calage à froid (résolu page 31 ! )

[Wattman]

Non mais, c'est moche, ce qui t'arrive!

[teva]

Voilà ce que j'ai, on voit clairement que les pares-chaleur englobent tout :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/533286770.htm?ca=17_s

Alors là il faut bidouiller! si tu n'as pas les petits outils qui vont bien, je connais un outil qui sera adapté à ta situation, jem'appelleladisqueuse
Sérieusement une clef plate ne passe pas?

[Le Steur]

Non seulement ça ne passe pas mais il faudrait assez d'espace pour descendre le boulon le long du goujon, sans parler que dévisser un boulon sur un goujon bien rouillé à la clé plate est le meilleur moyen pour l'arrondir et arriver à rien !

Mes pares-chaleur sont en meilleur état que ceux de l'annonce, il y aura certainement quelques vis récalcitrantes mais j'espère que ça se passera bien dans l'ensemble.

[Le Steur]

Non mais, c'est moche, ce qui t'arrive!

C'est ça c'est ça rattrape toi...

Voilà ce que ça donne sur une vrai Sub







Et la bonne blaque c'est que à droite, une fois démonté, ça pendouille sur la sonde lambda (ils auraient quanb même pu prévoir une encoche pour contourner la sonde )



Pour dévisser les 3 vis de collecteur ça passe mais impossible d'atteindre la vis supérieur du UP, donc démontage de la lambda obligatoire... au moins je suis sûr qu'elle n'est pas grippée celle-là

Tous les boulons de collecteur sont en bon état, j'ai tenté d'en dévisser un pour voir, no soucis, espérons que les 5 autres viennent aussi facilement.
J'ai aussi démonté le pare-chaleur du turbo, une seule vis a pété sur les 8. Les fixations du Down_pipe ont l'air nickel, j'ai foutu de la graisse cuivrée histoire que ça macère jusqu'au démontage.

Tout ça à l'air de bien se présenter, y a plus qu'à attendre ce petit UP de STI8...

[Daigoroh]

Ah ben voila, ca se présente pas trop mal
Elle respirera mieux après

[subarom]

ça va bien se passer

[Le Steur]

J'espère Pat, j'espère !

[dzorg]

mois je pense que tu chipottes
ils sont nickel tes par chaleurs aller vire moi tous ca


dzorg

[BruChoupi]

Bonsoir Quentin,

1) Perso, je ne comprends toujours pas comment on peut avoir des compressions correctes avec "aucun" jeux sur l'échappement
2) ça ressemble à quoi le réglage de tes soupapes ?........sauf incompréhension ou loupé en lecture....tu n'as pas de pastilles ???

Pour anecdote, dans un lointain passé, je possédait une AlfaSud (Flat avec arbres à cames en tête)........le réglage des soupapes était enfantin, une mèche a fer pour bloquer les poussoirs, une clé Allen pour régler le jeu à travers l'arbre à cames.....le poussoir était équipé d'une vis centrale de réglage

Je te plains sincèrement......en plus bosser dans le froid....pas pour mes "vieux" os :-(

Bruno

[teva]

Voilà ce que ça donne sur une vrai Sub







Et la bonne blaque c'est que à droite, une fois démonté, ça pendouille sur la sonde lambda (ils auraient quanb même pu prévoir une encoche pour contourner la sonde )



Pour dévisser les 3 vis de collecteur ça passe mais impossible d'atteindre la vis supérieur du UP, donc démontage de la lambda obligatoire... au moins je suis sûr qu'elle n'est pas grippée celle-là

Tous les boulons de collecteur sont en bon état, j'ai tenté d'en dévisser un pour voir, no soucis, espérons que les 5 autres viennent aussi facilement.
J'ai aussi démonté le pare-chaleur du turbo, une seule vis a pété sur les 8. Les fixations du Down_pipe ont l'air nickel, j'ai foutu de la graisse cuivrée histoire que ça macère jusqu'au démontage.

Tout ça à l'air de bien se présenter, y a plus qu'à attendre ce petit UP de STI8...

Alors tu vois tu as parlé trop vite Allez tombe moi tout ça!!!

[dzorg]

Bonsoir Quentin,

1) Perso, je ne comprends toujours pas comment on peut avoir des compressions correctes avec "aucun" jeux sur l'échappement
2) ça ressemble à quoi le réglage de tes soupapes ?........sauf incompréhension ou loupé en lecture....tu n'as pas de pastilles ???

