toute crade dedans!! Ya pas moyen de se débarrasser de tout ces retour vapeur et d'avoir une admission juste en tube? Moins de galère, moins de risque de fuite, que du bonheur?

Aussi, question "alakon" imaginons qu'un jour ma dump forge fuit, si je remet l'origine mais que je laisse la sortie a l'air libre... Il se passe quoi? Et d'ailleurs, en config stock, l'air relâcher pas la dump retourne directe a l'induction, sans passer par le débitmètre, c'est pas problématique cet air non comptabilisé ?

[remy1234]

un catch can et plus de durite degueu

[Manu 1er]

Aussi, question "alakon" imaginons qu'un jour ma dump forge fuit, si je remet l'origine mais que je laisse la sortie a l'air libre... Il se passe quoi? Et d'ailleurs, en config stock, l'air relâcher pas la dump retourne directe a l'induction, sans passer par le débitmètre, c'est pas problématique cet air non comptabilisé ?

Ben j'ai essayé sur le FOZ, et ça ne marche pas du tout ...

[kaal]

Aussi, question "alakon" imaginons qu'un jour ma dump forge fuit, si je remet l'origine mais que je laisse la sortie a l'air libre... Il se passe quoi? Et d'ailleurs, en config stock, l'air relâcher pas la dump retourne directe a l'induction, sans passer par le débitmètre, c'est pas problématique cet air non comptabilisé ?

Ben j'ai essayé sur le FOZ, et ça ne marche pas du tout ...

Ah, le fait qu'il n'y ai pas de pshit m'aurait sembler normal, mais qu'elle ne fasse plus du tout son effet...

[Manu 1er]

A mon avis c'est une question de tarage

[kaal]

Pas con.

M'enfin, sinon une fois de retour chez moi j'ai trouver dans ma boite aux lettres 2 bonnes nouvelles:
_un petit coli bien sympathique:
Mon mano INNOVATE combiné pression et température d'huile! Reste plus qu'a trouver comment brancher les sondes... Le thermomètre d'huile actuel est sur une plaque sandwich au filtre à huile, mais ça me semble pas être un point très pertinent, surtout d’après ce que j'ai lu ici! J'veut faire les choses bien pour celui la .

_Et puis un avis de passage! Mon silencieux de STI9 (tant mieux! mes oreilles bourdonnent après seulement 2h pour rentrer....)

Et une grosse mauvaise nouvelle:

_Taxe d'habitation!!!! Je l'avais encore jamais payée celle là, bin... le dépucelage va faire mal

[kaal]

Ouais, je préfère les manos électrique, ça évite ce genre de désagrément

Ya quelque temps tu m'a dit ca.... et ce soir pour voir si mon nouveau mano passait dans mon support la durite du XLINE c'est ENCORE fait la malle.....
Allez hop, commande chez ZENKY effectuée, je te rejoint de ce coté ci de la force, l’électronique

[Manu 1er]

Ouais, je me rappel

[kaal]

Du coup j'ai carrément condamné le T de piquage avec une vis, pas de lecture de Boost jusqu’à la pause du nouveau, mais moins de galère

[kaal]

Et voila.... C'est mappé!!!!

Le silencieux d'origine de STI9 bride les poney dans les tours, mais j'suis satisfait (entre puissance et audition, je savait que j'avais fait un choix....)
SP98: 270chx@1.25bar 40m.kg de couple
E85: 280chx@1.1 bar 40m.kg de couple

Mais la puissance importe peu face au pied au cul monstrueux qu'elle a! Ça pousse fort, ça pousse tôt, ça pousse sans trou, c'est tout bon pour moi!!

Les bonnes nouvelles: De tres bonnes compressions et aucun soucis (après changement Débitmètre) lors des logs divers et variés, une remap qui s'est très bien passée!

Moins drôle: Au début le mappeur m'avait mis le NTLS :"tu va voir, je te fait essayer tu va adorer" ouais ok ca marche, et j'suis convaincu par la démonstration, on le laisse.
Tu parle... J'ai failli perdre mon embrayage en essayant une fois la remap finie: 5e collé!!! Heureusement que ca c'est débloqué mais bon....
Après enquête sur pourquoi j'y arrivais pas (changement de rapport trop tôt=le moteur grimpe quand même dans les régime=chauffe) et bon apprentissage du geste, c'est pas pour moi!! J'aime pas attendre d’être a 7000tour pour changer de rapport . J'roule pas comme un papy, mais pas comme un pilote non plus...

[Daigoroh]

[subarom]

[yostone]

Moi aussi je ne suis pas fan des gadgets comme ça...