Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

tout est dans le titre ?
alors pour vous en terme de plaisir et eficacitée pour Mr tout le monde ?
personnellement je pense qu'une 4 roue ,a puissance egale avec une prop, donnera de meilleur perf (pour mr tout le monde ) par contre en terme de plaisir ,je pense qu' (pour Mr tout le monde)une prop est beaucoup plus plaisante )
en fait tout ça , fait suite a une discussion avec le baron,ou il a ete etonné des perfs/plaisir /prix d'une simple 325i e30
alors effectivement pour le premier quidam venu ça reste une bm de premiere generation (chose qui devait etre encré dans son esprit ) ,mais apres essai, son avis a quelque peu changé (enfin je me permet de l'esperer )
alors M3 ou sub ? '(M3 pour remettre les voitures a un niveau de puissance )
je sent que le sujet va etre chaud

c est vrai que j ai été impressionné par la puissance et la facilité a drifté avec.....
mais bon le pilote y est aussi pour quelque chose
c est vrai que je trouve que pour un rapport prix/plaisir la bm reste allaise devant la sub......quoi que la prochaine fois tu me feras voir hein !!! enfin si j ai pas peur
une bm comme la tienne ca fais un bruit du tonnerre.....se semet sur l angle a la demande et ca envoi du paté.....bref que du bonheur pour reprendre une explression connue

Baron Gris a écrit:c est vrai que j ai été impressionné par la puissance et la facilité a drifté avec.....
mais bon le pilote y est aussi pour quelque chose
c est vrai que je trouve que pour un rapport prix/plaisir la bm reste allaise devant la sub......quoi que la prochaine fois tu me feras voir hein !!! enfin si j ai pas peur
une bm comme la tienne ca fais un bruit du tonnerre.....se semet sur l angle a la demande et ca envoi du paté.....bref que du bonheur pour reprendre une explression connue

Ton avis je le connais et tu sais ce que j'en pense
je voudrai voir les appriori des membres du forum, meme si la reponse est dans la question

Et beh
je croyais que ça allais faire objet de plus de discussions mon histoire
j'espere que je n'ai froissé personne en osant comparer une prop a nos chere sub?

Wattman a écrit:Bamoi je pense que tu sais hein!!!!!


RWD powaaaaaaaaaaaaaaaaa, mais en Sub!!!!

Un jour je saurai faire!!!!



C'est ce qu'il y a de plus beau, la glisse!!!!

:lol:
oui je sais quel serait ton choix
maintenant quand tu dis "un jour je saurai faire " je pense que tu sais deja , vu que tu as pratiqué la SX un petit moment

Wattman a écrit:Pas assez à mon goût...

Ca manque un poil de pêche, chassis laaaaaaaaaargement perfectible d'origine, surtout CE modèle là, amortos pompés, trains roulants très dérèglés.

Mais très marrant quand même.


J'avoue + m'amuser avec la Sub, mode DCCD full rear...

Ca c'est parceque tu as fait le mauvaix choix au moment de l'achat
perso la Bm , a ce niveau la , la sub ne fait pas le poids
une "petite " auto comme la bm te permet de gliser a de faible vitesse et avec un plaisir maxi

Wattman a écrit:A faible vitesse, la Sub est à la ramaaaaaaaaaaaaaaaaaasse loin très très loin!!!

C'est clair.

Pour la S13, pas moi qui ait choisi, elle voulait pas une béhème à l'époque.

Peut être qu'un jour j'y viendrai, en daily pour me faire la main.

Je te contacterai à ce moment pour faire le bon choix.

le choix c'est fait a l'essai
bonne ou pas bonne , c'est au moment ou elle part en glisse que tu le sais

Wattman a écrit:Du moment que les vitres latérales sont propres et que je peux voir la route avant la fin du tête à queue, ça me va!!

une sub c'est efficace
mais bon une bm c'est très amusant si on sais conduire une prop ... chose pas donné à tout le monde
mais vu que tu sais déjà conduire des prop
je dirais fonces pour la M

bluewrx a écrit:une sub c'est efficace
mais bon une bm c'est très amusant si on sais conduire une prop ... chose pas donné à tout le monde
mais vu que tu sais déjà conduire des prop
je dirais fonces pour la M

Lol
je n'ai pas envie de changer pour une M
ma subinette me suffit , et la 325 complete
mais effectivement avec la 325 j'essaie de foncer et des fois c'est folklo

bluewrx a écrit:une sub c'est efficace
mais bon une bm c'est très amusant si on sais conduire une prop ... chose pas donné à tout le monde
mais vu que tu sais déjà conduire des prop
je dirais fonces pour la M

Exactement... pour un no-drifteur, une BM, c'est vite dangereux (sous la pluie, ca devient vite casse-gueule). C'est pour ca, qu'une 4rm, c'est plus sécurisant (jusqu'à un certain point évidemment).

Avant de me prendre la Sub, je revais de BMW...choix difficile donc !
Par contre, une fois goûté au AWD, je ne pense pas vouloir venir à autre chose

jon a écrit:mais effectivement avec la 325 j'essaie de foncer et des fois c'est folklo

grave.......

mais comme c est bon

Baron Gris a écrit:

jon a écrit:mais effectivement avec la 325 j'essaie de foncer et des fois c'est folklo

grave.......

mais comme c est bon

Si ça te dit ,un jour on fait une video avec toi en cineaste amateur embarqué

jon a écrit:

Baron Gris a écrit:

jon a écrit:mais effectivement avec la 325 j'essaie de foncer et des fois c'est folklo

grave.......

mais comme c est bon

Si ça te dit ,un jour on fait une video avec toi en cineaste amateur embarqué

d acc mais j ai meme mieux...........
a l occaz je demanderais a jean mi de me redonné le support que je lui avait preté pour les ouvertures de rallye ....en moins de 2 secondes on le monte dans la bm et comme ca j aurais les mains libres...... ......pour l ecu bien sur

Et oh
don't touch my tralala