TD04H 19T chapitre 5.....

[mike91]

OK.
La pâte que j'ai n'est pas au cuivre...

La suite des nouvelles début de semaine, espérons qu'elles soient moins pires......

[BruChoupi]

T'inquiéte mon Ami, ça va bien se passer ........

Dit, nous vous avons attendu pour le barbecue de midi .........le Whisky et le Saint-Joseph vont etre chauds bouuuuuuuuuu

Pour la semaine prochaine, Evlyne Leclerc (lo) annonce un vol de crickets pèlerins ainsi qu'un laché de zombis assoiffés de chair fraiche, ça va etre chaud patate à Ozon !!!!
Je vais de voir refaire le plein de Azinphos-méthyl / Lindane / Parathion éthyl pour gazer ces putains de bestioles, ainsi que recharger quelques 8x50R
a ça nous fait de bonnes semaines

Bruno

[mike91]

Dit, nous vous avons attendu pour le barbecue de midi .........le Whisky et le Saint-Joseph vont etre chauds bouuuuuuuuuu

Je viens juste de voir que j'avais un sms!!! LOL
Pour le barbecul, on s'en est fait un aussi!!!

[BruChoupi]

Bonjour les gars,

Photos reçues...........les voici :






C'est toujours mieux que le précédent !!!!
Par contre, comme j'ai fait remarquer à Mathieu de RA, faut qu'il s'achète un autre appareil photo, ça rend quedal :-(
Voilà, la balle est dans mon camp, Neuf ou Occas.............

Bruno

[mike91]

Hello mon Bruno, il a l'air "moins pire" que le premier...
En tout cas, pas de gras. C'est déjà bien...

En général, je n'aime pas trop ce qui est d'occase. Mais là, y'a quand même un P'TIT billet de 1.000 de différence. Donc pour ce modèle de turbal, je partirais sur un d'occase................................................ QUI FONCTIONNE CORRECTEMENT.

[korben]

De mon point de vue:

Réparation à moindre coût -> VF 28 d'occas

Réparation au top -> Un plus gros turbo neuf

(sinon tu peux demander à SebPerfs non ? ils font du turbo refait de STI il me semble ?)

[BruChoupi]

Hello mon Bruno, il a l'air "moins pire" que le premier...
En tout cas, pas de gras. C'est déjà bien...

En général, je n'aime pas trop ce qui est d'occase. Mais là, y'a quand même un P'TIT billet de 1.000 de différence. Donc pour ce modèle de turbal, je partirais sur un d'occase................................................ QUI FONCTIONNE CORRECTEMENT.

Hey mon poto Mike

Oui, un ptit billet de 1000......monopoly, ça passe tu penses
Je suis bien hesitant, ce sale coup m'a echaudé.....
Jvai me decider cette semaine......

De mon point de vue:

Réparation à moindre coût -> VF 28 d'occas

Réparation au top -> Un plus gros turbo neuf

(sinon tu peux demander à SebPerfs non ? ils font du turbo refait de STI il me semble ?)

Bonjour Korben

Pas trop d'interet d'en prendre un plus gros, ce VF28 devrait suffire

Bruno

[Daigoroh]

Ben perso ma caille, vu ce qu'elle t'a déja couté ces derniers mois, et vu que t'en a vraiment pas profité,..je partirais sur l'occaze.
Il a l'air plutot sain et sec, et 1000 boules d'économie c'est pas rien
Avec ces 1000 boules, paye toi un bon week end d'enfer avec madame, je pense que vous l'avez bien mérité

[mike91]

Avec ces 1000 boules, paye toi un bon week end d'enfer avec madame, je pense que vous l'avez bien mérité

Hello,

+1
Quand la belle roulera, vous viendrez passer un week-end à la maison! Et Elsa veut voir la SUB car elle ne l'a pas vue en fait!!!
Ca vous coûtera moins de 1000 boules, encore heureux!!! Péage/carburant, c'est tout...

Bon, ce s'ra pas un week-end d'enfer, mais bon... LOL

[Daigoroh]

Voila Bruno, même l'ami Mike est d'accord avec moi

[Tofisub90]

Bon, ce s'ra pas un week-end d'enfer, mais bon... LOL

On vient avec Thomas si vous voulez ... on se met tout nu et vous l'aurez votre weekend d'enfer!

