TMIC STI sur une WRX ...

[Wattman]

Regarde sa patte côté conducteur, elle a été modifiée. Il y a un rajout sur celle d'origine.

[subifredo]

c est pour ca qu il a pu relever le tuyau ....

[baba01]

essaye de modifier ta fixation d'origine car la mienne était comme ca sans que je la touche. il ne doit pas manquer grand chose pour relever ton tuyau de clim.
c'est toute la legende du "plug and play" qui tombe a l'eau car on est plusieurs a adapter nos pieces pour reussir a les monter correctement! mais c'est ca la mecanique

[bluewrx]

bon je testerai merci !

[Vincent]

essaye de modifier ta fixation d'origine car la mienne était comme ca sans que je la touche. il ne doit pas manquer grand chose pour relever ton tuyau de clim.
c'est toute la legende du "plug and play" qui tombe a l'eau car on est plusieurs a adapter nos pieces pour reussir a les monter correctement! mais c'est ca la mecanique

+1

[Doclol]

En fait, c'est une merde différente pour chaque voiture !

[subifredo]

En fait, c'est une merde différente pour chaque voiture !

doclol et sa louze

[bluewrx]

bon j'ai remis le truc de clim comme il faut, et ca passe nickel
je l'avais tourné quand j'avais monté ma barre anti-rapprochement (que j'ai vendu depuis...)

[Vincent]

Et ta durite sous l'inter, tu l'as trouvée où ?

[bluewrx]

Et ta durite sous l'inter, tu l'as trouvée où ?

les duites bleues samco ?

[ksbkrew]

hello
je vous expose mon pti pb du moment:

j'ai une wrx 2002 avec wp et avcr , td04 en mode B a 1.3b, le tt verifié a la large bande (pleine charge AFR a 10.7) , EGT en cours de montage, ttes durites en silicone, dump HKS, BAR avant

Mais j'ai mon IC d'origine, je me posais la question de m'acheter un plus gros TMIC (je voualis prendre un FMIC mais ca n'a pas l'air conseillé dans ma config) et j'avais vu du xs power sur ebay.
La question que je me pose : si je le monte , que dois je obligatoirement changer? mon ecope, mon splitter? ma BAR?
Puis garder mon ecope et mon splitter?
Mon IC d'origine est il suffisant?

Merci a vous

[Wattman]

Actuellement ton TMIC est suffisant mais si tu désires upgrader ton turbo, tu vas vite perdre en fiabilité (temp. d'admission qui monte, perte de charge et de pression). Le cas sera similaire avec ta config' actuelle par temps de grosse chaleur...

Le top reste le TMIC STI avec la prise d'air et le splitter assorti quand même. Avec ça, tu peux aller chercher les 400chevaux (gros turbo, gros injecteurs, ligne + remap)

[ksbkrew]

merci M Wattman
donc je sens que je vais passer au gros tmic et grosse prise d'air!!

[Baron Gris]

Le top reste le TMIC STI avec la prise d'air et le splitter assorti quand même. Avec ça, tu peux aller chercher les 400chevaux (gros turbo, gros injecteurs, ligne + remap)

je bois tes paroles divines