crépine 2L5

[Wattman]

tu est resté en crépine de 2,5 l sur la wrti ?

Pour l'instant je suis en crépine 2.0 mais ma crépine 2.5 est plutôt jolie, à côté de la table du salon...

J'étudie la façon de la renforcer...

[Baron Gris]

moi j ai fait le feignant je suis en crepine 2.5L......

[Robertodelasoubarou]

c'est vrai que ça fait peur cet crepine,mais bon on a cas dire que c'est une pieces pour les performances,ça passe mieux.

[Wattman]

Allez, vendu!!!!!! On fait comme ça!!

C'est donc une pièce performance!!!

[Robertodelasoubarou]

c'est comme une ligne, des freins ou des manos.

d'un coté si la crepine lache,l'auto n'a plus de ch

[stef]

ben si t'est en crépine de 2l pourquoi tu n'y reste pas ?

[Baron Gris]

pour monter un twinscroll il faut changer le carter d huile et donc aussi monter une crepine de 2.5L car les 2L ne passe pas dans le carter 2.5L.......

[stef]

arf c'est la loose ce truc , tu vas monter une crépine renforcé ou c'est déjà le cas ?

[Wattman]

Si la question s'adresse à moi, on va la renforcer. Si c'est pour Fred, je sais pas...

[Doclol]

Est ce que ces soucis de crépine sur le 2,5l ont été revu par Subaru sur les sti X ?

[Olivier]

Ce qui est fou c'est que subaru ne soit pas pris un procès pour ça; c'est clairement un défaut de conception...

[Wattman]

Difficile de faire un procès, il faudrait plusieurs propriétaire, et pas un cas isolé. Et chacun d'entre eux devront posséder un véhicule 100% d'origine, suivi dans le réseau, n'ayant fait aucune sortie piste etc...


Quasi impossible.

[Olivier]

Un proprio peut quand même la jouer solo sur un véhicule 100% stock: expertise indépendante, courrier à sub pour trouver une solution à l'amiable et procès si le constructeur fait la sourde oreille.

A moins qu'effectivement ça n'arrive que sur des véhicule qui ne sont plus stock

[Maxibug]

A moins qu'effectivement ça n'arrive que sur des véhicule qui ne sont plus stock

a mon avis....ca doit être le cas
bon faut aussi le kilométrage, la mienne à lâché vers 79000 km quand même, qui a une STI 9 stock de ce kilométrage ici ?

[stef]

Si la question s'adresse à moi, on va la renforcer. Si c'est pour Fred, je sais pas...

oui c'était pour toi la question Jean Mi

[rsseco]

Est ce que ces soucis de crépine sur le 2,5l ont été revu par Subaru sur les sti X ?

Je pense pas Doc, d'ailleurs y en a qui ont déjà lâché aussi

A moins qu'effectivement ça n'arrive que sur des véhicule qui ne sont plus stock

a mon avis....ca doit être le cas
bon faut aussi le kilométrage, la mienne à lâché vers 79000 km quand même, qui a une STI 9 stock de ce kilométrage ici ?

Pas toujours, j'ai vu des annonces dont le moteur a été changé bien avant ce kilométrage et qui visiblement était stock.
C'est clair que c'est un défaut de conception, mais Subaru n'est pas au courant de ce défaut...
Je me demandais aussi si une prise en charge serait possible, mais quand on voit les conditions pour une prise en charge en garantie (pendant les 3 années légales), j'ai plus que des doutes !
Bref, ca laisse un goût amer ce petit tuyau

[Wattman]

Bref, ca laisse un goût amer ce petit tuyau

Change ton alimentation alors...

[nico710]

salut à tous,

j'en profite pour poser une question

ce soir en rentrant, affustage "seul" sur une petite route. 5 à 6 km avec pas mal de virage sérrés mais long qui s'ouvre ou qui se referme. route abimé, ornière.............je me fait un peu plaisir et roule de plus en plus fort au fur à mesure de la route. pas mal de pif paf aussi.

les deux derniers virages, mon mano de pression d'huile se met en alarme, la pression d'huile chute complétement

du coup je lache les gaz, et la pression remonte de suite!!!!!!

c'est la première fois que ça me le fait, et je ne pense pas avoir roulé plus vite que d'habitude( enfin je pense )

c'est ma crépine qui a déjaugé????

vous en pensez quoi?

merci

[Wattman]

Le déjaugeage d'huile est également une maladie connue des Sub... Surveille néanmoins ta pression d'huile à froid et à chaud au ralenti, maintenant.

[Erwan]

Est ce que ces soucis de crépine sur le 2,5l ont été revu par Subaru sur les sti X ?

Je pense pas Doc, d'ailleurs y en a qui ont déjà lâché aussi

Sans vouloir remettre de l'huile sur le feu, une solution existe... et personnellement vu le prix d'une STi X, rajouter 400€ ( 250€ la pièce renforcée et 150€ de main d'œuvre ) pour se mettre à l'abri de la casse ça me semble pas une hérésie

Je vois pas trop le problème en fait... si t'a le budget pour une STi 10 bah tu pose une somme ridicule par rapport au prix de la caisse et tu roule l'esprit tranquille... c'est moins cher qu'une distribution à faire

Bon je suis peut-être influencé car j'ai pas un 2.5 aussi