interco water-air

[Grego0802]

salut salut ,plus je regarde et plus je me tate a monter un echangeur air- eau , alors je cherche des info et retour sur ca
mais il n y a pas beaucoup de montage sur sub
est bien ?????

[Shiftech engineering]

Tu as ce montage d'origine sur la legacy première génération.

Aujourd'hui on sait faire de très bon IC air/air, donc l’intérêt est limité.
Cela rajoute du poids, de la plomberie, de l’électronique,une pompe,...

A la limite, cela sera utilisé sur des véhicules de dragster avec un bac à glaçon dans l'habitacle pour dissiper la chaleur de l'intercooler sur le circuit du turbo.
L’intérêt ici est de descendre plus bas en température qu'avec un IC Air/Air, et donc d'obtenir un mélange plus dense et aller grappiller encore quelques chevaux tout en réduisant les ouvertures en façade et donc d'améliorer l'aérodynamisme.

[Grego0802]

merci , j avais bien compris tout ca , ce qui me turlupine en auto cross ,il ne monte que ca ,certe vitesse reduite et rien en facade
ce que je voulais surtout savoir , y a t il un réel gain sur le rendement

[Shiftech engineering]

En terme de rendement c'est inférieur.
En terme d'efficacité de dissipation, selon les conditions cela peut être égal ou supérieur.

En autocross cela peut être justifié par la " faible " vitesse du véhicule ne permettant pas de gaver suffisamment un intercooler air/air.

[Grego0802]

2 choses m interresse sur ce montage
- moins de piping
- la stabilité calorifique de l eau ,moins d oscillation de la température

Mais vue mon niveaux de prépa , je ne sais pas de trop quoi faire ou monter

[Wattman]

On trouve ça sur certains moteurs de bus (à l'arrière), sur des montages d'EJ20 ou EJ25 sur Cox (tout à l'arrière), mais du peu que j'en sais, c'est pas super niveau rendement.

[Shiftech engineering]

2 choses m interresse sur ce montage
- moins de piping
- la stabilité calorifique de l eau ,moins d oscillation de la température

Mais vue mon niveaux de prépa , je ne sais pas de trop quoi faire ou monter

Le piping c'est une chose, la perte de charge en est une autre.
Un bon intercooler ne se résume pas à un piping court.

[Grego0802]

C Été surtout pour gagner un peut sur le lag que je voulais réduire le piping surtout que je serais obliger de passer sur un fmic gargantuesque pour avaler mes 2 bars de pression et mes 700 cfm

Voilà pourquoi je reflechisser a l interco water- air

[nico710]

très intéressant les gas!