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Bonjour,

Quelles sont les différences au niveau châssis, moteur, intérieur etc entre une STI 7 2002 et une STI 7 2003 (celles qui ont les phares ronds)?

Et qu'en est il aussi en terme de fiabilité?

Merci

Ben , l'intérieur est différent sieges plus large dans les STI 8.

Après mis à part les feux avants, les feux arrières, pare choc avant et arrière.

Pour la fiabilité, je pense pas que les moteur de STI 7 soient différent des STI 8.

Ils n'ont pas changé les blocs moteur, toujours les meme, après il y a peut etre un changement au niveau de la gestion par rapport à l'écu.

Il y a eu un changement au niveau de l'ECU.

A noter également qu'il y a une différence majeure à partir de 2005, ou les trains roulant ont été revus (passage de 5x100 à 5x114.3 pour les jantes à cause de roulements plus gros) et où le DCCD a fait son apparition en option, en plus des différences mineures niveau esthétique avec le pare choc arrière et les alérgisseurs d'aile en plastique à l'arrière.

Dans sa question il est marqué différence entre sti 7 ,2002 et sti 7 ,2003 ....

si c'est vraiment ta question ,il n'y a pas de différence entre les 2 c'est juste la date d'immat qui change ,les 2 models sont des 2002 ...

les autobolc aussi ne sont pas les mêmes il me semble

greg38 a écrit:Dans sa question il est marqué différence entre sti 7 ,2002 et sti 7 ,2003 ....

si c'est vraiment ta question ,il n'y a pas de différence entre les 2 c'est juste la date d'immat qui change ,les 2 models sont des 2002 ...

comme moi qui ai une wrx7 de 2003 mais qui n est pas une 8

Je vois des annonces de sti 2003 avec les phares ronds (grenouille style) comme les 2002, c'est pour ça que je me permets de savoir s'il y a une différence.

elles ont été fabriqués en 2002 mais vendues en 2003,

c'est comme ma wrx 8 qui a été fabriquée en 2003 d'après un concessionnaire mais vendue en 2004 d'où millésime 2004

je terrere ce dossier .

donc a part l'esthetisme , l'ecu meilleur sur une8 (mais qui peu etre aussi bon sur une 7 apres remap ), le reste est semblable.
frein idem , turbo aussi !!!
car si j'en reprend une , j hesiterai car je suis nostalgique de ma wrx 7 sinon une wrx8 mais avec une boite 6 directe.

justement j ai pas trouver un sujet qui parle vraiment de toute les pieces pour changer en boite 6 comme il faut , dans le regles de l'art ?

une wrx8 + trnasmission complete de sti8 = tarif d'une sti8,

a ta place je partira directement sur un sti8 , qui aura tout ce qui va bien directement ,freinage, moteur, turbo, echangeur , ect .....

oui jesais mais a l achat c'est plus cher
qu'au fure et a mesure c'est peu etre plus gerable et il y a la passion de monté et de travaillé sur son bébé

hugo a écrit:oui jesais mais a l achat c'est plus cher
qu'au fure et a mesure c'est peu etre plus gerable et il y a la passion de monté et de travaillé sur son bébé

je te comprend, j'ai fait cela, mais lorsque je fait les comptes de ce que j'ai mit dedans, bin la sti ete facile a acheter

de plus tu peut te trouver une sti7 pas trop mal pour le prix d'un wrx8, faut surveiller les annonce

ouai carement il y a une sti 7 blanche a vendre pour 16000€ avec 60000km dans le nord , dommage que j n ai pas le budget , je viens d acheter ma moto !!!