2 problèmes et 1 question

[Wattman]

Bon j'ai un soucis avec la bétaillère...

Je suis allé faire le con dans la neige, et en rentrant j'ai le volant qui tremble à mort!!

Ensuite j'ai un peu nettoyé l'intérieur, et depuis j'ai les veilleuses qui ne veulent plus s'éteindre, même sans la clé!!

Et la question : c'est quoi le bouton écrit "BRIGHT" à côté de l'horloge??

[simon57]

tu plaisantes j'espere

[Wattman]

Je sais pas...

Ca fait au moins 6 mois qu'on n'a pas eu ces questions!!!

[sti04]

[MARIE]

là, je pense forcément à Yves le WE dernier. Je cite : "Je viens de nettoyer l'intérieur de la Sub, et je ne comprend pas pourquoi depuis j'ai les veilleuses qui ne veulent plus s'éteindre, même sans la clé"

[MIB]

Ça me fait penser lorsque j'ai eu ma première GT, j'ai mis au moins 3 semaines à comprendre à quoi servait ce bouton....

[Wattman]

Ce bouton, il fait parler de lui!!!
(Yves, si tu nous lis... )

[MARIE]

Ce bouton, il fait parler de lui!!!
(Yves, si tu nous lis... )

[yostone]

Ce bouton, il fait parler de lui!!!
(Yves, si tu nous lis... )

C'est clair !!! me suis fait avoir aussi

[nain jaune]

[KIMBLE]

Excellentissime !!

j'adore

[Baron Gris]

faut pas rigoler ca peu etre un vrai probleme

d ailleur dans mon camion j ai le bouton mais quand je demonte la console il n y a rien de raccordé dessus

[mike91]

Hello,

Perso, y'a 3 ans, je sors du CT et passe voir mes collègues au garage (je ne bossais pas ce samedi là).

Je rentre la SUB dans l'atelier car le samedi matin, c'est tranquille: un collègue me dit "tes veilleuses sont allumées".
Je regarde le comodo, impossible de les éteindre!!!
J'ouvre le capot, je trifouille à mort le comodo pendant qu'un collègue regarde la boîte à fusibles!!!
J'étais vert!!! J'avais une sortie piste le lendemain!!!
J'me voyais déjà en train de déposer le comodo l'après-midi!!!
J'appelle le conc SUB, et le gars ne voit pas d'où ça pouvait venir.
J'me suis dit que les "vibrations" du CT pour tester les amortos m'ont niqué un truc.
Puis je crée un topic sur un forum SUB par dépit...

On (ma moitié et moi) rentrons à la maison...
Je jette un oeil sur le topic et un grand OUF de soulagement quand je vois les réponses concenrant ce satané bouton!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ceci est véridique!!!!!!
Le contrôleur devait peut-être penser que c'était les warnings, et n'avait pas remis le bouton "à sa place".

[yostone]

Bravo de la part de la concession

[RS Family]

Et sinon quelqu'un a l'explication sur la présence de ce bouton piège?

Obligation au Japon???

[mike91]

Et sinon quelqu'un a l'explication sur la présence de ce bouton piège?

Obligation au Japon???

Hello,

Tu parles duquel???

[Tofsub04]

ha les cons............je suis plié

[MARIE]

ha les cons............je suis plié

[Wattman]

Et sinon quelqu'un a l'explication sur la présence de ce bouton piège?

Obligation au Japon???

C'est une option (pratique?) Ca permet d'avoir les feux de position sans allumer tout l'intérieur, le compteur, les boutons, l'éclairage de plaque etc... pour signaler son auto stationnée dans le noir sans vider la batterie.

Les VW ont la même chose, mais 1 côté à la fois (en laissant le cligno une fois le contact coupé).

[dark_micka]

Et sinon quelqu'un a l'explication sur la présence de ce bouton piège?

Obligation au Japon???

C'est une option (pratique?) Ca permet d'avoir les feux de position sans allumer tout l'intérieur, le compteur, les boutons, l'éclairage de plaque etc... pour signaler son auto stationnée dans le noir sans vider la batterie.

Les VW ont la même chose, mais 1 côté à la fois (en laissant le cligno une fois le contact coupé).

Affirmatoire...
Et ça bouffe de la batterie pareil...

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