intercoler sti

[fred51]

Damien niveau montage tu as remonté sur les fixations d'origine ? tu as ton splitter d'origine ?

[Vincent]

Salut jai changer mon tmic wrx par un sti,jai commander la durite venair qu il faut mais apparament oblige de la couper car trop longue,vous avez couper vous?

J'ai eu exactement la même que toi, j'ai mis un Tmic Sti, j'ai du recouper la durite d'origine, je me suis fait chier comme un rat mort et c'est pas encore satisfaisant à mon avis.

Je sais pas si tu n'en as pas trop chié pour faire tenir les pattes de fixation qui se vissent sur le bloc moteur mais j'ai du momoter un petit moment pour que ça passe bien.

Tu auras probablement un problème si tu essaie ensuite de mettre une barre anti-rapprochement, si ce n'est pas une STI réplica la barre risque fort de toucher le haut du radiateur et faire quelques rayures dessus.
Le bloc moteur étant un peu plus gros, cela fait remonter le radiateur.

Pareil pour le splitter, tu vas devoir monter un splitter de Sti, autrement la forme du Wrx n'épousera pas parfaitement les joints sur lesquels le tmic va reposer et tu vas à mon avis perdre tout le bénéfice de ton remplacement.

Tiens nous au courant et envoie des photos si tu peux ^

Ah, et ta durite venair, tu l'as prise chez qui ? ça m'intéresse pour remplacer la mienne qui est toujours d'origine (et en noir si possible ^)

[damien69]

Salut alors la durite je lai prit chez steph design 70€ avec fp, ca fait chier de la couper a ce prix mais bon pas le choix.Pour la barre anti rapp elle passe je lavait acheter car on mavait dit quelle etait fait pour.Pour le splitter je lai changer acheter chez sub la peau du cul et en plus le joint en caoutchou autour est pas vendue avec.Si par bonheur quelqun a ce contour en caoutchou de sti a vendre je suis preneur.Sinon pas trop galerre a installer juste peur de couper trop la durite alors c etait de 5mm EN 5mm que je coupait et je posait,je coupait je posait,je coupait,bref au bout d un moment ca la fait sinon ca ete et pourtant pas douer en meca.Par contre rien sentit de plus moi j esperre que le turbo lui le sans.

Ha oui pour les fotos je sais pas faire si ya une personne de lyon qui a le temps de passer me montrer ce serait cool.Jai pourtant tous essayer

Et les fixation d origine pas de souci le 2 trous a gauche est fait pour

[mod="rsseco"]Fusion des messages. Merci d'utiliser la fonction Editer pour le rajout d'informations (merci d'éviter les messages rapprochés temporellement. Pour plus d'information, Cf. FAQ du forum[/mod]

[Vincent]

Rohmé, oui jsuis bête...
En fait moi ça a été galère à cause du bloc 2,5L...
Pas étonnant donc que t'ai pas eu de soucis pour le fixer...
Autant pour moi et OK pour Stefdesign, jsuis déjà en commande chez lui, jpense qu'il pourra me trouver ça.

Merci !



Ah, et pour les photos, c'est bête comme chou, tu enregistre ta photo sur ton pc, quand tu fais ton message et que tu veux mettre une photo, tu cliques sur l'icone avec une espèce de tête de caméléon (3ème icone en partant de la gauche après la petite caméra, un fois que t'as envoyé ta photo , tu récupère les liens que le site t'a donné et tu clique sur la 5ème icone à gauche de celle en forme de caméra et le reste c'est en francais ça se fait tout seul)

[Wattman]

Que lis-je????

Le bloc 2.5 est plus gros que le bloc 2.0 litres?????


Mais ma parole, j'ai pas les yeux en face des trous alors!!!

Quand j'ai monté mes culasses (et d'autres, plus récemment) de 2.0 litres sur le bloc de 2.5 j'ai eu une chance pas possible parce que les blocs avaient strictement la même taille, au mm près!!!!!

Je crois que tu as eu des problèmes parce que les pattes de fixation des TMIC 2.5 sont différentes des pattes des 2.0 litres.

[Mric]

Que lis-je????

Le bloc 2.5 est plus gros que le bloc 2.0 litres?????


Mais ma parole, j'ai pas les yeux en face des trous alors!!!

Quand j'ai monté mes culasses (et d'autres, plus récemment) de 2.0 litres sur le bloc de 2.5 j'ai eu une chance pas possible parce que les blocs avaient strictement la même taille, au mm près!!!!!

Je crois que tu as eu des problèmes parce que les pattes de fixation des TMIC 2.5 sont différentes des pattes des 2.0 litres.

2,5l qui a ca????????? sur une 2l

[damien69]

ca y est pour les photos ji suis arriver merci ca faisait un ans que je tentais d en mettre

[rsseco]

ca y est pour les photos ji suis arriver merci ca faisait un ans que je tentais d en mettre

De rien, mais en fait, je crois qu'imageshak a changé un peu depuis que j'ai fait la FAQ... faudra que je revois ca à l'occaz'
Bon, on se recentre sur le sujet maintenant

[subchol]

un tmic wrx peu tenir 300ch au pas? avec une prise d'air et spliteur sti

[Wattman]

Ouais au taquet. Mais une STI d'origine fait 265ch et ils ont déjà mis un plus gros TMIC...

[subchol]

oui je sais qu'une sti fait 265ch...

[fanfan_01]

euh, une question toute bete un tmic sti 8 passe sur un 9?

[yostone]

euh, une question toute bete un tmic sti 8 passe sur un 9?

Il me semble oui...

à confirmer !

[Zey13]

Maxibug devait en monter un sur sa STI9 donc c'est que ca devait passer , maintenant a savoir s'il faut pas les pattes avec sans j'en suis moins sur

[fanfan_01]

Maxibug devait en monter un sur sa STI9 donc c'est que ca devait passer , maintenant a savoir s'il faut pas les pattes avec sans j'en suis moins sur

des nouvelles?? ca passe ou pas?
faut aussi changer le splitter?

[rsseco]

Bernard passe en en FMIC au final

[Zey13]

oui je sais seb , pour le splitter je pense qu'il le faut car plus grand ( à confirmer)

[fanfan_01]

ok merci pour les infos!! euh style un splitter zerosports ca passe avec?

[Zey13]

vais paraitre bete , je connais pas

[rsseco]

Normalement le splitter est fait comme un de STI, donc je dirais oui. C'est qu'il est plus beau que l'origine (prochain achat ?)