STI XI : LdR qui dégueule

par **bossmadinina** » Dim 3 Fév 2013 12:42

et pour en tiré une leçon, comment on fait la différence entre un block moteur ej20 WRX et STI sans l'ouvrir il y a une REFERNCE ou autre chose qui change l'un a l'autre...

par **kenzo 84** » Dim 3 Fév 2013 12:43

nether47 a écrit:et? la le mec a deculasser seul.

C'est finis déja....

n importe quel avocat clos l histoire la.

une procédure oui mais faut savoir dans quoi on part.

Moi je le vis et je peux le faire mais pour une personne dans son cas ou le miens, vaut mieux prendre un moteur d occase c'est tout vu...

Poliment, si tu ne sais pas comment se passent les expertises et jugements, n'en parles pas...

Ah excuse moi c'est vrai je suis un jeune ignorant de 23ans mais sinon a part ça jen vois toute la journée des experts qui viennent pour des litiges sur ventes de vo bref ...

par **Robertodelasoubarou** » Dim 3 Fév 2013 12:48

expertise ou accident,les expert branlent rien,et c'est long,c'est bien la france! :mrgreen:

par **bossmadinina** » Dim 3 Fév 2013 12:53

bossmadinina a écrit:et pour en tiré une leçon, comment on fait la différence entre un block moteur ej20 WRX et STI sans l'ouvrir il y a une REFERNCE ou autre chose qui change l'un a l'autre...

par **Wattman** » Dim 3 Fév 2013 12:54

Extérieurement, avec le numéro moteur et en allant chez Sub.

par **nether47** » Dim 3 Fév 2013 13:02

sur le bloc wrx EJ205

STI EJ207

les 2.5 EJ257

par **Wattman** » Dim 3 Fév 2013 13:10

Ouais mais c'est écrit quelque part ça? (parce que je le savais, mais jamais observé sur place) :rouge:

par **nether47** » Dim 3 Fév 2013 13:20

sur le bas moteur chef

edit. j ai un doute! peut etre seulement marqué EJ20.

par **kenzo 84** » Dim 3 Fév 2013 13:49

nether47 a écrit:sur le bas moteur chef

edit. j ai un doute! peut etre seulement marqué EJ20.

C'est seulement ej20 dessous l'alternateur

par **Baron Gris** » Dim 3 Fév 2013 14:20

j ai un semi closed et c est uniquement marqué EJ20

par **Wattman** » Dim 3 Fév 2013 18:50

Oui moi aussi, c'est bien pour ça que je demande.

par **bossmadinina** » Dim 3 Fév 2013 19:38

Wattman a écrit:Oui moi aussi, c'est bien pour ça que je demande.

en desous de l'aternateur il a que EJ20 pour les 2.0L et EJ25 pour 2.5L c'est tout !!
apres je crois qui a une REF près de la sonde de TemPérature d'O
sur le mien WRX :rougefaché:

il y a marqué:
42 AB
222 22

par **yves69** » Lun 4 Fév 2013 10:51

kenzo 84 a écrit:
nether47 a écrit:et? la le mec a deculasser seul.

C'est finis déja....

n importe quel avocat clos l histoire la.

une procédure oui mais faut savoir dans quoi on part.

Moi je le vis et je peux le faire mais pour une personne dans son cas ou le miens, vaut mieux prendre un moteur d occase c'est tout vu...

Poliment, si tu ne sais pas comment se passent les expertises et jugements, n'en parles pas...

Ah excuse moi c'est vrai je suis un jeune ignorant de 23ans mais sinon a part ça jen vois toute la journée des experts qui viennent pour des litiges sur ventes de vo bref ...

cela fait 20 ans que je bosse dans l automobile et c est bien la 1er fois que j entend dire que les experts autos se déplace dans des centres autos pour des expertises suite a litige de vo :mdr3:

tout expert sérieux fera son expertise dans un garage de la marque fiat subaru ford.....de plus pour une précédure judiciaire compter bien 1an (je n ai rien contre les centres autos mes cousins ont un norauto sur lyon avec 15 salariés )

par **nether47** » Lun 4 Fév 2013 10:54

1 an si le garagiste est honnete en plus...

La mienne aura durée de mars 2011 à septembre 2012 avec un expert judiciaire que j estime plutot bon.

par **subarom** » Lun 4 Fév 2013 17:47

nether47 a écrit:et? la le mec a deculasser seul.

C'est finis déja....
n importe quel avocat clos l histoire la.

oui de toute façon ,du moment que c'est démonter , c'est mort :gene:

tout démontage doit etre fait devant l'expert ..... sinon c'est la porte ouverte a toutes les fenètres :happy1:

par **stef** » Lun 4 Fév 2013 18:52

bossmadinina a écrit:
Wattman a écrit:Oui moi aussi, c'est bien pour ça que je demande.

en desous de l'aternateur il a que EJ20 pour les 2.0L et EJ25 pour 2.5L c'est tout !!
apres je crois qui a une REF près de la sonde de TemPérature d'O
sur le mien WRX il y a marqué:
42 AB
222 22

je crois que ces chiffres correspondent aux côtes d'usinage d'origine de ton bloc ( c'est écrit quelque part dans la doc technique...)

par **Grego0802** » Lun 4 Fév 2013 21:00

Oui le tableau avec les chiffres poinçonné correspond au cote alésage piston

Il n y a pas moyen de savoir ci c est un open ou closen

C est juste marquer ej 20 ou 25
Seul les ej 25 son tous semi close

Mais c est clair que c est pas cool de la part du vendeur
Enfin tu peut quand même tirer 400 cv d un open

Les procédures reste longue +- 1 ans
Et comme dit plus haut tu as déculasser toi même

Rénove ce bloc , démonte ton piston coter rayure , regarde si les segments n ont rien , mesure l ovalisation et ci c est bon
Remonte et go Go Go

par **dzorg** » Lun 4 Fév 2013 21:12

viewtopic.php?f=56&t=30337&start=0&st=0&sk=t&sd=a
ben y a ca non ?

dzorg

par **stef** » Lun 4 Fév 2013 22:10

ah oui en effet :super:

par **Baron Gris** » Lun 4 Fév 2013 22:12

ah oui c est vrai

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