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BJR

Je voulais avoir vos conseils avisés pour savoir quoi monter comme harnais dans une WRX de 2001, 3 points,4 ou 6, quelles sont les différences ?, comment fixer ceux ci dans la voiture ? faut il condamné les places arrières pour les fixer ?

Moi j'ai des 3 points Sparco avec une boucle d'attache de type ceinture et non pas une boucle type aviation, ce qui permet, en théorie, son utilisation sur route.

J'ai fixé les 2 brins latéraux sur mes attaches arrière du rail de siège et lew brinw hautw sur lew boulon d'attache des ceintures de sécurité arrières. Ces brins hauts ont également un système de boucle qui permet facilement de les détacher afin de ne pas gêner d'éventuelles personnes à l'arrière.

C'est quoi le système que tu dis pour les enlevé rapidement pour pas gêner les passagers arrières

tu dois les avoir sur le catalogue Oreca (d'ailleurs je ne sais pas ci ce sont pas des sabelt). Le brin du haut a en son mileu une boucle simple style attache de ceinture normale mais sans tout le plastique autour.

Pour moi, j'ai un 4 points Sparco avec boucle aviation.

J'ai mis un oeillet sur les deux fixations du siège avant et les deux autres, une sur la fixation du crochet qui traine du coté de la plage arrière et j'ai mis un autre oeillet à la place de la fixation de la ceinture arrière dans le montant.

Moi, je m'en sers que pour le circuit.

joebar03 a écrit:BJR

Je voulais avoir vos conseils avisés pour savoir quoi monter comme harnais dans une WRX de 2001, 3 points,4 ou 6, quelles sont les différences ?, comment fixer ceux ci dans la voiture ? faut il condamné les places arrières pour les fixer ?

Les différences, comme l'indiquent les noms, ce sont les "points" de fixation, ces mêmes points qui attachent la ceinture au chassis de l'auto. Les plus répendu étant 3 ou 4 points.
Comme l'ont dit Maxibug et Subaru 51, il existe 2 méthodes pour fixer ceux-ci : soit avec des boucles et tu les fixes avec des oeillets, soit elles sont vissées. Là c'est selon ton usage, soit tu veux utiliser 100% du temps, et dans ce cas, la fixation à visser semble la plus adaptée (tu ne démontes plus les harnais), soit si tu ne les utilises qu'occasionnellement prends les avec oeillets.

Il n'est pas nécessaire de condamner les places arrières, mais saches tout de même, selon le choix que tu feras (nombre de points, install définitive ou provisoire) que l'accès aux places arrières sera plus délicat...

Enfin, pour mon expérience perso, une fois que tu as goûté aux harnais, difficile de rouler sans... mine de rien, ca te cloue encore plus dans ton baquet. Le seul revers que j'y vois, pour les modèles sans enrouleur, c'est que niveau mouvements, tu es limité !

Voilà voilà !

je viens de recevoir mes harnais (3 points) pour le fixer à l'arrière pas de pb sous la banquette avec les points d'encrage. Mais mon pb c situe à l'avant : il faut c reprendre sur le boulon d'origine et découper la moquette ? où il il y a un autre point de fixation un peut plus loin... et du coté du frein à main comment sa c passe ???

Bon je viens de regardé de plus prés, à l'arrière je me suis repris sur les boulons des ceintures arrières sous la banquette (non soucis), à l'avant je me suis pris sachant que j'ai des œillets côté frein à main vers le rail sans problème. Par contre je viens de regarder de plus prés pour me fixer sur la vis de la ceinture de sécurité sachant qu'il faut que je mette un œillet, (j'ai du démonté légèrement les caches en plastique et moquette sans la déchirée pour atteindre cette fichue vis), et là je commence à la dévissée pour mettre à la place mon œillet et il me semble que cette vis ne va pas dans un filtage incorporé dans le châssis (comme le reste des autres vis que j'ai démonté), comme si il y avait un écrous derrière et qu'il risquait de tombé car non fixé.... peut être que je fait des idées donc j'attends vos conseils...

Wattman a écrit:Répondu par MP dans la semaine.

Idem, mais c'est bon, il a réussi à les monter !

rsseco a écrit:

Wattman a écrit:Répondu par MP dans la semaine.

Idem, mais c'est bon, il a réussi à les monter !

+1

Merci à vous pour les conseils

Une photo du montage peut-être ?

Perso, je suis contre le harnais sans arceau, et contre l'arceau sans casque...autant dire que pour une caisse qui n'est pas pure piste ou pure rallye, je suis pas pour

Par contre, j'ai une paire de CG lock et ça marche trés trés bien