ma GT99 74F[restauration carrosserie+prepa moteur+chassis]

[franck]

bon ,pour changé un peu
lame avant sti6 reçu

[stef]

le carbone c'est léger c'est beau mais c'est de la merde en cas de crash ! je ne parle pas de modélisme ou de petites pièces à la con , je parle de structure porteuse ou résistante comme un toit , un capot , un longeron , ... sur les bm et cie c'est un panneau sandwich type NIDA alu avec une peau en carbone , ce type de montage est effectivement bien plus résistant aux chocs que la tôle lambda
Mais même en cas d'impact fort le carbone en surface et le NIDA alu quand même bien abîmé ...
alors imagine un simple toit fait en 1 ou 2 feuilles de carbone comme celui de Franck , un grêlon un peu costaud le traversera comme du papier à cigarette ...
enfin bon je dis ça c'est pas comme si nos machines à 40 millions d'euros étaient intégralement en carbone/NIDA et que la moindre douille de 10 qui tombe dessus te fait un trou dedans

[Manu 1er]

Après il y a grêlon & grêlon, c'est sur que si il font la taille d'un œuf d'autruche

[stef]

oui c'est comme la douille de 10 qui tombe et la douille de 10 qui tombe avec élan

[Manu 1er]

[fouduvolan63]

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[Grego0802]

Regarder plutôt cette video. je ne vois pas d alu mon stef

http://m.youtube.com/watch?v=4ttPBTO5rNA

[Manu 1er]

[stef]

Regarder plutôt cette video. je ne vois pas d alu mon stef

http://m.youtube.com/watch?v=4ttPBTO5rNA

non effectivement mais il n'y a pas qu'une pauvre couche de carbone ! enfin j'espère qu'il y a une matrice et que le carbone ne sert que de peau ...

[Grego0802]

Non rien entre les couches, le carbone est imbiber et presser à chaud

[stef]

Regarder plutôt cette video. je ne vois pas d alu mon stef

http://m.youtube.com/watch?v=4ttPBTO5rNA

non effectivement mais il n'y a pas qu'une pauvre couche de carbone ! on voit très bien qu'il y a une matrice et que le carbone ne sert que de peau ... donc, j'ai encore raison

[lionos]

Je connaissais pas le nid d'abeille alu, j'avais déjà vu par contre le nid d'abeille kevlar

Mais de ce qu'on voit sur la vidéo les toits carbone on l'air d'être fait d'une feuille de carbone tissé fin (pour l’esthétique), d'un tissu de carbone plus épais tissé large en seconde couche, de ce qui semble être de la fibre de verre ou je ne sais quoi et d'une couche de gros carbone tissé avec de la fibre de verre dedans... M'enfin c'est de visu.
On voit bien sur les différents rouleau que rien n'est rigide, ce n'est que des rouleaux de tissus carbone et fibre de verre.

Et ça correspondrait à la plupart des pièces carrosserie en fibre de carbone qu'on retrouve un peut partout.
On parle pas là de dry carbon fin et sans excès de résine utilisé afin d'avoir une carrosserie la plus légère possible en compétition (ce que fait Grego si je ne dis pas de connerie).

[Grego0802]

La fibre de verre que l on voit dans le milieu des couches sert juste à mieux imbiber le reste du carbone

[Grego0802]

Il n y a aucune matrice stef juste un multicouche en carbone imprégné en différent grammage , je viens encore de la regarder la vidéo

Le dry carbone est du carbone avec une couche de fibre de verre, ce que je n ai pas fais, mais le pavillon BMW est un dry, ça sert juste à une meilleur imprégnation du tissu carbone lors de forte épaisseur

[stef]

je pensais que la fibre de verre au centre servait de matrice

[yostone]

donc, j'ai encore raison

Oh bordel il est chaud l'indien

[Daigoroh]

Au fait Franck, puisque tu est occupé a dégarnir ta GT.
Concernant les agrafes qui se placent sur les moulures de pare brise avant et arrière.
La colle a pare brise a tendance a prendre un peu de volume une fois qu'elle a de la place, surtout après passage en cabine.
Le mieux est de remettre en place les agrafes (même cassé) dans leurs emplacement dans la colle
Tu te fera ainsi moins chier lors du remontage final,....et c'est valable pour toi aussi Etienne

[franck]

voila se qui va etre la soufflette pour la GT

[Daigoroh]

[Manu 1er]