ma sub

par **Robertodelasoubarou** » Dim 6 Fév 2011 21:21

ok je verrais sa demain si je peux faire l'essai

par **Baron Gris** » Lun 7 Fév 2011 19:54

alors thomas cet essai ? :ghee:

par **Robertodelasoubarou** » Mar 8 Fév 2011 16:25

nan hier aprèm pas fait.et ce matin a 5h en rentrant du taf,ba trop froid(-4) si je pousse trop,c'est fuel cut. :gene:

par **stef** » Mar 8 Fév 2011 19:07

roooo les poves excuses :mrgreen:

par **canonball** » Mar 8 Fév 2011 20:10

stef a écrit:roooo les poves excuses

oué en fait il l'a fait mais son poumon sort a peine 180cv alors il ose pas le mettre.... :mrgreen:

par **yostone** » Mar 8 Fév 2011 20:12

par **Robertodelasoubarou** » Mar 8 Fév 2011 20:18

-4 avec brouillard givrand.je vais essayer de le faire le plus tot possible.

par **Baron Gris** » Mar 8 Fév 2011 20:26

comme ca chambre :hehe:

par **Robertodelasoubarou** » Mar 8 Fév 2011 21:01

ils sont jaloux,encore une bleu qui marche.

avec le fuel cut,le probleme c'est qu' il y a une coupure(1/2 seconde)et après sa repart.et j'ai peur que sa fausse les donné.

par **Baron Gris** » Mar 8 Fév 2011 21:34

moi je suis quasi sur qu elle a un robinet car d origine y a pas de raison qu elle coupe pour un fuel cut

par **canonball** » Mar 8 Fév 2011 21:42

Combien elle prend en pression de turbo ??

par **PIWAILL** » Mar 8 Fév 2011 22:27

Baron Gris a écrit:moi je suis quasi sur qu elle a un robinet car d origine y a pas de raison qu elle coupe pour un fuel cut

Si, celle de jean fi avec le Down_pipe decata elle le fait aussi, et pas besoin de -4.

par **Baron Gris** » Mar 8 Fév 2011 22:31

oui c est vrai que c est un 2L5 et pas un 2L .......

par **Robertodelasoubarou** » Mer 9 Fév 2011 17:06

nan pas de robinet.je n'ai pas dit qu'il fallait -4 pour faire un fuel cut,(c'est la t° qu'il y avait le matin ou je voulais faire le test).les fuel cut,sur les 2,5l,dès qu'il fait froid,on en fait souvent si on pousse assez haut dans les tours(en 3eme)et sinon en 4 (3500-4000 tr) et en 5.

bon j'ai fait le test:départ a 1500tr en 4

le wpsm m'indique:
puissance:298ch
couple:41,3
p° turbo:0,9b
régime moteur:6643

c'est les valeur max que mon wpsm a relevé.
voila j' était pas loin du rupteur mais y' avait un virage qui arrivait. :gene:

par **yostone** » Mer 9 Fév 2011 17:14

Fais une acquisition PowerDyn bordel !!! tu as l'option sur le WPSM !!! Au-moins on sera plus sur...

Regarde j'en ai fais une moi hier avec le WPSM : Sub_yostone

par **Robertodelasoubarou** » Mer 9 Fév 2011 17:54

ok,je fait sa ce soir(ou plutot demain matin en rentrant du taf)

un fois le wpsm en route,je met juste powerdyn en route et après j'ai plus qu'a mettre les gaz.

par **Baron Gris** » Mer 9 Fév 2011 18:26

le couple ne me choque pas mais alors la puissance

remarque tu ne va pas t en plaindre ::d

par **Robertodelasoubarou** » Mer 9 Fév 2011 18:30

normalement d'origine on est a 32 et moi la c'est 41m.kg
bon la puissance,c'est vrai quel est élevé,mais e vais essayer de faire powerdyn ce soir.(un en 3eme,et un en 4eme pour voir)

nan je vais pas me plaindre mais bon defoit c'est ce qu'on des auto remap mais avec un peu plus de pression.

par **Baron Gris** » Mer 9 Fév 2011 19:03

oui c est des valeur normalement qu on les sub mappés mais ta pression est stock....

par **fanfan_01** » Mer 9 Fév 2011 19:04

ha mon coco hé bé les chiffre

, une tuerie cette sub je te lavais dit!!! ::d

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