TD04H 19T chapitre 5.....

[Daigoroh]

Maintenant j'attends qu'on me confirme que c'est du 56mm....58mm grand max pour le diamètre de la partie froide .....sinon ça va etre ENCORE compliqué


Bruno

Comme je te l'ai dis ma caille, toute les pièces qui sont relié a mon VF sont de GT, Y en samco, et durite d'induction neuve OEM. De ce coté, tu n'a pas soucis

Oh mais je te crois sur parole mon lapinou
Etrange de trouver sur plusieurs pfd "60mm" sur la partie froide

Bruno

En diamètre extérieur oui

[Yul]

Hello poto Bruno!

Une GT avec vf 28, ça envoie pas mal du tout! ... petit essai il y a quelques temps : décolle un peu plus tard que le td04l mais quand ça pousse, ça fait rigoler!
Et puis ici mappée par des sagouins, donc avec tes mappeurs, tu vas vraiment être ravi. (Même si à mon sens et le type d'utilisation que tu semblais vouloir en faire, le 19T était le compromis idéal!)

Bon courage l'ami, et je suis aussi d'avis de passer sur un VF28, même s'il a quelques bornes, que d'essayer de réparer ton hybride qui a fumé après à peine 3000 km...

[Daigoroh]

Hello poto Bruno!

Une GT avec vf 28, ça envoie pas mal du tout! ... petit essai il y a quelques temps : décolle un peu plus tard que le td04l mais quand ça pousse, ça fait rigoler!

Ben voila

[mike91]

Hello,

Mais un VF28 à prix "raisonnable" sera forcément d'occase...
Le turbal qu'on voit sur le lien de Bruno a un moment n'est pas correct??? td 05 big 16 7 cm chez Stef.

Bruno, de mémoire, au tout début de "l'histoire", tu n'avais pas hésité à faire refaire le tien, celui d'origine???

[Mric]

faut un small donc de gm et pas un big

[sti04]

si tu veux faire modifier ton TD04 en 19T, je connais une adresse, faut juste pas être pressé

[BruChoupi]

Bonjour les gars

C'est 2h37 du mat, j'arrive de mes vignes car la pluie m'a fait partir........
Je vous réponds dans la journée ....pour l'instant un ptit dodo

Bruno

Avant le broyeur :



Après le broyeur :


Sympa la vue meme de nuit :

[djamgt]

[BruChoupi]

Bonjour à tous les lèves tot 


Je fais un tir groupé pour tout le monde, c’est plus simple

J’en ai trouvé deux VF28, ce qui est déjà bien !!
Les deux vendeurs que j’ai eu en mails ou textos m’affirment que ce VF est compatible 100%.....mais alors expliquez-moi les 60mm extérieur coté induction que l’on trouve régulièrement sur le net…………
Hey Pat, je n’ai pas compris la subtilité nuancée lorsque tu notes : "En diamètre extérieur oui" Mais extérieur de quoi ?????
Après, reste à savoir leur état que je pourrai difficilement estimé….à suivre……
Mais c’est vrai que le choix est pas simple.
Il faut que je prenne le temps dans la journée d’aller mesurer à nouveau les turbines de mon H, je les posterai et ainsi vous m’aiderez a estimer la différence de comportement des deux turbos !!
Je vois que notre JuJu a également testé un VF28 sur GT, un avis favorable de plus 
Pour Mike, oui au tout début de l’histoire j’étais parti pour faire changer le CHRA de mon OEM……….j’espère ne pas faire la même connerie qu’il y a plusieurs mois.la seule chose qui me rassure, c’est que les turbos que j’ai trouvés sont des originaux ………mais ne sont pas neufs, je te l’accorde. Suis-je masochiste…..ben j’en sais rien…..peu etre ……
Et pour l’idée de Nico de modifier le TD04L en 19T………je garde sous le coude ….

Bon ce n’est pas le tout, mais mon broyeur m’attend…..@tout à l’heure les gars !!!!

Bruno

[BruChoupi]

Le temps de venir déjeuner.............j'en remets une couche sur ce diamètre qui me prend la tete :

IHI VF28 Turbo Specs

Bruno

[Daigoroh]

Bon mon loulou
Je peux t'affirmer que mon VF est monté avec une simple induction de GT99/00, donc TD04 a l'origine.
J'ai sortis le TD04 que j'ai en stock, au pied a coulisse j'ai 56mm en diamètre extérieur pour l'inlet.
J'ai ensuite été a la GT, déterminé a décollé la durite d'induction pour prendre la même mesure. Trop de chipo pour la décollé sans l'abimer, et pas trop envie de sortir la pieuvre. J'ai donc mesuré la ou la durite vient en butée sur le turbo, et j'ai obtenu 60mm. J'ai ensuite pris la mesure ailleurs, directement sur le collier de serrage de la durite, et la 60.35mm
Alors, soit les 2 épaisseurs de durite et de collier ne font que 0.35mm, soit le diamètre extérieur de l'inlet du VF ne fait pas 60mm,...j'opte pour la deuxième solution

Maintenant, si tu veux un VF28, vas y fonce et fais toi plaisir, car pour moi c'est plug & play
Et si ca ne passe pas a cause de mes mesures, c'est simple, je te le rembourse, pour te dire a quel point je suis sur de moi
Et sache que quand je m'engage, je vais jusqu'au bout

[franck]

Un VF28 est pnp avec k induction de gt

[Daigoroh]

Un VF28 est pnp avec k induction de gt

Bien sur, c'est pour ca que j'ai pas eu peur de m'engager a rembourser

[BruChoupi]

Un VF28 est pnp avec k induction de gt

Bien sur, c'est pour ca que j'ai pas eu peur de m'engager a rembourser

Me revoilà pour un court instant...........

