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par **Wattman** » Mer 25 Mai 2016 20:28

Est-ce que roues en l'air (les 4) la roue AVG est facile à tourner à la main?

Si oui, différentiel avant décédé!

par **yamasub** » Mer 25 Mai 2016 22:16

En effet ça fait un sacré bruit !!

par **V1r91n1e** » Mer 25 Mai 2016 22:34

Tofisub90 a écrit:
Robertodelasoubarou a écrit:faudrait qu'on me passe sur le corp !

Ne la tentes pas, malheureux!

par **Daigoroh** » Mer 25 Mai 2016 22:38

Robertodelasoubarou a écrit:ba c'est dans la boite,c'est sur

Pas de bol ma caille

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 26 Mai 2016 13:13

Wattman a écrit:Est-ce que roues en l'air (les 4) la roue AVG est facile à tourner à la main?

Si oui, différentiel avant décédé!

il me semble que c'est normal,je vais regarder ça

sinon vous me conseiller comme diff ?
et je peux rouler comme ça le temps de le changer ?

V1r91n1e a écrit:
Tofisub90 a écrit:
Robertodelasoubarou a écrit:faudrait qu'on me passe sur le corp !

Ne la tentes pas, malheureux!

je préfère les personnes qui savent se servir d'un manche :mrgreen:

par **Daigoroh** » Jeu 26 Mai 2016 17:33

Tu a un open diff sur l'avant, l'idéal aurait été de bloquer la roue qui tournait bien, pour voir si le transfert se faisait sur l'autre

Si le transfert se faisait bien, et que le bruit ne changeait pas, alors un soucis de diff est presque a exclure :-/

Mais même un open diff ca se refait

Et non, le mieux est de ne plus rouler avec, tu risque de faire pire

C'était presque couru d'avance que c'était dans la boite :-/

Mais si un changement de diff faisait quand même partie de tes projet, alors profite que la boite est ouverte pour en mettre un autre.
Tu a les diff sage, comme un Torsen, indestructible....et travail avec une huile conventionnelle.
Ou alors un diff d'homme comme un Cusco, Kaaz, etc,...mais qui ont besoin d'une huile spécifique LSD, et qui ont parfois besoin d'être révisé

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 26 Mai 2016 18:01

si il faut je retourne voir mon cousin pour faire le test

plus rouler avec,ok,mais faut que j'aille bosser :gene:

d'un coté j'ai fait le lux,la sortie et descendu dans le sud :mrgreen:

c'était en projet mais pas maintenant,quand j'aurais refait la boite et la c'est pas le moment :gene:

je suis en vac debut juillet,si ça pouvait tenir jusque la :gene:

sinon pour ce jm demandait
roue ar assez dur a tourner et a l'av ça tourne beaucoup plus facilement,je peux a une main tranquilement

après je sais pas trop quoi prendre,on m'a conseiller du cusco

mais si j'en ai un a l'av ,c'est pas mieux de mettre mieux a l'ar aussi ?

par **Daigoroh** » Jeu 26 Mai 2016 18:14

Ah ben oui,...a l'arrière avec,...et la t'a un truc vraiment sympa,....mais c'est un budget ma caille

Surtout que même a l'arrière, tu ne le montera pas toi même, donc c'est la MO en plus :-/

Re contrôle ce que je te dis plus haut

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 26 Mai 2016 18:28

ok donc av et ar

je vais aller voir mon cousin et on va refaire le test en bloquant la roue

faut que je sois fixer pour voir ce qu'il faut que j'achete

par **Daigoroh** » Jeu 26 Mai 2016 18:36

Tu ne le sera qu'après ouverture de la boite

Ca sert a rien d'acheter sans savoir

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 26 Mai 2016 18:50

ok donc faut que je trouve quelqu'un pour me faire ça,et que je trouve une auto :-/

ou que je trouve une boite de 2.5

par **V1r91n1e** » Jeu 26 Mai 2016 19:51

Robertodelasoubarou a écrit:ok donc faut que je trouve quelqu'un pour me faire ça,et que je trouve une auto

ou que je trouve une boite de 2.5

par **Wattman** » Jeu 26 Mai 2016 20:07

Si je peux me permettre, changer le diff AV + le diff AR c'est la meilleure chose à faire. Maintenant c'est un budget et tu as des étriers à acheter! :mrgreen:

Blague à part, et encore une fois ce n'est que mon humble avis, entre les pièces neuves, la main d'oeuvre, l'immobilisation du véhicule, je voudrais juste t'informer que je connais une BV6 complète, tringlerie, arbre, cardans, pont AR pour 3k. C'est franchement abordable vu le pack complet, mais après ce n'est qu'un conseil mon lapinou.

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 26 Mai 2016 20:15

je sais jm
diff av +ar + embrayage

j'ai 4 solutions

-boite 6(mais le plus court possible)
-boite 5 oem d'occase
-diff av +ar +embrayage+pignonerie courte
-diff av et ar +embrayage

des infos sur la boite 6 ?

c'est les roros qui manque,je viens de sortir une blinde pour mes formations

par **Daigoroh** » Jeu 26 Mai 2016 20:20

Wattman a écrit:
Blague à part, et encore une fois ce n'est que mon humble avis, entre les pièces neuves, la main d'oeuvre, l'immobilisation du véhicule, je voudrais juste t'informer que je connais une BV6 complète, tringlerie, arbre, cardans, pont AR pour 3k. C'est franchement abordable vu le pack complet, mais après ce n'est qu'un conseil mon lapinou.

Si celle est chez toi,...laisse la prendre un peu la poussière :mrgreen:

par **Wattman** » Jeu 26 Mai 2016 20:26

Non chez moi c'est une BV6 DCCD JDM 4.44. :gene:

par **Mric** » Jeu 26 Mai 2016 20:28

Wattman a écrit:Non chez moi c'est une BV6 DCCD JDM 4.44.

Et ça ne se vend pas une comme ça se garde :mrgreen:

par **Wattman** » Jeu 26 Mai 2016 20:39

Ooooh que oui!!!!! :gene:

par **Manu 1er** » Ven 27 Mai 2016 00:41

par **Robertodelasoubarou** » Ven 27 Mai 2016 13:04

Wattman a écrit:Non chez moi c'est une BV6 DCCD JDM 4.44.

c'est la plus courte qu'il y a ?

de toute façon je crois que je vais arreter de chercher,les test servent a plus rien maintenant que je sais que c'est dans la boite
donc je vais trouver les finances et je verrais ce que je vais faire
pour le moment j'en sais strictement rien :-/

je veux juste une boite très courte si je change (220 km/h max) si possible :gene:

sinon jm,des infos sur le bv sti ?

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