La prochaine Subaru WRX STI moins radicale ?

[Erwan]

ça leur a pas suffit le coup du monospace en 2008 ( la sti X ) ?

[Robertodelasoubarou]

subaru a un mythe,c'est le rallye,alors qu'il retourne en rallye et qu'il fasse une version de route complètement dépouillé et une 2eme en gamme confort pour les papy.

[Olivier]

Ils ont décidé de tuer la marque définitivement cette fois ci?

[yostone]

Ouais

[MARIE]

[fanfan_01]

ils ont abusé là!

[yves69]

[benou26]

Esperons que ce soit qu'une fausse rumeur

Je sais pas si vous avec lu les commentaires qui suivent l'article mais j'ai trouvé un mec assez pertinent je cite

" """"
En 10 ans on ne peut pas dire que l'Impreza ait beaucoup evolué, peu de chevaux en plus, aucune baisse significative de la consommation ou des rejets de Co2, la finition n'a guere evolué egalement, la transmission est toujours la meme etc etc

Alors qu'en face en 10 ans une categorie au dessus on a les M3 et RS4 qui frolent les 450cv avec des conso toujours plus faibles, des chassis toujours plus pointus, des qualités de finition au top
Puis en dessous en 10 ans on voit des megane rs de 265cv avec un chassis extraordinaire une finition bien meilleure, on a une focus rs technologiquement tres evoluée en comparaison de la sub, des audi s3 et rs3, des golf R et tout ca pour moins cher qu'une subaru.


Disons que le probleme de la subaru est qu'elle n'a pas evolué ces dernieres annees la ou la concurrence n'a pas cessé d'aller de l'avant, autrefois cocurrente des M3, l'Impreza se retrouve aujourd'hui talonnée par les gammes inferieures.
Grosso modo en quelques années l'Impreza se retrouve un peu au milieu de 2 gammes tres competitives et elle n'arrive plus a trouver sa place.

Et on a beau dire, meme si la sub est plus sportive qu'une Megane RS ou qu'une focus RS elle reste quand meme 10.000 euro plus cher pour au final pas de reel argument (conso, qualité,confort, technologie, rapport prix/perf...)


Sans compter que je trouve que toutes les sub ont un freinage decevant au vue des performances du véhicule et que beaucoup passent par la case modif

[Erwan]

autrefois cocurrente des M3

M3 e30 éventuellement, mais pas contemporaine.... et toutes celles qui ont suivi sont bien plus à l'aise sur l'autobahn et les circuits que sur une route de rallye.... tout l'inverse de la sub.... et une m3 a tojours couté bien plus cher à l'achat.

[benou26]

Ouyi si j'ai bien compris le mec il parlais d'il y a 10 ans ça serait plus tôt 20 ans

[Erwan]

Oui, le reste est fondé, clairement.

En 2000 pour 140000francs tu pouvais te payer un avion de chasse, que M6 turbo avait décrit comme "la voiture de route la plus efficace qu'ils aient pu essayer à ce jour", le même prix que les toutes premières clio RS très réussies mais loin d'être exempte de défauts et bien moins performante.

Aujourd'hui pour le prix d'une STi perfectible tu peux te payer une mégane RS ( pas beaucoup moins performante ) ET une twingo RS toutes deux proches de la perfection.

Cherchez l'erreur....

[arzouzou]

Ca fera juste plus de bordel à vider pour la faire avancer...

[Robertodelasoubarou]

Esperons que ce soit qu'une fausse rumeur

Je sais pas si vous avec lu les commentaires qui suivent l'article mais j'ai trouvé un mec assez pertinent je cite

" """"
En 10 ans on ne peut pas dire que l'Impreza ait beaucoup evolué, peu de chevaux en plus, aucune baisse significative de la consommation ou des rejets de Co2, la finition n'a guere evolué egalement, la transmission est toujours la meme etc etc

Alors qu'en face en 10 ans une categorie au dessus on a les M3 et RS4 qui frolent les 450cv avec des conso toujours plus faibles, des chassis toujours plus pointus, des qualités de finition au top
Puis en dessous en 10 ans on voit des megane rs de 265cv avec un chassis extraordinaire une finition bien meilleure, on a une focus rs technologiquement tres evoluée en comparaison de la sub, des audi s3 et rs3, des golf R et tout ca pour moins cher qu'une subaru.


Disons que le probleme de la subaru est qu'elle n'a pas evolué ces dernieres annees la ou la concurrence n'a pas cessé d'aller de l'avant, autrefois cocurrente des M3, l'Impreza se retrouve aujourd'hui talonnée par les gammes inferieures.
Grosso modo en quelques années l'Impreza se retrouve un peu au milieu de 2 gammes tres competitives et elle n'arrive plus a trouver sa place.

Et on a beau dire, meme si la sub est plus sportive qu'une Megane RS ou qu'une focus RS elle reste quand meme 10.000 euro plus cher pour au final pas de reel argument (conso, qualité,confort, technologie, rapport prix/perf...)


Sans compter que je trouve que toutes les sub ont un freinage decevant au vue des performances du véhicule et que beaucoup passent par la case modif

je me marre quand je vois les commentaires.
pour moi confort et performance,ça ne vas pas ensemble.

[Erwan]

ça c'est parceque t'a jamais roulé dans une veyron


moi non plus d'ailleurs

[KIMBLE]

ça leur a pas suffit le coup du monospace en 2008 ( la sti X ) ?

[Eddie]

Disons que le probleme de la subaru est qu'elle n'a pas evolué ces dernieres annees la ou la concurrence n'a pas cessé d'aller de l'avant, autrefois cocurrente des M3, l'Impreza se retrouve aujourd'hui talonnée par les gammes inferieures.
Grosso modo en quelques années l'Impreza se retrouve un peu au milieu de 2 gammes tres competitives et elle n'arrive plus a trouver sa place.

Sans me faire des ennemis je suis assez d'accord avec cette partie...sauf pour le M3

[CUPRAMAN]

C'est désesperant de lire ça.
Putain, qu'ils arrêtent d'imiter les allemandes ! Ca ne marche pas !!!
Qu'ils nous refassent le coup de la GT dépouillée à 139.000 F nom de dieu !

[Erwan]

Plus ils ont fait évoluer les impreza en haut de gamme ( avec le prix qui suit ), moins ils en vendent... il serait temps qu'ils voient la vérité en face.

Pour taquiner les rs et ///M ils ont qu'a se servir de la legacy, avec un H6 3.6 turbo il y a moyen de sortir assez watts et avec un moteur plus noble qu'un 4 pattes, tout en ayant un châssis pas mauvais non plus.