Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

J'ai déjà (et encore) besoin de vous et de vos lumières.

J'ai fait un peu de ménage dans mon compartiment moteur et je tombe sur un branchement qui ne me semble pas académique...

Il serait visiblement lié au branchement des manos (DSD de chez stef) ou du soléno grimmspeed, car en suivant le faisceau je rejoins celui qui relie les eux choses citées ci-avant.

Est-ce que quelqu'un aurait connu un type de branchement identique, ou entendu parler d'un truc s'y rapprochant? ça m’inquiète à moitié et expliquerait que malgré un débitmètre neuf, le CE et l'erreur permanente "débitmètre" au TdB.

Je vous montre la chose :



Merci d'avance les potos!

T'chuss.

Oh mazette
Le fils d'infos est shunte a la masse, remets en origine

bizarre, c'est bien crade en tout cas.
J'ai un grimmspeed et la connectique du débitmètre est d'origine.
Et les manos ?? je vois pas très bien ce qu'ils viennent prendre comme info sur le débitmètre ?

Ca serait pas une "prépa" bien sale qui truquerais la mesure d'air pour faire envoyer plus d'essence par l'ECU ? (je sais pas si c'est faisable mais bon)

Ouais, ça pue duc'... justement là où j'ai besoin de vous, (sorry Jean-mi, je n'ai pas fait de recherche...) ce serait pour me nommer les différents fils et leur branchement originel, car il y a même un fil qui est relié sur un autre câble, donc change de couleur, de section, bref du sale momotage!...
Aussi une autre crainte est que si je remets d'origine, la carto peut être faussée et le moulin tournerait dangereusement! Nico, ou un autre sorcier respecté, si tu (vous?) passes (passez) par là, merci de m’éclairer!

Je vais aussi me mettre en recherche d'un fuel cut ou autre merdouille, car le mano m'a indiqué 2 bar de pression max, valeur enregistrée!... alors que moi je ne roule pas au dessus de 3500, pour le moment!

je pense que le CE est effectivement en grande partie dû à ce truc immonde, est aussi probablement à la sonde lambda... la valise de mon pote me dit : anomalie antipollution, en plus de "débitmètre défectueux : valeur trop élevée".

Merci de me soumettre vos idées, remarques sur ce branchement et de mon coté je vous tiendrai informés de la suite des événements!

T'chuss les potos.

refais vite le branchement du débitmètre à l'origine, regardes si tu n'as pas de boitier ou autre truc bizarre vers l'écu, remets une carto stock en attendant d'avancer.
regardes si la carto est modifié quand même !
pas sur si tu as le défaut catalyseur ....

sti04 a écrit:refais vite le branchement du débitmètre à l'origine, regardes si tu n'as pas de boitier ou autre truc bizarre vers l'écu, remets une carto stock en attendant d'avancer.
regardes si la carto est modifié quand même !
pas sur si tu as le défaut catalyseur ....

Ah!.... donc ça pue vraiment!

Merci d'intervenir, Nico! Mais le soucis c'est que je n'ai pas de quoi extraire ni injecter une carto, mes câbles ne fonctionnent pas avec Sub' et je ne trouve pas de Tactrix qui pourrait être livré à la réunion à prix normal. (certains me demandent plus de 100€ pour une livraison )
-D'ailleurs j'irai passer une petite annonce à ce sujet-

Et encore une chose, une carto d'origine avec les modifs que j'ai dessus, ça aussi ça va craindre!... injos, 3 voies, turbo...

Une belle panade, en somme!

Aie, ca commence pas trop bien avec des surprises pareil

Une belle panade effectivement...
Je pense que tu devrais, comme l'a deja dit sti04, regarder du coté de l'ecu, sous le plancher coté passager, si tu n'as pas un branchement bizarre, et si c'est d'origine, bah sa sera déja une bonne chose...
Et provisoirement, si tu n'est pas sur de ton ecu (reflash), essayes de t'en procurer un d'origine, comme sa une fois le cablage du débimètre stock, bah tu pourras rouler tranquille... parce que des mappeurs en réunion, je crois pas que sa court les plages...

Bon il est 1 plombe du mat' mais vous m'avez fait flipper alors j'ai ressorti les outils...

et j'ai fait une photo :


Les cavaliers en haut à droite m'ont fait bondir, mais l'ancien proprio m'avait parlé d'un bang-bang qu'il voulait coupler à un switch... j'ai vérifié et les cavaliers ne servent plus que de raccords simples, le reste des câbles du switch, c'est la "bobine" rouge en bas à gauche. Déconnectée.

