Forester S turbo '99 - finit

[Erwan]

Conclusion faut rester devant
Vais tester ca demain : sondé débranchée, et reset avant

[Erwan]

Sonde débranchée et reset en cours


Par contre le branchement de la sonde semble louche

[Mric]

C'est pas d'origine ça

[SubJunior]

Drole de montage.
Je ne sais plus à quoi ressemblais ma sonde OEM, mais je ne me souviens pas avoir 2 prises l'une derrière l'autre comme ça.
La sonde me parait big également ! Elle débouche sur une cosse à 4 pin dont seulement 3 sont peuplé...

Ça ne me semble pas trop OEM tout ça...

EDIT ; merci Mric !

C'est pas d'origine ça

Ca fait même carément bricolage à 2 balles...

[Daigoroh]

C'est pas d'origine ça

Sonde Denzo aftermarkt.
J'en ai mis une comme ca hier sur une caisse au taf,...y a pas la fiche d'origine avec.

[Erwan]

Hummmm
Ca confirme que mon soucis viens peut être de la.
Je vais faire le test sonde débranchée ( du coup CE alumé j'imagine ), et voir si elle tourne mieux.

[SubJunior]

Une GT tourne presque mieu avec la lambda débranché !
Ton FOZ devrait donc bien le digérer, lui aussi !

Pas de CE à prevoir mon capitaine.

Sur cette génération de Sub, je pense que si ton CE s'allume... C'est que la voiture doit déjà être moitié brulée !
Dans tout les cas, cour vite et ne te retourne surtout pas !

[Erwan]

Ça plus le pommeau sti, elle va envoyer graaave

Merci, c'est bon à savoir en tout cas.

[Daigoroh]

Hummmm
Ca confirme que mon soucis viens peut être de la.
Je vais faire le test sonde débranchée ( du coup CE alumé j'imagine ), et voir si elle tourne mieux.

Pas directement de CE
Elle tournera mieux sans
Mais attention, si le soucis est ailleurs elle ne sera pas la pour corriger en closed,....un mano AFR te permet de surveiller ca

[Erwan]

Oui enfin, si elle tourne mieux sans, je remplace la sonde. J'ai pas l'intention de laisser comme ça.

[Erwan]

Essai routier fait, ça roule carrément mieux, c'est plus "rond", plus de variation à l'accélération ( c'était pas aussi brutal que des accoups ) et ça sent plus l'essence ( juste le cata cramé ).

Du coup je vais remplacer la sonde, OEM sub only j'imagine ?
en attendant,je roule sans ou avec ?

[Erwan]

J'ai regardé les tarifs, 200€ la sonde oem.... presque le prix d'un afr aem ou inovate !
Même si ce n'est pas la même chose, ca peut le remplacer... tentant... vos avis ?

[Daigoroh]

Ben écoute, quand j'avais acheté ma GT, elle avait les même symptômes que toi
Nico disait de la débrancher, car pas indispensable sur une GT.J'ai débranché la sonde, et j'ai roulé sans, et clairement plus la même voiture.
Je lui ai collé un mano AFR AEM pour surveiller ça.
Ca fait plus de 4 ans que j'ai ma GT, et je n'ai jamais remis de sonde, et caisse mappé sans
J'ai tenté la simulation narrow avec l'AEM, mais c'est une catastrophe, donc si tu veux simuler la narrow, passe sur du Zeitronix, c'est bien au dessus du lot
Si tu ouvre le capot de GT lors d'un rasso, tu verra que 8 sur 10 ont la sonde débranché
Si c'est pour en acheter une neuve, autant prendre de l'OEM, pas de surprise ainsi

[sti04]

Ben écoute, quand j'avais acheté ma GT, elle avait les même symptômes que toi
Nico disait de la débrancher, car pas indispensable sur une GT.J'ai débranché la sonde, et j'ai roulé sans, et clairement plus la même voiture.
Je lui ai collé un mano AFR AEM pour surveiller ça.
Ca fait plus de 4 ans que j'ai ma GT, et je n'ai jamais remis de sonde, et caisse mappé sans
J'ai tenté la simulation narrow avec l'AEM, mais c'est une catastrophe, donc si tu veux simuler la narrow, passe sur du Zeitronix, c'est bien au dessus du lot
Si tu ouvre le capot de GT lors d'un rasso, tu verra que 8 sur 10 ont la sonde débranché
Si c'est pour en acheter une neuve, autant prendre de l'OEM, pas de surprise ainsi

bien résumé
le fait de la débrancher, c'est pour savoir si elle déconnait, maintenant, on en est sur, ce qui n'élimine pas d'autres soucis, mais déjà celui-ci.
si tu comptes remapper, n'en achète pas, elle sera supprimée.

[Erwan]

Merci pour les explications,
Oui je compte remaper
Le fait de la débrancher à solutionner le seul souci que j'avais détecté à savoir des fluctuations dans l'accélération a mi charge.
Donc je roule comme ça en attendant, à moins de tomber sur une bonne occaz de wideband.

[Erwan]

Des nouvelles du camion, mercredi j'ai changé les deux roulements avant... mais pas que... voila l'état du moyeu passager



J'ai limite des scrupules a avoir roulé de la sorte avec ! Et on a pêté une piste ABS au démontage... par chance, le mecano chez qui je vais a plusieurs sub et fait du rallye... donc il avait une piste ABS en rab' ( "nan mais ça sert à rien ce truc la" ) et un moyeu qui traînait en bon état

Resultat c'est remonté, tip top !


Fini les bruits chelou lors des manœuvres, fini le bruit de roulement... et fini la pédale de frein manquant de mordant je pensais pas que ce serait aussi flagrant.

Sinon comme toujours je résout un truc et deux autres partent en latte :
- Les vis qui tiennent les links arrêtent pas de se desserer ! un truc de fou, je peux les resserer à la boulonneuse tous les 500km
Du coup, je vais changer les vis, mettre plus long et sécuriser avec des rondelles nord-lock, un stower et un contre écou, en classe 10.9
- Hier soir en rentrant, par l'autoroute allemande, check-engine après quelques km à 180... le moteur a toujours toute sa pêche, tourne rond... et vu que je tourne sans lambda je m'inquiète pas plus que ça...

Aussi, j'ai trouvé un inter decata ( mais sans pare-flamme... ça fera l'affaire "le temps de" ), et je récupère ce week end un silencieux prodrive, de mon ex-GT

Pour finir,je vais prendre la durite d'induction Samco sur ebay, Dany n'ayant pas répondu et ne l'ayant pas sur le site je n'ai pas trouvé ailleur

[Mric]

180? Tu aimes jouer avec le feu toi
Déjà une WRX qui a un CX un peu meilleur que le foz, ma prise d'air dévente à 160, alors le foz...
Les températures d'admission monté en flèche et très vite avec les conséquences qui vont avec le cliquetis
Il a clignoté le ce ??

[Erwan]

Disons que un mec en audi me poussait, j'ai pas voulu le ralentir
Non pas de clignotement, il s'est allumé donc j'ai réduit l'allure. Après ils était tard, la tempé extérieure était à 10/12°.

Donc pas à refaire en gros ? me souvenais plus que ça déventait aussi vite les sub

[Mric]

Quelque soit la température ça ne change rien y a plus d'air qui rentre
À éviter

[Erwan]

Ok, je réserverais les hautes vitesses à mon autre dayli, la m135i

Pour les links par contre, quelqu'un a déjà eu le problème ? en plus c'est en pas fin la visserie OEM, donc ça devrais encore moins se desserrer