ralenti instable et trou a l'accélération

[Le Steur]

Pourtant c'est simple, en enrichissant... Comme un starter, moins d'air, plus d'essence, ralenti à 1200/1500 tours.

Tu répondais à quoi Jean Mi la dessus, pas tout compris.

A moi, je réfléchi pas avant de parler

[yostone]

oui la derniere version stock.

Tu es pas chiant au contraire dis moi, meme pour çà :

Une autre attention, a chaud je suis dans un rapport en roulant, je mets au point mort, enleve le pied de l'accelerateur, l'aiguille du compte tours se cale a 1200 T avant de continuer de descendre à 1000 T pour continuer de descendre doucement a 900T.

A froid l'aiguille se cale bien a 1000T et redescend doucement a 900 ! Hummm va comprendre Charles comme on dit !!

Jean-Mi répond à ça

[Le Steur]

J'ai quand même du mal a comprendre comment un moteur peut accélérer le papillon à 0

Non c'était à ça

[zolivewrx]

*

non à Jean Mi ....


par rapport à çà ...

[dropshadow=blue]Pourtant c'est simple, en enrichissant... Comme un starter, moins d'air, plus d'essence, ralenti à 1200/1500 tours.[/dropshadow]

Et par rapport a ce que dit Olivier subchol, comment je peux controler si c'est l'embrayage ?

[papysub64]

si un doute sur l'embrayage, tu démarres la titine, tu enclenches la seconde ou la troisième, tu serres le frein à main et tu laches progressivement la pédale d'embrayage. s'il est mort, çà devrait patiner sinon le moteur va caler.
moi, je fais comme çà, mais peut-être y a t il d'autres solutions.

[Wattman]

J'ai quand même du mal a comprendre comment un moteur peut accélérer le papillon à 0

Non c'était à ça

Exact!!

[subchol]

Moi je pense a une mauvaise synchronisation des pieds, mais a voir

[zolivewrx]

Je pense pas du fait que lorsqu'on log on voit bien quand le conducteur relache la pedale. Un log avec Eric et un avec Seb le confirme. log subaru aussi .

J'ai quand même du mal a comprendre comment un moteur peut accélérer le papillon à 0

Non c'était à ça

Exact!!

Oui je suis d'accord c'est pour çà que la panne est chiante à trouver.

C'est pour çà aussi que subaru avait penser à changer l'ECU. Mais Idem

[zolivewrx]

Bonjour à tous. J'espère que vous passez un bon dimanche.

J'ai discuté avec Eric qui est d'accord pour dire que c'est certainement la sonde O2.

Au jour d'aujourd'hui, la voiture même en seconde n'avance pas. Bonne fin de journée.

non rien à faire, mais voie la sonde j'ai eu le cas aussi avec des accoup sinon tes bougie sont ok? t'en a pas de feler ou quoi? verifie sa aussi

On dirait qu'il l'avait vu aussi . C'etait le 3 Juin

C'est vrai qu'a froid elle marche nickel

[riquet063]

Moi je et une mauvaise synchronisation des pieds, mais a voir

c'est sur que toi, te connaissant, il y à une mauvaise synchronisation des pieds,












et encore,













si il n'y avait que les pieds qui etaient mal synchro........................;

[subchol]

Moi je et une mauvaise synchronisation des pieds, mais a voir

c'est sur que toi, te connaissant, il y à une mauvaise synchronisation des pieds,












et encore,













si il n'y avait que les pieds qui etaient mal synchro........................;

pfff toi fil moi ta cale perrin je t appel dans la journée, bon si tu te repose pas les vieux os

[zolivewrx]

Moi je et une mauvaise synchronisation des pieds, mais a voir

c'est sur que toi, te connaissant, il y à une mauvaise synchronisation des pieds,












et encore,













si il n'y avait que les pieds qui etaient mal synchro........................;

Il est ou le bug ?

[riquet063]

Il est ou le bug ?

dans ce cas,
le bug est bien visible,




mais aucune solution pour le supprimer

[Wattman]

Ok pour le log, j'avais lu trop vite.

Si problème de richesse, alors la sonde avant est aussi à surveiller!

Mon avis pour un diagnostique à moindre coût :

- tester une sonde lambda de collecteur qu'on te prête
- installer un celfix sur la sonde arrière
- tester l'auto


Si le problème persiste, essayer également une sonde arrière de prêt et re-tester.

As tu fait tout ça? On y verra déjà plus clair une fois que ça sera fait...

[riquet063]

Negat jean-mi,

je l'ai vu dimanche dernier et je lui ai conseiller,
1) de voir avec le concessio pour faire un changement et test de sonde O2 du collecteur
2) ou de contacter subchol pour faire un changement et test avec la sienne (vu que c'est les memes tutures)

j'ai voulu essayer avec la mienne mais ce n'est pas la meme connectique

apres une autre chose à tester,
sub clermont n'a pas remis la carto d'origine,
donc remettre une carto d'origine.

mais depuis le 05/09/2010,
plus de news de zolive

[zolivewrx]

Bonjour tous le monde,

J'ai appelé Subaru France ce matin pour éclaircir la situation. J'ai donc eu Loic au téléphone. J'ai joué Franc-jeu de lui dire que les injecteurs ont été remplacés. Ce qui est au début de notre conversation, dérangait.

Je lui ai rappelé quand meme que depuis avril, j'attendais une solution de leur part, et que rien n'avançait de leur côté, d'ou l'hypothèse des injecteurs. Pas eu le temps de parler de la sonde ! il voit avec les japonais et va essayer de faire avancer mon dossier plus rapidement ! Doit me recontacter donc...

[Baron Gris]

elle est pas pret de marcher normalement quoi.....
essai de te faire preter une sonde pour tester en attendant non ?

[zolivewrx]

Lu baron,

C'est ce que me disait de faire Eric, ui voir avec Olivier, çà pourrait seulement, le temps de demonter celle d'olive faire le test sur la mienne, faut compter deux heures ensuite les redemonter ...

Vu son emplacement, Quand j'ai vu faire Eric la derniere fois, il s'est fait suer ... rien que pour regarder alors ...

çà va me couter autant que de la faire remplacer en fait ...

En esperant que ce soit çà cette fois. çà fait du 300 350 euros à peu pres ..

[Wattman]

Il me semble l'avoir payée deux fois moins que ça... neuve!

[zolivewrx]

Avec main d'oeuvre Jean Mi, j'ai pas les moyens de le faire chez moi.