Énormes vibrations !!

[ANS]

Tu peux acheter un ensemble couple conique/couronne en 4.111 et les monter dans ton pont ou alors prendre ça...
pont 4.111
@ Baron Gris: bien sûr, du moment que le rapport final (transfert + pont arrière) correspond au rapport de pont avant

[Terence tish]

Merci pour toutes ces infos !
Comment savoir si j'ai pas déjà fait des degats ?

[ANS]

Mettre la voiture sur un lift, les 4 roues dans le vide, mettre le moteur en marche, mettre la 1ère vitesse et laisser tourner les 4 roues. Sans mettre de gaz, tirer gentiment le frein à main, la voiture doit caler. Si elle cale pas et que seules les roues avant tournent, le viscocoupleur est mort...

[Terence tish]

Ok , je fais faire l'essai demain. Le viscocoupleur, c'est une partie du pont arrière ?

[Wattman]

Bah non c'est dans la boite, c'est le différentiel central.

[CRAPS19]

un visco 400euros chez subcar.fr c la ou je les pris

[Terence tish]

@craps19 : desolé j'ai pas bien compris, tu penses que ce n'est pas le visco ?

@wattman : désolé, je suis completement à l'ouest en mécanique.

[CRAPS19]

@craps19 : desolé j'ai pas bien compris, tu penses que ce n'est pas le visco ?

@wattman : désolé, je suis completement à l'ouest en mécanique.

t inquiet pas moi aussi je suis nul en mecanique si c le visco ta voiture sursaute en braquant a fon ou épingle ou rond point

[Terence tish]

Au fur et à mesure de mes recherches, je me rends compte qu'il y a quand même pas mal de différends types de pont 4 .111
Par exemple j'ai vu qu'il y avait des pont avec LSD, est ce quelque chose de spécifique ? Est ce compatible avec la boite 6G-TY752vb4AA ?

[stef]

regarde ici pour les différents montages possibles :

http://www.racealtered-import.com/php/SpecSubaruTransmission.htm

[Mric]

regarde ici pour les différents montages possibles :

http://www.racealtered-import.com/php/SpecSubaruTransmission.htm

la merde la mienne n'y est pas

[stef]

c'est loin d'être complet Mric

[Mric]

c'est loin d'être complet Mric

je sais mais ca me saoul je trouve rien sur la mienne a part que c'est du 9

[Terence tish]

Merci pour toute ces infos !
Je vous tiens au courant de ce que je vais faire.

[Terence tish]

Change le pont complet, il te faut aussi le pignon d'attaque sinon.

En France, STi = 6 vitesses. Maintenant si c'est une boite STi japonaise (une GT chez nous) ils appellent aussi ça une STi.

Ne roule plus avec, tu vas tout casser (si c'est pas deja trop tard)

Il se trouve où ce pignon d'attaque ?
Mon vendeur me propose un pont court avec LSD + le cardan droit, c'est une bonne idée ou pas ?
Ai je quand même besoin du pignon d'attaque ?

[Wattman]

Dans le pont arrière, il y a le pignon d'attaque et la grande couronne. Il faut les deux, c'est juste de la logique mécanique, pas besoin de connaissances spécifiques.

viewtopic.php?f=25&t=2623&p=225436&hilit=pignon+attaque#p225436

La fonction recherche est bien pratique.

Ne t'emmerde pas avec un différentiel séparé (LSD = autobloquant), tu vas devoir payer le montage, le réglage, bref ça va te coûter un oeil!

Trouve toi un pont arrière avec la bonne démultiplication, ensuite tu vas ici viewtopic.php?f=25&t=205&p=6010&hilit=pont+arri%C3%A8re#p6010 (encore la fonction recherche qui est vraiment magique) et ça te coûte pas grand chose.

[Terence tish]

Merci Wattman,
je vais essayer de trouver un pont arrière en 4.111

[Wattman]

A mon avis c'est le plus simple et le moins cher pour toi.

[Terence tish]

Bonjour à tous,
Suite aux soucis de compatibilité de boîte de vitesse - pont arrière, mon vendeur me propose de m'envoyer gratuitement une couronne et un pignon d'attaque afin de corriger l'erreur.
Il m'a expliqué qu'il y avait aussi des roulements à changer.
Quel type d'huile peut on utiliser pour le pont ?

[Wattman]

Bon courage pour la main d'oeuvre!!

Pour l'huile, encore et toujours la fonction recherche qui fait des miracles... Bien pratique cette petite particularité du forum, je trouve. Faudrait que ça se généralise.

viewtopic.php?f=25&t=2961&p=398958&hilit=huile+boite#p244282