jante drag dr 9 vs OZ Ultraleggera

par **lordragnar** » Lun 2 Jan 2012 01:19

bonsoir je compte changer mes jantes au cours de l'année je me demandais le prix moyen qu'il faut mettre pour avoir des jantes de qualité.
j'hesite entre les
Drag DR-9 800€ environ
ou
OZ Ultraleggera 1200€
et si il y aura une incidence si je passe en 18" (a part le prix des OZ qui prend 400€ en plus et les pneus qui seront plus cher je suppose )

par **Wattman** » Lun 2 Jan 2012 12:32

La qualité de résistance de la jante ne dépend pas du prix. Mes jantes hiver en 17" m'ont coûté 159€ les 4 neuves. Il n'y a pas de faute de frappe! Elles sont homologuées CE, TÜV et je ne suis pas près de les casser!!

Après, la différence de prix repose sur le look, la couleur, la qualité de la peinture etc... Je pense que les miennes, dans 2 ou 3 ans commenceront déjà à piquer, à ternir etc... Je pense aussi qu'une petite rayure entrainera rapidement de l'alumine, alors qu'une jante à 200€ pièce sera beaucoup plus résistante à ce niveau là, et sera fort probablement plus jolie!!! (encore que je préfère mes jantes aux Drag, mais ça c'est subjectif).

La seule incidence qu'il y aura si tu passes en 18", ça sera la marge d'erreur du compteur qui sera modifiée, éventuellement un grain en motricité mais par conséquent une perte en efficacité du freinage. Mais si tu respectes bien la correspondance, tu n'auras pas tous ces inconvénients.

Un exemple : sur la Legacy je suis en 205/70R15, je vais passer en 215/60R16, je diminue ma circonférence de pneu de 0.7%

par **Robertodelasoubarou** » Lun 2 Jan 2012 14:20

perso moi aussi je vais changer de jante,et je vais rester en 17,juste l' ET qui sera changé pour que les jantes ressorte un peu plus

par **lordragnar** » Lun 2 Jan 2012 18:22

ok si j'ai bien compris actuellement j'ai des pneus 215/45 17 (si je me trompe pas) si je veux passer en 18" il faudrai que je mette des pneus 215/35 18 alors ??
mais je penche plutot vers les drag surtout au niveau du prix parce que a prix des oz j'ai quasiment le pneus avec les drag

par **alexwrx54** » Lun 2 Jan 2012 18:26

je prefere les dr9 , le prix est plus sympas aussi.

par **lordragnar** » Lun 2 Jan 2012 18:29

bah moi les deux me bottent mais le prix me ferai plus aller vers les drag.
sinon niveau pneux neige sa vaut le coup d'en mettre sur une sub ou pas? vu je comptait garder mes anciennes jantes pour en mettre

par **Robertodelasoubarou** » Lun 2 Jan 2012 19:05

tu peut passer en 225,c'est moins cher que le 215 vu que c'est plus courant.

et une meilleur adhérence .

pour les pneu hivers,ba oui ça vaut le coup surtout si y neige.j'y ai vu quand je suis aller a la montagne

par **lordragnar** » Lun 2 Jan 2012 19:43

mais 225 sa passe sur le jantes quand meme ?? je sais plus ce que c'est ce chiffre c'est la largeur du pneu ou c'est autre chose ?
jviens de voir en effet les 225 sont moins chers par exemple
- michelin pilot sport 3 en 215 - 150€/pneus
- les memes en 225 130€/pneus
par contre en 18 je trouve pas le bon indice de charge moi j'ai des 94 et en 18 ya maxi 87 sa change quoi?

par **manu85** » Lun 2 Jan 2012 21:33

lordragnar a écrit:ok si j'ai bien compris actuellement j'ai des pneus 215/45 17 (si je me trompe pas) si je veux passer en 18" il faudrai que je mette des pneus 215/35 18 alors ??
mais je penche plutot vers les drag surtout au niveau du prix parce que a prix des oz j'ai quasiment le pneus avec les drag

215/40/18 sera le mieux ou 225/40/18

par **Tofsub04** » Lun 2 Jan 2012 21:50

lordragnar a écrit:sinon niveau pneux neige sa vaut le coup d'en mettre sur une sub ou pas? vu je comptait garder mes anciennes jantes pour en mettre

n'oublies pas ceci :
ce n'est pas parce que tu as une quatre roue motrice que tu seras tranquille sur la neige....
surtout si tu as des pneus tres specifique "été
surtout si tu comptes rouler tout les jours, si ce n'est qu' occasionnelement, à toi de gerer la pédale de droite et surtout celle du frein...
A toi de voir..

par **Mric** » Lun 2 Jan 2012 23:10

sur sti c'est du 225/45/17 d'origine
en 18 c'est 225/40/18 la correspondance
et pour l'indice de charge il existe forcement le 225/40/18 est quand même une taille répendu

par **lordragnar** » Lun 2 Jan 2012 23:40

ok merci je regarderai plus en detaille sa demain j'ai regarder vite fais sur un site et en 18 je trouvais pas le bon indice de charge je verai demain.i
deja je vais regler le souci d'allumage avant d'acheter les jantes

en tout cas merci pour vos conseils :super:

par **yostone** » Mar 3 Jan 2012 08:21

Perso une Sub avec des pneus été sur la neige c'est vraiment de la merde :rougefaché:

Je préfère prendre ma Super 5 :mrgreen:

par **lordragnar** » Mar 3 Jan 2012 09:02

bah moi l'année derniere quand il a bien neigé j'ai pas eu de souci avec mes michelin, après je les ai changer fin octobre donc tout neuf pour l'hiver. c'est sur si la il neige avec les pneus que j'ai maintenant sa va pas le faire. je la sent deja mal quand il pleut beaucoup alors de la neige

par **alexwrx54** » Mar 31 Jan 2012 14:51

s'est sa qui est fun. :mrgreen:

par **Robertodelasoubarou** » Mer 1 Fév 2012 15:50

yostone a écrit:Perso une Sub avec des pneus été sur la neige c'est vraiment de la merde
Je préfère prendre ma Super 5

franchement ça va encore,mais c'est le pied en pneu hiver.

par **yostone** » Mer 1 Fév 2012 16:10

Tiëstosub a écrit:franchement ça va encore,mais c'est le pied en pneu hiver.

Oui et non (enfin a mon sens) Oui ok ça va bien car tu ne reste jamais coincé, tu motrice tout le temps mais
v'la si tu as besoin de tourner ou de t’arrêter ce n'est pas la même musique...

par **stef** » Mer 1 Fév 2012 20:16

il faut grave anticiper avec des pneus été sur la neige :pascontent2:

par **guymauve** » Mer 1 Fév 2012 20:54

Mric a écrit:sur sti c'est du 225/45/17 d'origine
en 18 c'est 225/40/18 la correspondance
et pour l'indice de charge il existe forcement le 225/40/18 est quand même une taille répendu

Je me tâte aussi à passer en 18". Le confort de conduite est-il modifié ?

par **manu85** » Dim 5 Fév 2012 19:32

guymauve a écrit:
Mric a écrit:sur sti c'est du 225/45/17 d'origine
en 18 c'est 225/40/18 la correspondance
et pour l'indice de charge il existe forcement le 225/40/18 est quand même une taille répendu

Je me tâte aussi à passer en 18". Le confort de conduite est-il modifié ?

pas senti de diffèrence