Pour anecdote, dans un lointain passé, je possédait une AlfaSud (Flat avec arbres à cames en tête)........le réglage des soupapes était enfantin, une mèche a fer pour bloquer les poussoirs, une clé Allen pour régler le jeu à travers l'arbre à cames.....le poussoir était équipé d'une vis centrale de réglage

Je te plains sincèrement......en plus bosser dans le froid....pas pour mes "vieux" os :-(

Bruno

petit hs
j en ai eu 2
1.3 alfa sud et 1.5 quadrifolio sprint

ta oublier les etriers sur la boite des truc de fou ces caisses 900 kilos pour une 100 aines de cv boite courte


dzorg

[Le Steur]

Salut Bruno, pourquoi voudrais-tu que mes compressions soient mauvaises ? Tant qu'il y a un jeu, même quasi nul, la soupape repose bien sur son siège au repos et est donc étanche.
Pour le réglage tu as bien lu, il n'y a pas de pastille. Ce sont des godets d'une pièce directement sur les ressorts et donc pour les enlever il faut virer les arbres à cames.

J'attends mon UP avec impatience pour virer tout cette echappement, news dans 1 semaine j'espère...

[BruChoupi]

Salut Bruno, pourquoi voudrais-tu que mes compressions soient mauvaises ? Tant qu'il y a un jeu, même quasi nul, la soupape repose bien sur son siège au repos et est donc étanche.
Pour le réglage tu as bien lu, il n'y a pas de pastille. Ce sont des godets d'une pièce directement sur les ressorts et donc pour les enlever il faut virer les arbres à cames.

J'attends mon UP avec impatience pour virer tout cette echappement, news dans 1 semaine j'espère...

Bonjour Quentin

ouais............je reste septique.........s'il faut un certain jeu c'est également pour que cela ferme bien......enfin ce n'est que mon avis
Pour les poussoirs..............ça c'est vraiment la looooooooz .......du gros taf en perspective donc, comme si tu n'en avais pas assez

Bruno

[Le Steur]

Le jeu est là uniquement pour palier à la dilatation et à l'usure des pièces et que justement il y en ait toujours un peu, jeu 0,005 ou 0.3 pour la soupape au repos c'est pareil, tant que la came n'appuie pas elle ferme... Bien sûr le moteur et notamment le calage est réglé pour une certaine valeur du jeu, puisqu'en fonction de celui-ci la soupape ne s'ouvrira pas tout à fait au même moment, donc le rendement va varier avec le jeu, mais pas l'étanchéité, tant que ça ferme ça ferme.. Do you understand ?

[BruChoupi]

Le jeu est là uniquement pour palier à la dilatation et à l'usure des pièces et que justement il y en ait toujours un peu, jeu 0,005 ou 0.3 pour la soupape au repos c'est pareil, tant que la came n'appuie pas elle ferme... Bien sûr le moteur et notamment le calage est réglé pour une certaine valeur du jeu, puisqu'en fonction de celui-ci la soupape ne s'ouvrira pas tout à fait au même moment, donc le rendement va varier avec le jeu, mais pas l'étanchéité, tant que ça ferme ça ferme.. Do you understand ?

Oui, je te suis

Bruno

[dzorg]

quand j ai changer de up je l ai sortie avec la sonde parce qu elle etait souder dessus par la rouille ,tu peut sortir le tout j en suis certain


dzorg

[Le Steur]

Oui on peut toujours descendre l'ensemble collecteur + up d'un bloc, mais vu le poids de l'ensemble je pense que je ferai un travail plus propre à démonter le collecteur pour ensuitre dégager tranquillement le up. Et sans le pare-chaleur j'aurais bien accès à toutes les vis pour mettre de la graisse ou autre en cas de grippage.
Avant remontage je drémeliserai un peu le pare-chaleur au dessus de la lambda pour faciliter les prochains démontages (que j'espère dans très très longtemps !).


Et puis il faut bien que je rentabilise ma super douille spéciale "02 sensor"

[dzorg]

non je n avais tous descendu d un bloc ,mais ce n etait pas un up d origine c etait un invidia ,mais les ecrous sont normalement a la meme place je pense

mais une annonce "je vous demontes vos lambda a domicile "


dzorg

[dzorg]

alors des news ?


dzorg

[Le Steur]

Je suis toujours en attente de mon UP, je ne sais même pas s'il a était envoyé pas de news de Cédric...