Sinon Bruno, je suis assez d'accord sur le principe de prendre l'occase

[BruChoupi]

Ben perso ma caille, vu ce qu'elle t'a déja couté ces derniers mois, et vu que t'en a vraiment pas profité,..je partirais sur l'occaze.
Il a l'air plutot sain et sec, et 1000 boules d'économie c'est pas rien
Avec ces 1000 boules, paye toi un bon week end d'enfer avec madame, je pense que vous l'avez bien mérité

Avec ces 1000 boules, paye toi un bon week end d'enfer avec madame, je pense que vous l'avez bien mérité

Hello,

+1
Quand la belle roulera, vous viendrez passer un week-end à la maison! Et Elsa veut voir la SUB car elle ne l'a pas vue en fait!!!
Ca vous coûtera moins de 1000 boules, encore heureux!!! Péage/carburant, c'est tout...

Bon, ce s'ra pas un week-end d'enfer, mais bon... LOL

O bordel, mais c'est une mutinerie complète
Dans l'idée vous avez surement raison..........le problème c'est que j'aurai difficilement confiance en ce matériel qui à plus de 100000kms......comment a-t-il été "mené" ???? là est la question !!
Autant je connaitrais l'ancien propriétaire, ça serait surement différent, là c'est le poker.........et j'en ai marre de perdre !!!
Donc du Neuf, du vrai Japonais !!!

A j'allais oublier de relancer le débat sur un choix de modèle ........... Mathieu de RA Import me conseille plus un VF34 qui d'après ses dires serait aussi bon sinon meilleur que le 28, je cite : "Les deux ont une coquille chaude en p18, mais le 34 a un compresseur plus gros. Ceci dit il se rattrape en entrainement avec axe et turbine en titane. Le VF34 table sur le meilleur des deux mondes entre spool et volume" ............Mon pote Math de Clermont me dit "plus gros, plus de lag" .............
voilà, voilà
Bruno

[letsteyr]

Je connais ta conduite "sur le couple" et bas régime (on a pas mis le NTLS pour cette raison) donc faut rester sur le 28 pour moi sinon tu risques d'etre déçu.

[yostone]

Pour avoir un 34 c'est clair qu'il part tard donc si tu roule au couple bha tu vas être déçu.

[korben]

Pour info, mon 34 part à environ 3500 tr/min si ca peut t'aider dans ton choix.
Par contre, il ne s’essouffle jamais jusqu'au rupteur.

[mike91]

Hello,

3400/3500, ça fait "haut" quand même. Enfin, je trouve...

[korben]

avec une ligne en 76 aussi (parait que ca fait partir plus tard ?)

[BruChoupi]

Je connais ta conduite "sur le couple" et bas régime (on a pas mis le NTLS pour cette raison) donc faut rester sur le 28 pour moi sinon tu risques d'etre déçu.

Bonjour @Tous

Il est vrai que je ne pas un adepte des très hauts régimes, je ne conduis pas ma GT comme la vieille Elsinore que je possédait


Je vais donc suivre tes conseils avisés et attendre la proposition de RA Import

Dit Math...................c'est quoi "NTLS"

Pour info, mon 34 part à environ 3500 tr/min si ca peut t'aider dans ton choix.
Par contre, il ne s’essouffle jamais jusqu'au rupteur.

Oui 3500, ça commence à faire "tard"..........

Je ne me rappelle pas à quel régime le fameux Hybride attaquait, c'est tellement vieux (si Math peux nous le dire ..) mais si le VF28 se comporte de façon identique, ça devrait le faire

Bruno

[mike91]

Le NTLS permet de ne pas "perdre trop de temps" lors de la réaccélération après le passage d'un rapport.
Le turbo garde une certaine pression durant le lâcher d'accélérateur.

Si je devais mapper, je prendrais l'option NTLS sans hésiter...

[BruChoupi]

Le NTLS permet de ne pas "perdre trop de temps" lors de la réaccélération après le passage d'un rapport.
Le turbo garde une certaine pression durant le lâcher d'accélérateur.

Si je devais mapper, je prendrais l'option NTLS sans hésiter...

Bonjour Mon Mike

ok....ok....compris :-)))
Mais cette "option" se valide dans l'ECU.......ce n 'est par defaut ?
Je n'avais pas du "imprimer" une explication de Math......

Bruno