blp60 en sti8 shooting photo page 44

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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar blp60 » Sam 13 Sep 2014 07:18

ok super donc ma seul preocupation lors de la reprog sera de ne m'arreter a 40/42Mkg pour la boite alors ? lol

les bielles sont plus resistante que le block wrx ?
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar sti04 » Sam 13 Sep 2014 07:44

Manu 1er a écrit:
Parce que les autres préfèrent monter des culasses sans AVCS, alors qu'on peut les garder, même inactif, ce n'est pas dérangeant :]

Donc tu montes le bloc complet STi tel quel et tu remap, et hop tu aura une STi (les AVCS en moins) :ange:


autant mettre le faisceau complet avec l'écu alors, surtout sur wrx !

blp60 a écrit:
les bielles sont plus resistante que le block wrx ?


tu peux pas imaginer combien ce bloc est solide d'origine !!!
si bien sur il a été entretenu comme il faut depuis le début, parce qu'un bloc venant d'UK .....
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Grego0802 » Sam 13 Sep 2014 10:35

Il n y a pas de possibilité de décalage des avcs, ci il ne sont pas alimentée en huile, car le solénoïde les maintiens à 0 degrés
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar blp60 » Sam 13 Sep 2014 13:59

merci messieurs . bizar que ce la ne joue pas sur les perf . j'aurai penser que sub avait fait des aac typer puissance vue qu'il peuvent faire gagner un peut de couple avec les avcs .

je compte faire surfacer mon volant moteur + mon mecanisme ( car je ne paye pas cette operation ) et j'aimerais savoir comment retirer le roulement de queue de boite qui est sur le volant moteur ? merci
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Grego0802 » Sam 13 Sep 2014 14:24

Les avcs servent à gagner en spool surtout vers 5000 il sont à 0 de déphasage
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar sti04 » Sam 13 Sep 2014 15:14

les AVCS augmentent le remplissage, cela a pour conséquence un spool meilleur et un couple en augmentation.
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Arnaud07 » Lun 15 Sep 2014 11:31

blp60 a écrit:merci messieurs . bizar que ce la ne joue pas sur les perf . j'aurai penser que sub avait fait des aac typer puissance vue qu'il peuvent faire gagner un peut de couple avec les avcs .

je compte faire surfacer mon volant moteur + mon mecanisme ( car je ne paye pas cette operation ) et j'aimerais savoir comment retirer le roulement de queue de boite qui est sur le volant moteur ? merci

Une douille au bon diametre et un bon coup de maillet :)
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Message non lupar korben » Lun 15 Sep 2014 11:39

Faut pas équilibrer tout ça normalement si on tripote la matière ?
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Grego0802 » Lun 15 Sep 2014 12:23

sa dépend comment c est fait,normalement on équilibre a chaque fois
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar blp60 » Lun 15 Sep 2014 13:46

pas besoin d'equilibré pour une rectif , merci pour le roulement .

j'achete que le bas moteur au final , vue que je peut faire rectif mes 2 culasse gratuitement , une marque particuliere ? ou un lien pour commander

-joint de culasse ( quel taille ? )
-distrib
-joint de queue de soupapes
-divers joint ( admission , echap , joint spy aac , etc )

merci .
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Daigoroh » Lun 15 Sep 2014 15:22

Ben,...pour l'épaisseur des JDC perso, j'attendrais de savoir combien a été enlevé sur les culasse, et ensuite faire le calcul ;)
Je suis capable du meilleur comme du pire,.... mais c'est dans le pire que je suis le meilleur.
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Tofisub90 » Lun 15 Sep 2014 15:32

Daigoroh a écrit:Ben,...pour l'épaisseur des JDC perso, j'attendrais de savoir combien a été enlevé sur les culasse, et ensuite faire le calcul ;)


+1 et pour les calculs, je veux bien te prêter mes reins, ils savent bien en faire :mrgreen:
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Daigoroh » Lun 15 Sep 2014 16:43

:mrgreen:
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Grego0802 » Lun 15 Sep 2014 16:45

je suis désolé :nonon:
mais des que l on touche a un organe de l équipage mobile qui plus est prend 8000 trs/min
on équilibre , au cas ou le moindre souci lors de la rectif venais a arrivé sans que l on ce rend compte de quoi que ce soit , l équilibrage le révèlera
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Message non lupar korben » Lun 15 Sep 2014 16:54

Disons que si c'est pas équilibré, t'étonne pas de refaire tes coussinets côté volant tout les 40 000kms. ;)
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Daigoroh » Lun 15 Sep 2014 16:58

Grego0802 a écrit:je suis désolé :nonon:
mais des que l on touche a un organe de l équipage mobile qui plus est prend 8000 trs/min
on équilibre , au cas ou le moindre souci lors de la rectif venais a arrivé sans que l on ce rend compte de quoi que ce soit , l équilibrage le révèlera

J'ajouterai pour pour l"équilibrage vilo, le mieux est de le faire avec poulie damper et VM.
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar blp60 » Lun 15 Sep 2014 18:29

en inspectant mes culasse j'ai 2 fissure sur 2 culasse differente entre le sieges de soupapes et le puis de bougies est ce grave ? sa m'embete car elle devais etre surfacer demain :(
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar Grego0802 » Lun 15 Sep 2014 18:32

90 % des culasses de 2 litres sont fissuré au puis de bougie
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Re: blp60 en wrx7 bielle HS photo page 20

Message non lupar blp60 » Lun 15 Sep 2014 18:47

je laisse comme ca . car je ne pense pas depasser 300cv et ne pas depasser 1.3 bar environ a l'ethanol . merci ( je t'ai lu justement sur un post ou tu disais avoir beaucoup de cv avec justement des culasse fendu sa me rasure un peut :) )
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Message non lupar Manu 1er » Lun 15 Sep 2014 18:55

Moi sur mes 4 puits de bougie, j'en avais un fendu, c'est pas un drame non plus :cote:
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