WRX de Baron Gris

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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Baron Gris » Dim 10 Avr 2011 20:15

cet aprem petit tour en sub en famille......
franchement j ai vraiment plus envie de la toucher niveau moulin elle est tout simplement demoniaque :diable: :coeur:
par contre niveau chassis y a du taf !!!
si je gagne au loto ou euromillions je me prend les barres anti roulis voir je change mes D2 car c est quand meme tape cul et les bruits dus a mes deux rotules hs me saoule franchement si seulement je pouvais changer je prendrais du tein je pense......
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Olivier » Dim 10 Avr 2011 20:34

Lesquels de tein?
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Baron Gris » Dim 10 Avr 2011 20:42

ben je sais pas encore du reglable en combiné mais la marque me plais deja ;)
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Wattman » Dim 10 Avr 2011 21:31

Gaffe aux entrées de gamme. Comme on en discutait samedi soir, on sait tous les deux comment on se sert de nos autos, ne te contente pas de mettre "juste" du Tein. Choisis bien le modèle sous peine d'être déçu par la suite.

On a suffisamment fait d'essais de toutes sortes jusqu'à aujourd'hui. ;)

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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Robertodelasoubarou » Dim 10 Avr 2011 22:59

moi je vais monté mes tein dans 1 semaine.je te dirais mon ressentis ;)
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar stef » Lun 11 Avr 2011 00:45

amortisseurs à lames y a que ça de vrai ::d
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar dedeto » Lun 11 Avr 2011 06:41

slt fred

pour les amorto comme le dit jm pas d'entrée de gamme .
le jugement des autres ne t'aidera pas trop, vu que tu as ta propre utilisation de l'auto mais deja ca te donne des idée .

pour ma part

d2 racing : raide, plage de reglage de dureté tres faible je trouve,pas mal de reglage.
tein ss : souple , pas de reglage suffisant beurkkkkkkkk
d2 asphalte: reglage dans tous les sens , plage de reglage dureté enorme
tein flex: reglage dans tous les sens, des tres bonne plage de reglage en dureté
budy club spec piste: tres tres raide mais c'est pour la piste

matos monté sur mon ex gt

voila
content que tu reprennes du plaisir au volant de ta belle
La sub c'est que du bonheur,je peux plus changer

TEAM no Limit ..........

http://www.idpz.net/micka/400+dtc.html
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar nico710 » Lun 11 Avr 2011 07:39

salut ,

d2 asphalte, ont l'air sympa

tein mono flex aussi, mais pour sortie circuit

sinon les B C racing à cartouche séparé , me donnent vraiment envie!!!!


et pour les barres anti rouli, s'est pas évident . perso je trouve les origines bien pour de la route abimé, bosselé, style rally. mais pour les grosses vitesses sur voie rapide, c'est trop mou!!!

alors ça dépend vraiment de l'utilité de l'auto. il faut certainement faire les amortos avant, histoire de bien voir le comportement de l'auto. avec une bonne géométrie aussi!!!

dure de trouver le meilleur compromis :cote:
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Baron Gris » Lun 11 Avr 2011 17:58

merci pour tous vos retour d experience mais c est vrai que c est propre a chacuns..
perso les D2 racing me conviennent en utilisation mais trop trop trop tape cul !!!
donc a suivre ;)
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Olivier » Lun 11 Avr 2011 18:28

Wattman a écrit:Gaffe aux entrées de gamme. Comme on en discutait samedi soir, on sait tous les deux comment on se sert de nos autos, ne te contente pas de mettre "juste" du Tein. Choisis bien le modèle sous peine d'être déçu par la suite.

On a suffisamment fait d'essais de toutes sortes jusqu'à aujourd'hui. ;)

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Tein c'est de l'entrée de gamme? :gene2:
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Wattman » Lun 11 Avr 2011 19:01

Non non pas du tout, mais comme dans toute marque, ils proposent des entrée de gamme, donc il faut faire le bon choix dans la marque. ;)
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar SUPER CC » Lun 11 Avr 2011 20:39

moi tout ce que je pense c'est qu'elle roule trop bien.......par contre je confirme le tape cul!! :mrgreen:
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Baron Gris » Lun 11 Avr 2011 20:48

:gene:
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar nico710 » Lun 11 Avr 2011 23:20

Baron Gris a écrit:merci pour tous vos retour d experience mais c est vrai que c est propre a chacuns..
perso les D2 racing me conviennent en utilisation mais trop trop trop tape cul !!!
donc a suivre ;)


c'est les ressorts qui sont pas adapté à la route , avec ces d2, ils ont fait un truc pour du billard!!!!

dès que ta un trou, tu te déplace une vertébre :happy1:

qu'elle idée d'avoir des bagnoles comme ça aussi, et qui nous ruine en plus :taistoi:
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Baron Gris » Mar 12 Avr 2011 18:11

nico710 a écrit:c'est les ressorts qui sont pas adapté à la route , avec ces d2, ils ont fait un truc pour du billard!!!!


la je confirme.....sur circuit c est :ghee: :ghee: :ghee: :coeur: :coeur: :coeur: :diable: :diable: :diable:
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar SUPER CC » Mar 12 Avr 2011 21:11

et ben.......ca t'en fais de l'effet le circuit!!
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Baron Gris » Mar 12 Avr 2011 21:16

d ailleur ca fait 18 mois...... :]

le temps passe vite 8|
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar yostone » Mer 13 Avr 2011 06:50

:mdr3: Fred en mode je tâte le terrain :happy1:
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar Subaru 51 » Mer 13 Avr 2011 06:54

Pour avoir essayer deux niveau différents chez Tein, je pense que tu peux rester sur les Superstreet, car les Monoflex sont assez dur quand meme.
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Re: WRX de Baron Gris

Message non lupar nico710 » Mer 13 Avr 2011 13:35

yostone a écrit::mdr3: Fred en mode je tâte le terrain :happy1:

:mdr1: :hehe:
bye bye 300+++ et bienvenu à 100+.....................mode traînage de.....!
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