[guymauve] STI 9 grise

[Sub93]

Ça peut-être moins chère tout dépend des pièces que tu mets dessus la c'est du Cosworth
Au moins après tu est tranquille
Si c'est juste pour changer le JDC et puis plus tard avoir un problème de pistons, aller rebelotte on redémonte double frais

[Manu 1er]

Ouais c'est chère de faire faire à la concession, surtout que sur les 5700e la moitié est de la main d’œuvre, les économies c'est surtout en mettant les mains dedans que tu les faits

[Sub93]

Ouais c'est chère de faire faire à la concession, surtout que sur les 5700e la moitié est de la main d’œuvre, les économies c'est surtout en mettant les mains dedans que tu les faits

C'est bien vrai, après il faut avoir des notions de mécanique

[Mric]

pas besoin des bielles pour une config stock jusqu'à 1b6
un échange standard avec juste les pistons forgés est parfois plus judicieux

[Boule]

Perso j'ai fait faire que les jdc et les goujons

Le moteur ne faisait pas une goutte d'huile alors je me suis dit pas besoin

Depuis c'est tout bon elle a 71000km. Je l'ai pris sur circuit et tout va bien

Si tu compte rester stock ou juste decata je pense pas que ça vaille le coup sur une 9

[Sub93]

Oui tout dépend ce que l'on recherche, une sub n'est pas fait pour rester stock c'est mon point de vu

[Boule]

oue peut etre ou pas

le fait est qu'avec 300cv quasiement une fois decata, il faut savoir exploiter la machine, sur route ouverte c'est quasiement impossible... on peut rouler fort, mais on exploite pas a fond, alors 350 ou plus moue, aprés chacun son truc

[Robertodelasoubarou]

[guymauve]

oue peut etre ou pas

le fait est qu'avec 300cv quasiement une fois decata, il faut savoir exploiter la machine, sur route ouverte c'est quasiement impossible... on peut rouler fort, mais on exploite pas a fond, alors 350 ou plus moue, aprés chacun son truc

Entièrement d'accord et la mienne restera stock au niveau du moteur. Le truc à upgrader c'est l'âne derrière le volant.

Puis-je te demander le coût de ton JDC sans forgeage ? Merci à toi.

[guymauve]

Bon suite sortie au roadtour Luxembourg ou j'ai appuyé une bonne partie de la journée et j’ai plusieurs symptômes inquiétants :

* LDR qui a débordé par le vase de trop plein (blanc)
* Niveau à froid dans le bocal sur la pieuvre qui est descendu
* température d’huile montée à 108° au manomètre

Donc rdv pris chez Dany pour le JDC. Et je ne forge pas vu le tarif qui pique un peu quand même.

pour la t° d'huile,rien d'inquiétant.

par contre pas de bol pour le jdc

les 2.5l sti ramasse beaucoup par rapport aux wrx

Il faut aussi que j'ai confirmation que je fais bien un JDC. Mais jeme dis que ma t° monte trop vite et le LDR qui a débordé, ça ne donne pas confiance.

[Daigoroh]

Ouais c'est chère de faire faire à la concession, surtout que sur les 5700e la moitié est de la main d’œuvre, les économies c'est surtout en mettant les mains dedans que tu les faits

C'est bien vrai, après il faut avoir des notions de mécanique

Il faut bien plus que de simple notions pour attaquer ce genre de taf
Je pense que Sub a Roux avait pas payé beaucoup moins cher,..hors concession

[eddy65]

c'est vrai que ça pique !

après comme dit daigo , pour faire ce genre de travaux il faut savoir faire autre chose chose qu'une vidange !

[Sub93]

C'est une façon de parler, bien sûre il faut plus que des notions en mécanique

[guymauve]

Ca y est je l'ai récupérée avec JDC Cosworth installé + Distribution faite + bougies :-)

[Robertodelasoubarou]

[eddy65]

[Daigoroh]

Aahhh super ca l'ami

[arnaud]

super, faudra roder tout ca lors d'une petite ballade

[Boule]

Bonne nouvelle !

[guymauve]

Au moins plus de bulle :-)


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