O mais je te crois sur parole mon biquet, no souci !!!!!
J'ai envoyé txto et mail au vendeur.........j'attends

EN TOUS CAS, UN GRAND MERCI @TOUS CEUX QUI M'ONT AIDE SUR CE COUP LA

Dès que je peux, je vous donnerai les dimensions des turbines de l'Hybride, afin de les comparer au VF28, ça fera encore un bon sujet de discussion

Bruno

[BruChoupi]

Bonjour @Tous,

Voici les dimensions des turbines de mon CHRA TD04H-19T :





Je vous laisse le soin de me dire ses capacités de rendement et de réactivité à comparer d'un VF28 ou TD04 Original


Ci dessous les dimensions du TD04H-19 SUR LE SITE de Kunigawa que me conseillait le "vendeur"...............rien à voir, où bien c'est mes yeux !!!!



Turbine Corps froid Compressor Wheel 46 mm / 58 mm (Inducer / Exducer)
Turbine Corps chaud Wheel 52 mm/ 44.2 mm (Inducer / Exducer)

Voilà, voilà........heureusement que je ne l'ai pas commandé..........

Bruno

[Yul]

Salut poto Bruno,

Moi il me fait penser à un hybride fabriqué, ton 19T et pas par les meilleurs! et pas à un kinugawa... Le mec aurait pu convertir le 13T en 19T, à partir d'un turbo d'occas', avec réfection plus ou moins aboutie. Et en passant, ça expliquerait la fuite avec si peu de Km!!

Mais bon, encore une fois, j'ai plus confiance en un vf28 qui aurait un peu de bornes mais connaissant la voiture et/ou son utilisation qu'en un truc dont personne sait d'où il provient mais il serait quand même "plug and play et neuf".
Si ce n'était que de moi il serait au fond de la benne (ou du port) ou alors sur le coincoin!... en précisant qui serait à refaire!, 200€ c'est toujours ça de pris!

[BruChoupi]

Salut poto Bruno,

Moi il me fait penser à un hybride fabriqué, ton 19T et pas par les meilleurs! et pas à un kinugawa... Le mec aurait pu convertir le 13T en 19T, à partir d'un turbo d'occas', avec réfection plus ou moins aboutie. Et en passant, ça expliquerait la fuite avec si peu de Km!!

Mais bon, encore une fois, j'ai plus confiance en un vf28 qui aurait un peu de bornes mais connaissant la voiture et/ou son utilisation qu'en un truc dont personne sait d'où il provient mais il serait quand même "plug and play et neuf".
Si ce n'était que de moi il serait au fond de la benne (ou du port) ou alors sur le coincoin!... en précisant qui serait à refaire!, 200€ c'est toujours ça de pris!

Hey JuJu des Iles

Va bien le gars ?
Toujours entouré de jolies vahinés qui déambules seins nus ?????

De mon coté, je tire un souffle pour ce soir et demain, je viens de traiter nos vignes et il y a toujours un "délai de rentré" dans la parcelle une fois un traitement fait, logique
Donc demain, sur la Black
Pour le turbo, j'ai suivi vos conseils avisés, à la recherche d'un VF28.......peu etre trouvé d'ailleurs ....à suivre ......dans les 500roros........
Pour mon Kinu, ben je sais plus quoi trop penser..........étrange tout de meme de ne pouvoir trouver de correspondance avec la ref. du CHRA ??????
Et tu as vu.........les dimensions mesurées ne correspondent en rien à ce que Kinugawa propose !!!!!!!!!!! ?????????
pour une revente sur leboncoin.........ouais sur le principe de récup de la thune.......mais bon, déjà après DES HEURES de recherches je n'ai pas trouvé un CHRA adaptable......alors le proposer en sachant ceci, ça me met mal à l'aise ....à réfléchir !!! En tous cas, quoi qu'il en soit, je préviendrait "un potentiel acquéreur" PLUG&PLAY pour 98, certifié Bruno, mais à réparer !!

Bonnnnnnne soirée @toi mon Pote

Bruno

[BruChoupi]

Bonjour les gars,

Personne pour qui donne son avis vis à vis des dimensions précédemment notées
Au juste......"Turbine P18" sur un VF28.......ça correspond à quoi ....pas été foutu de trouver sur le net

Bruno

[Daigoroh]

J'avais trouvé un CHRA avec des dimensions similaire au tiens, a 0.3mm près
Faudrais que j'y regarde a nouveau
Alors, tu l'a trouvé ce VF?

[BruChoupi]

J'avais trouvé un CHRA avec des dimensions similaire au tiens, a 0.3mm près
Faudrais que j'y regarde a nouveau
Alors, tu l'a trouvé ce VF?

Bonjour Pat,

Tu l'as trouvé où ??????????????????????????????

Pour le VF28, peu etre chez Laurent de RaceImport ......ça se négocie.....et peu etre avec un nouvel échangeur.....j'attends sa propal

Et ......"Turbine P18".....ça correspond à quelle dimension ....je suppose qu'à toi ça te parle

Bruno