STI XI : LdR qui dégueule

[bossmadinina]

bon déculassage fait traquillement en solo et la



Uploaded with ImageShack.us

la TACHE blanchatre ce n'est pas de l'eau et sa ne sort pas et en plein milieu micro rayure

[Yul]

Ovalisation de l'open deck? tiens, est-ce que les cylindres sont traités nickasil (nickasyl?) sur les sub'? comme si le traitement s’était barré à l'endroit de la trace blanchâtre...mais t'es pas en sti 7, toi? c'est pas un block de sti, ça.
Ton piston a l'air bien nettoyé, la vapeur d'eau ça nettoie bien

[Grego0802]

pas de traitement nickasil sur les sub , sti 7 semi close , la c est un bloc open donc wrx

ta tache blanchatre est bien du liquide de refoidissement qui a stagné , l eau n est pas compressible donc comprimé et imagine un peut ve que prend le piston dans la tete ;ect ect ... pour tes rayures bin forcement avec de l eau sa grippe , le 1 er segment a peut etre trinqué

l ovalisation ce fait en bas et milieu des cylindres

[bossmadinina]

c'est bien un bloc STI7, ovalisation je pense pas, je suis dans l'ignorance d'un traitement dessus, sinon les pistons sont tous assez propre, car déculassé donc néttoyé et elle a fait a peu pres 500kilomettre avant de refaire un joint pour surchauffe encors Sonde TEMP HS.

se qui m'inquiéte c'est la MICRO RAYURE et une certaine usure j'ai l'impréssion a certain endroit...

que puis-je faire maintenant réalésage ou chemise en 2.5 tant cas faire..?

[Grego0802]

un bloc sti 7 en open

c'est bien un bloc STI7, ovalisation je pense pas,
[glow=red]sa ce mesure ,impossible a dire comme ca[/glow]

je suis dans l'ignorance d'un traitement dessus,
[glow=red]il n y a aucun tratement sur les blocs[/glow] sinon les pistons sont tous assez propre, car déculassé donc néttoyé et elle a fait a peu pres 500kilomettre avant de refaire un joint pour surchauffe encors Sonde TEMP HS.

[glow=red]un bloc qui surchauffe faut ce posé les bonnes questions[/glow]

se qui m'inquiéte c'est la MICRO RAYURE et une certaine usure j'ai l'impréssion a certain endroit...

que puis-je faire maintenant réalésage ou chemise en 2.5 tant cas faire..?

[glow=red]demonté le psiton pour verifier si un segment n ai pas cassé[/glow] rechemisé en 2.5 bon courage , les cote raparation vont de 0.5 mm en 0.5 mm

[bossmadinina]

pas de traitement nickasil sur les sub , sti 7 semi close , la c est un bloc open donc wrx

ta tache blanchatre est bien du liquide de refoidissement qui a stagné , l eau n est pas compressible donc comprimé et imagine un peut ve que prend le piston dans la tete ;ect ect ... pour tes rayures bin forcement avec de l eau sa grippe , le 1 er segment a peut etre trinqué

l ovalisation ce fait en bas et milieu des cylindres

l'ancien proprio la changer par WRX éffectivement voici mon bloc


il devrait etre comme sa:


jevai dormirmoin béte se soir

[bossmadinina]

du coup je suis a la recherche d'un bloc STI...avis au VENDEUR

[sti04]

l ovalisation ce fait en bas et milieu des cylindres

toujours mesuré l'ovalisation la plus importante en haut du cylindre, même sur un semi-closed

[kenzo 84]

mais moi le gars qui me vend une sti avec un bloc de wrx soit il paye soit je lui pulverise la tete

on voit de c'est truc de fou!!! ce qui metonne c'est que les piston n'ont pas ecrit "hb" dessus ce qui pourrais me faire penser que ce sont des forgés et alors la ce serait vraiment un comble

[Wattman]

Forgé ou pas, là c'est clairement un vice caché volontairement. Facile à prouver, pas besoin d'expert, ça peut aller très très loin cette histoire !!!!! Si j'étais toi, j'irai au bout de la procédure, ton bloc STi sera neuf et gratos avec peut être même un bonus à la clé !!

[bossmadinina]

je vai me trainé pendant des années...de procédure... pas trop le temps pour sa !!

sinon pour l'info de tout le monde y a t'il un moyen ou une REF qui permet de differencier les deux blocs...?
les culasses c'est plus facile a voir car les STI posséde L'AVCS... c'est ça..?

[kenzo 84]

je vai me trainé pendant des années...de procédure... pas trop le temps pour sa !!

sinon pour l'info de tout le monde y a t'il un moyen ou une REF qui permet de differencier les deux blocs...?
les culasses c'est plus facile a voir car les STI posséde L'AVCS... c'est ça..?

alors premierement y'en a pas pour des années juste une semaine que l'expert se deplace et constate le probleme ensuite les avcs cela concerne uniquement les culasses

[Baron Gris]

franchement engage la procedure c est pas normal et comme dis jean mi super facile a prouver !!!!

[Wattman]

Si il n'a pas envie... Y en a qui aime bien se faire enfler. Tant mieux pour les enfoirés qui en profitent.

[bossmadinina]

moi me faire en... NO no du tout je suis bien le premier a gratté des qui a moyen mais sa c cause perdu, car quand tu a une voiture qui sort d'angleterre...y a pas grande chance que sa aboutisse enfin je pense.. et en plus sa fait bien 1 ans 2mois que j'ai la voiture...

[Wattman]

Mouais, ça se défend.

Mais putain ça fait chier!!!

[kenzo 84]

Oh putain moi aussi cest une anglaise j'espère ne pas avoir un open a la place du sti

[nether47]

une semaine? ce qu'il faut pas lire....

j'en suis a 4 an et demi avec une concession sub...

2 expertise amiable 4 ou 5 judiciaire...

[kenzo 84]

une semaine? ce qu'il faut pas lire....

j'en suis a 4 an et demi avec une concession sub...

2 expertise amiable 4 ou 5 judiciaire...

En meme temps il n'y a pas besoin de 15expertises pour voir que cest un open dans ce cas la!!!

[nether47]

et? la le mec a deculasser seul.

C'est finis déja....

n importe quel avocat clos l histoire la.

une procédure oui mais faut savoir dans quoi on part.

Moi je le vis et je peux le faire mais pour une personne dans son cas ou le miens, vaut mieux prendre un moteur d occase c'est tout vu...

Poliment, si tu ne sais pas comment se passent les expertises et jugements, n'en parles pas...