[rech] amortisseurs Gt origines même HS

par **achille39** » Lun 14 Jan 2013 18:01

Bonjour,
Je recherche 4 amortisseurs origines de GT même HS, c'est pour les découper et mettre des cartouches KONI à l'intérieur. :ghee:

Merci pour vos propositions :merci:

par **kenzo 84** » Lun 14 Jan 2013 20:07

precise bien que ce sont des amortisseurs hs en utilisation et non pas hs simplement car jen ai des amortisseurs de gt mais je te garantie que si tu les monte meme avec une cartouche neuve du va avoir un carrossage german look

par **achille39** » Lun 14 Jan 2013 20:12

kenzo 84 a écrit:precise bien que ce sont des amortisseurs hs en utilisation et non pas hs simplement car jen ai des amortisseurs de gt mais je te garantie que si tu les monte meme avec une cartouche neuve du va avoir un carrossage german look

lol oui j'ai pensé à cette éventualité, c'est pourquoi j ai précisé ce que je voulais en faire :mrgreen:

J'aime beaucoup les gordini mais c'est vrai que je préfère éviter ce genre de carrossage sur la Sub

par **kenzo 84** » Lun 14 Jan 2013 20:29

par **mos** » Mar 15 Jan 2013 10:55

j'ai 2 av mais pas hs, ou j'ai des sti hs, si tu veux

par **achille39** » Sam 19 Jan 2013 14:05

mos a écrit:j'ai 2 av mais pas hs, ou j'ai des sti hs, si tu veux

Salut merci,
J'ai quelqu'un qui me propose de me donner des gt, je pense que je vais faire come ça

Par contre, je me demande,c'est quoi la différence entre des sti et des gt? c'est mieux? c'est compatible?

par **achille39** » Ven 15 Fév 2013 18:21

Petit up
Si quelqu'un a des vieux amortisseurs a me donner ou a me vendre pas cher.
Je n'ai pas de news de la personne qui me donnait les siens et vu qu'il y a encore de la neige,j'ai pas envie de louper ça.

par **Wattman** » Ven 15 Fév 2013 18:27

Entre GT et STi il y a une grosse différence (inversé sur STi)

par **achille39** » Ven 15 Fév 2013 19:07

Inversés??? :rouge:

D'après mes connaissances moto, inversé voudrait dire piston en bas, on doit pas parler de la même chose?lol
Enfin, j'aimerais bien comprendre la différence pour mon"cultivationnement" :mrgreen:

et aussi pour savoir si c'est compatible dans mon cas?

par **Wattman** » Ven 15 Fév 2013 19:31

Fixation haute (châssis) différente à l'arrière, mais suffit de repercer.

Inversé = inversé! Je vois pas comment expliquer mieux... Au lieu d'avoir le piston qui navigue dans la jambe de force, il est solidaire de la jambe de force et navigue dans la partie haute fixée au châssis.

Pour STi ça donne ça :

Pour GT c'est comme ça :

par **achille39** » Ven 15 Fév 2013 20:14

Wattman a écrit:Fixation haute (châssis) différente à l'arrière, mais suffit de repercer.

Inversé = inversé! Je vois pas comment expliquer mieux... Au lieu d'avoir le piston qui navigue dans la jambe de force, il est solidaire de la jambe de force et navigue dans la partie haute fixée au châssis.

STi =>

GT =>

Ok c'est bien ce que je pensais .
Ce qui me choque en faite, c'est qu'en moto,on voit clairement que le piston est en bas et qu'il remonte dans le fourreau. Alors qu'en voiture, un amorto inversé donne juste l'impression d'avoir un gros piston...
Bref donc pas possible de récupérer ça dans mon cas, le corps doit pas avoir la même largeur et surement galère a vider.

par **achille39** » Dim 17 Fév 2013 12:21

Vous pouvez fermer (locker)le sujet SVP
Merci beaucoup a Willousub, très sympa, pour ces amortisseurs, y a plus qu a faire et peut être profiter de la neige cette année :mrgreen:

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