La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar yostone » Ven 16 Sep 2011 20:15

Baron Gris a écrit:mais tu ne l entend pas ?


Dans sont taco ??? 8| 8|


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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Baron Gris » Ven 16 Sep 2011 20:19

j aurais pensé que meme au point mort avec quelques accel ca s entende......
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar yostone » Ven 16 Sep 2011 20:22

Le problème aussi c'est que à l’arrêt faut en vouloir pour faire charger le turbo et donc demander beaucoup d'air...
Non ?
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Wattman » Ven 16 Sep 2011 20:57

Tout à fait Yoann. A mi-régime, ma richesse est nickel et pas de fuel correction.
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Baron Gris » Dim 18 Sep 2011 08:28

donc tu pense reprendre l etancheité c est ca ?
les colliers ne suffisent pas ?
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Wattman » Dim 18 Sep 2011 09:04

Alors hier, j'ai passé plusieurs heures à faire des tests, des montages etc, et j'ai solutionné le problème de la richesse : c'était pas étanche, maintenant ça l'est.

Par contre je ne prends de la pression que lorsque l'huile (le moteur) est tout juste en température. Dès que le compartiment moteur est bien chaud, c'est fini!!

J'en suis arrivé à la conclusion que ma durite d'induction (Perrin) qui est bien plus grosse que la autobahn, est trop serrée dans son emplacement et fait 2 ou 3 plis sous la pieuvre, et dès qu'elle est chaude, elle plie sous la dépression et "étrangle" l'arrivée d'air...

Donc je vais tenter de rigidifier tout ça, et si ça ne résout pas le problème, dans ce cas j'incriminerai le turbo.
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Erwan » Dim 18 Sep 2011 09:09

content que ça avance :super:
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar nico710 » Dim 18 Sep 2011 09:10

le coup de l'huile, je comprends pas bien??? 8/

quel rapport avec la pression?
bye bye 300+++ et bienvenu à 100+.....................mode traînage de.....!
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Erwan » Dim 18 Sep 2011 09:18

Quand l'huile à température, le moteur dégage le max de chaleur et chauffe tout le compartiment. Cela assoupli la durite d'induction.

C'est bien ça ?
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar subchol » Dim 18 Sep 2011 09:25

oui c'est bien ça!!!!!

bien joué watt!!!!!!
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Doclol » Dim 18 Sep 2011 09:36

Ah ben voilà, c'est une piste ça !;)
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Anthony69 » Dim 18 Sep 2011 13:14

super, plus de peur que de mal
la sub ya que ca de vrai!!!!!!!!!!!

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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar cyrcat68 » Dim 18 Sep 2011 14:50

ci c'est ça chapeau pour avoir trouvé :super:
Le son du flat 4, au debut il t'envoute, après il te possede.

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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Wattman » Dim 18 Sep 2011 15:34

J'attends d'avoir rigidifié et testé avant de faire la fête... :gene:
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Robertodelasoubarou » Dim 18 Sep 2011 17:31

on croise les doigts jm ;)
"if in doubt,flat out"

"vous pouvez augmenter la puissance de votre moteur,vous irez plus vite en ligne droite.En l'allégeant ,vous irez plus vite partout"

fan inconditionnel de " Roberto de la soubarou "

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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar kenzo 84 » Dim 18 Sep 2011 22:01

decidement entre les arbres et tes durites tu as la poisse bordel!!!
Retour en gt : viewtopic.php?f=160&t=38447
Yostone est tellement moche qu'il a etait banni de l'ordre des moderateurs !!!
Le detailing ma passion : MBX Rénovation
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar nico710 » Dim 18 Sep 2011 23:07

moi je comprend pas pourquoi la durite "étrangle" l'arrivée d'air, alors que le circuit d'air est ouvert et non pas bouché!

à moins d'avoir une aspiration de ouf.....
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Wattman » Dim 18 Sep 2011 23:44

2.5 + TD06-20G... Ca remplit sévère!

On verra bien.
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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Wattman » Mar 20 Sep 2011 15:30

Reste une soudure à faire pour l'admission sur mesure, mais je pense avoir compris pourquoi la durite Perrin est à l'étroit sous la pieuvre inversée...

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Re: La WRTI, version simplifiée...

Message non lupar Yool wrx white » Mar 20 Sep 2011 15:54

Elle est bien Big effectivement c'est un 3" ?
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