Sub WRX8 BioSpec

par **yostone** » Jeu 30 Sep 2010 14:55

Merci

par **nico710** » Jeu 30 Sep 2010 22:57

j'ai des plans pour des embrayages ..................... :hehe:

y'a juste un peu de jeu :mdr1:

par **yostone** » Ven 1 Oct 2010 09:13

par **SUPER CC** » Ven 1 Oct 2010 20:49

bon courage!!

par **yostone** » Ven 1 Oct 2010 20:57

SUPER CC a écrit:bon courage!!

Merci beaucoup

Le moteur est de retour dans la voiture, il me reste plus qu'a finir de remonter tout sa !!
Pour le moment le seul souci que j'ai c'est que le support moteur coté conducteur est un poil de travers
donc mon moteur est tout en trav ! Je le vois par rapport à la biellette de boite !

J’espère finir le remontage demain matin

par **Anthony69** » Ven 1 Oct 2010 21:26

pour faire l embrayage ta sorti le moteur?

par **Wattman** » Sam 2 Oct 2010 13:47

Oui ça va plus vite! Surtout qu'il y avait la distrib, le UP et le volant moteur à changer, en même temps. En pas 4 heures le moteur était sorti et remis en place, distrib, UP et volant moteur/embrayage en place!

par **Olivier** » Sam 2 Oct 2010 14:11

Il faut pas en profiter pour changer un roulement au niveau de l'embrayage quand le moteur est sorti?

par **Wattman** » Sam 2 Oct 2010 15:01

Pas besoin de sortir le moteur pour ça.

Mais effectivement, on peut le changer.

Vu le faible kilométrage de celui qui a été monté (sur le volant moteur), cela n'a pas été nécessaire.

par **nico710** » Sam 2 Oct 2010 16:25

Wattman a écrit:Pas besoin de sortir le moteur pour ça.

Mais effectivement, on peut le changer.

Vu le faible kilométrage de celui qui a été monté (sur le volant moteur), cela n'a pas été nécessaire.

c'est le roulement qu'il y a au bout de l'arbre primaire, coté volant moteur???? ou je suis dans les choux!

par **Wattman** » Sam 2 Oct 2010 17:38

C'est le roulement qui est au centre du volant moteur, et qui sert à... pas grand chose en fait. Y apas vraiment d'effort là dessus.

par **Olivier** » Sam 2 Oct 2010 17:41

Ça sert à rien de le changer alors ? :rouge:

par **Mric** » Sam 2 Oct 2010 18:06

ca coute 5euros

et il ne sert que quand on appuie sur l'embrayage pour garder en ligne

par **Anthony69** » Dim 3 Oct 2010 13:59

Wattman a écrit:Oui ça va plus vite! Surtout qu'il y avait la distrib, le UP et le volant moteur à changer, en même temps. En pas 4 heures le moteur était sorti et remis en place, distrib, UP et volant moteur/embrayage en place!

vous ete des champions la :amen:

par **Wattman** » Dim 3 Oct 2010 20:56

Bon, je l'ai essayée (enfin!!!!!) avec la BV6 et l'embrayage d'homme...

Ca va, ça s'déplace... :mrgreen:

Ca freine un peu (t'as pas de marque de ceinture, Yo???) et ça donut un minimum... (vivement le pont AR STi!!!)

par **yostone** » Dim 3 Oct 2010 20:58

Pour freiner oui ça freine !!! Héhé tu as vue qu'elle avance ma titine !!!

par **damien69** » Dim 3 Oct 2010 20:59

Trop fort les gars :super:

par **Baron Gris** » Dim 3 Oct 2010 20:59

nickel si tout est remonté

par **yostone** » Lun 4 Oct 2010 06:58

Merci

par **yostone** » Lun 4 Oct 2010 07:37

Voila je post des photos de notre petite mission bricolage avec Jean-Mi :
Donc on a changé l'embrayage, le volant moteur, la distribution et le Up-Pipe

Je commence le démontage tout seul :

Ma cale de maitre cylindre perso

:

Pour démonter un moteur de Sub on a pas besoin de beaucoup d'outils :hehe:

:

La pause syndical :

Il y a des Watts dans ma voiture !!!

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