Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Ca a l'air tout bête mais depuis quelque temps j'ai l'impression de fumer de l'huile seulement quand la voiture est a l'arret et au ralenti , ca me le fait de temp en temps la derniere fois été vendredi avec bernou13 acclération flamme et fumée avec grosse odeur d'huile ( qui passe dans le turbo donc) aprés on a décolé et plus rien
Vous savez ce que s'est ?
symptomes de faiblesse turbo ? segmentation ?

Salut moi je dirait segmentation mais je suis pas un pro,moi un peu le meme probleme mais pas de fumee au ralentit juste quand je fait tirer fort,une fumee bleu(haiiiiiiie jai peur)

moi quand je tire fort rien c'est qu'a l'arret mon problème et pas tout le temps

On va voir l avis des pros

j'attends

On es 2

on doit pas avoir le même problème je pense

Non ya une difference pour toi je pense a la segmentation ou joint de queu de soupape,pour moi le turbo vue que ca fume que quand je la pousse,mais bon peut me tromper

Ca va pas la tête

sisi joint de queu de soupapes ya de grandes chances desoler de te le dir

deja premiere chose regardez le niveau d huile pour voir si ca descend ou pas.....
ensuite regardez dans le bocal si il n y a pas d huile dans l eau.......
enfin si vous avez le temps, demonter le tmic et regardez si de l huile s y trouve.......

Pour moi pas d huile dans l eau,mais dans le tmic un peu d huile,que faire docteur?

Pour moi ou lui ?moi pas de fumee au ralentit

oh t'es sur JM aujourd'hui je l'ai prise et rien , pas d'huile dans l'eau également , pour le tmic je sais pas faut que je démonte c'est ou qu'il faut regarder dans le tmic au Y ou devant?

pour savoir si c'est une segmentation,

1) tu demontes le tmic et tu le nettoye dedans (de sorte à bien le degraisser)
2)si tu a les durites de reniflard avec le branchement d'origine,
tu débranches les deux à la durite d'induction, (celle du haut moteur sous le tmic (l'espece de T noir qui va une partie à la pcv & l"autre à l'induction), et celle des culasses),
tu bouches les trous sur la durite d'induction, (les durites que tu as debrancher, tu les laisse à l'air libre( de preference mettre un filtre à cafe tenu avec un elastique ou un bas, pour eviter d'aspirer de la merde)

ou si tu as le catch tank tu le debranche de la durite d'induction si il est branche, et mode operatoire du dessus

et la si ça fume bleu encore, normalement c'est pas la segmentation,

ce qui m'étonne c'est que le problème n'est pas permanant autant de 15j rien puis un jour ca va arriver comme ca , jamais au démarrage parcontre c'est toujour aprés avoir fais quelque dizaines de bornes
p'tain fait chi*r manquerai plus que le moteur me lache maintenant en plus s'est pas le moment ( travaux immobilier , sortie de mai)

Ca me le refait plus je comprends pas