Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour a toutes et tous , pour mon premier post j'ai déjà un soucis

Je m'explique je possède une wrx de 2004 et voila maintenant plusieurs mois que je galère avec mes disques de freins !
J'ai changé l'année dernière au mois d avril mes disques et plaquettes AV suite a des vibrations au freinage uniquement a 110 120 km heure !
deux mois après ce changement voici que les vibrations reviennent a la même vitesse ! Faisant peu de grande distance et faute de moyen aussi je suis resté ainsi plusieurs mois .
J 'ai pu changer au mois de juillet de cette année mes disques et plaquette AV ( pour info disque grp N et plaquette OMP ).
Apres ce deuxieme changement je repart impeccable en week end pas de vibrations cela fait du bien je dois dire !
Sauf qu apres deux jours , distance parcourue 300 kilomètre!! Les vibrations sont de nouveau la ! Sur disques et plaquettes neuve ! Je précise 4 pneus neuf en même temps , para AV/ARR fait, flexible de frein changés AV/ARR , vcf ,
En rentrant du week end , je vais voir un ami qui tient un atelier , il rectifi les disques avec une machine spéciale.
Je reprends ma voiture, plus de vibration , je suis content , Apres trois jours , des vibrations tenez vous bien , a 50 kil heure ca vidre terrible !
Je ne sais plus quoi faire la !
Si vous avez eu le cas ou des pistes qui ne mènent pas a la ruine je suis preneur , merci a vous tous

Bizarre ... Un roulement hs peut causer des vibrations ....

Il faudrait contrôler le voilage des moyeux .il y en as sûrement un de voiler .

Merci pour vos reponses, mais comment controler le voilage d un moyeu ? puis pourrais je avoir les deux coté avec ce probleme? les deux disques se voile , et n oubliez pas que cela le fait qu en freinant !

tu as regarder si un ou plusieurs pistons ne commençait pas a grippé.

enleve tes plaquettes,et demande a quelqu'un d'appuyer sur le frein doucement,et regarde si les 4 pistons sortent(droit et gauche)et après repousse les a la main ou avec un serre joint.mais essaye deja a la main,il doivent bien se repousser.

On regarde le voilage avec un comparateur monte sur un bras magnétique sinon des disques de mauvaise qualité et des roues serrait trop fort suffisent pour avoir des vibrations au freinage

Vu le nombre de jeux de disques passés je pense qu'il faut en effet se tourner ailleurs
Comme le précise Tiëstosub Le grippage des étriers me semble être le premier point à vérifier

Bonsoir a tous et merci pour vos réponses, il est vrai qu' il y a plusieurs pistes ! j entends ces deux choses,
étriers mais aussi moyeux voilé!
j avoue que j en sais rien , si les pistons d étriers étaient déficient, la voiture ne freinerait pas droit je penses, or la ca freine "droit" elle ne tire pas!
Mais j ai du mal a croire que j ai les deux moyeux comme ca en même temps ! car les deux disques se voilent ,
Je viens hier de rectifier les disques , la ca freine droit plus du tout de vibration , je vais voir quand elles réapparaissent et je reviens poster ici , peut être que le délai pourra nous aider !
Merci j en peut plus moi des vibrations ! et surtout ne pas savoir ce que c'est!

Ce sont des disque de frein de qualité? Tu ne les fait pas trop chauffé?

Non, il ne fait que des freinage à 240 en descente, pourquoi ?

Je dirais egalement étriers ou roulement, procèdes par éliminiation .

pense aussi a la poussière qui se dépose et qui peut empêché les plaquettes de bouger,faut bien nettoyer

Les pistons d'étriers vont et viennent dans leurs cylindres quand tu appuie ou relâche la pédale...
Si tu a un piston qui ne revient pas correctement, la plaquette reste en pression sur le disques, celui ci chauffe et donc se voile a la longue.
Certains indices peuvent te mettre sur la voie,...disque bleuté, et plaquette usée de travers.
Aussi, lors du remplacement de tes disques, j'espère que tu a bien nettoyé la surface de pose,...sinon c'est pas top

Si un roulement est HS (jeu), le disque repousserait les pistons dans leurs cylindres, et tu te retrouve alors avec une pédale un poil molle avant d'avoir du freinage.
Mais ca, c'est assez facile a controler,....tu lève la caisse et tu regarde si une des roues a un jeu

Une pochette de réfection d'étriers ne coûte vraiment pas cher chez Steph

mes disques étaient bleue et sont pas voilés pour autant,certain sont rouges et pareil.

après c'est au bonheur la chance

Tiëstosub a écrit:mes disques étaient bleue et sont pas voilés pour autant,certain sont rouges et pareil.

après c'est au bonheur la chance

C'est bien pour ca que j'ai parlé d'indices
Si tu roule pèpère et que tu te retrouve avec des disques bleu ou voilé, c'est qu'il y a un problème