Scooby

[RedZone]

Ayé ça tourne
Me reste plus que a finir de supprimer le maf, câbler les auxiliaires, étudier le déclenchement du water spray, faire l'instrumentation intérieur, changer les injos, monter les spacers , l'induction, le turbal...
Bref loin d’être fini

[RedZone]

Pas beaucoup de photos pour l'instant

Mise en place du faisceau de gestion:



Mise en place du capteur de position de pédale d'embrayage provisoire en attendant de trouver un capteur de position frein..



L'instrumentation est en cours de remontage photos a suivre

[stef]

nickel tout ça même si je ne comprends absolument rien

les injos sont partis ce matin mais prévois des joints neufs

[RedZone]

nickel tout ça même si je ne comprends absolument rien

les injos sont partis ce matin mais prévois des joints neufs

Ok j'avais prévu merci

[RedZone]

Bon allez je saute les étapes, vu que apparemment personne ne comprend

Travail fini:


Les interupteurs de gauche a droite:
- Launch/ FLat shift On-Off
- Switch carto Mode A/Mode B
- ALS On/Off

Mano:
-AFR
-Pression Turbo
-Pression d'huile qui a décider d’éclairé rouge au lieu de bleu

Interrupteur en bas pour le calibrage de la Wideband
La led en dessous, pour les défauts de la sonde (va falloir que je calme la led elle éclaire un peu trop )

Et la gestion dans la boite a gants pour que je puisse apporter les modifs sans avoir a démonter le plancher

Résultats:
-Le waterspray auto nécessaire, j'ai bien fait de l'ajouter, même si je ne bourinne pas en permanence (comment ça menteur? )
-Le launch je le garde en mode kéké mais je ne m'en servirai pas avec ma boite
-Le mode A est estimé a 230cv je devrai sortir 340 en mode B mais comme d'hab' j’attends des pièces perdu en australie

@++

[stef]

pfiouu ça envoie tout ça , c'est quoi alors ce boitier de gestion ? et comment ça fonctionne pour les réglages ?

[Akitoshi]

Je kiffe............

[RedZone]

pfiouu ça envoie tout ça , c'est quoi alors ce boitier de gestion ? et comment ça fonctionne pour les réglages ?

A la base, je voulais faire une gestion de A a Z avec un processeur MC9S12, les plan PCB et autres sont réaliser depuis un moment mais les tarifs de réalisation m'ont stopper dans mon élan

J'ai donc utiliser un PCB MS V3 que j'ai entièrement modifier a ma sauce, au final c'est une usine a gaz

Les réglages se font en live via prise DB9

[MaxJapanStyle]

La vache !

Faudra que tu me refasse un tour de manège !

nickel tout ça même si je ne comprends absolument rien

Je te rassure moi non plus je comprend rien !
Mais c'est bien !

[Manu 1er]

... même si je ne bourinne pas en permanence (comment ça menteur? :mrgreen: )

C'était à moi de le dire ça !!!

Menteur, menteur, menteur, menteur

[RedZone]

... même si je ne bourinne pas en permanence (comment ça menteur? :mrgreen: )

C'était à moi de le dire ça !!!

Menteur, menteur, menteur, menteur

J fais parti du service test fiabilité Subaru

Non sans dec' juste pour manger de la noire

[MaxJapanStyle]

[lionos]

Wahhhouu Pierre t'as géré !!
Je comprends pas tout quand tu parle de "PCB MS V3" "DB9" etc... mais je comprend bien les effets :
Launch / Sélection de MAP / Anti-Lag.
Par contre il te faudra encore harmonisé l'esthétique et virer ce contour de shifter chromer
Au fait quand j'aurais mon AFR ça te dira de régler un second PFC ?

[RedZone]

Au fait quand j'aurais mon AFR ça te dira de régler un second PFC ?

Encore un Power Force Close?? mais t est fou toi? j'en est marre de prendre des cachetons avant de toucher ces trucs

[Baron Gris]

super tout ca sacre taf

[lionos]

En fait on a pris le notre en même temps quasiment
J'aurais du le laisser passer devant et essuyer les plâtres avant de me lancer

[damilde]

Beau boulot

[yostone]

[Robertodelasoubarou]

beau taf

[RedZone]

Merci

Opération nettoyage aujourd'hui j'ai dépoli mes vitres qui on du être attaquer avec un nettoyant merdique



Nettoyage de l’intérieur



Mon turbal s'est perdu en Australie le vendeur ma rembourser