Deux choses m'interpellent : l'une, c'est le fait que le boitier ait une zone grattée sur le numéro de série, en plus recouverte de blanco... l'autre c'est ce connecteur blanc, qui est sur le coin bas gauche du boitier, normal ça?

Sinon, les câbles des manos passent par ici et foutent le ouaille, mais rien ne semble être branché sur le boitier en lui même (à part ce connecteur blanc que j'ai ouvert, et c'est un full contact (tous les câbles arrivant dessus sont mis en commun...)Aussi, je n'ai pas réussi à retrouver le branchement bizarre du débitmètre... s’arrête-t-il avant d'entrer ici? les fils changent-ils de couleur?

Une idée? une remarque? Un doute? une bière fraîche?

Je crois qu'il va falloir que tu te mettes à la recherche d'un bon mappeur pour qu'il jette un oeil dans tout ça ... ça sent la prépa tchétchène tant qu'c'a brûle pas ça roule

Tofisub90 a écrit:8| Je crois qu'il va falloir que tu te mettes à la recherche d'un bon mappeur pour qu'il jette un œil dans tout ça ... ça sent la prépa tchétchène tant qu'c'a brûle pas ça roule

Un bon mappeur à la réunion? c'est quand les vôtres viennent en vacances!... La prépa dont tu parles, ici, en créole on appelle ça " z'affair gros doigts" et des trucs comme ça, y en a à la pelle!...

Question con mais tu peux pas demander l'historique détaillée de la "prépa" à l'ancien propriétaire ?
C'est toujours compliqué de deviner ce qui a pu être fait.

Le numéro de série gratté et le typex, ça fait un peu peur en effet
pourquoi les câbles de mano passent par la ? un mano c'est connecté à des sondes, pas à l'ECU. A moins que tes manos soient juste des "lecteurs" de valeurs existantes dans l'ECU mais il n'y a pas la pression d'huile ni la temp d'huile dans l'ECU...

En tout cas si je peux me permettre d'écrire le fond de ma pensée, avec les éléments que tu nous donnes, j'envisagerais les solutions suivantes:
- Tu as toujours confiance dans cette caisse: tu remets le maximum à l'origine (sauf le turbo) et tu envoies l'ECU à un mappeur du forum pour qu'il te fasse une remise au standard un peu adapté
- Tu as toujours confiance et tu ne veux pas remettre à l'origine: tu envoies le boitier pour une prépa adapté à tes pièces mais conservative
- Tu n'as plus confiance (quid des pistons, coussinets et autres ?) Il s'agit d'un vrai vice caché, tu fais annuler la vente et tu en recherches une autre.

A titre personnel, j'ai déjà eu ce genre de surprise (plutôt sur le vrai kilométrage dans mon cas) et j'ai fait annuler la vente. Rien de pire que d'aller de surprise en surprise (enfin, quand elles sont mauvaises surtout)

Merci de me soumettre tes idées et propositions

Alors de ce que j'ai pu voir en ouvrant le faisceau:

effectivement, les câbles infos du débitmètre qui semblaient rejoindre ceux des manos, quitte le faisceau que j'avais repéré et est en fait relié (ou semble l’être car il faut que je tombe l'IC pour en être sûr) à une sonde... ce qui tromperait les valeurs réelles du débitmètre! Et rien n'est relié à l'ECU...

Je file voir le "gus" qui l'a préparée dès demain matin, c'est à 60 bornes de chez moi, un coup de moto et hop, il va me filer toutes les réponses et son historique d'intervention, et il va m'expliquer le pourquoi d'un tel travail! Putain, le mec est proprio d'un garage, bordel! vous verriez le taf qu'il est capable de faire sur de l’électrique, un gamin de 12 ans ferait pareil je pense!...mais bon pour le moment, rien n'a cramé <Yul touche du bois en se posant la main sur le front> !

J'ai déjà fait annuler une vente avec une telle procédure mais celle ci, je vais la garder!

Pour ce qui est d'aller de surprise en surprise, mauvaises surprises s'entend, tu as bien raison mais j'avoue que connaissant les sagouins du coin, je m'y attendais largement, donc limite je ne suis pas étonné!... Juste, je cherche la suivante!

Et pour résoudre ce genre de désagrément, j'ai toujours besoin de vous et de vos avis et expériences!

Pour ce qui concerne la prépa avec un mappeur fiable, j'ai proposé une idée de voyage de vacances à STI04... La Réunion, c'est joli !

Thanks dudes!

A 12 ans je soudais déjà très bien, ça veut dire qu'elle est bien câblée ta bagnole
Ça marche je vois que tu as bien la tête sur les épaules
bon courage en tout cas, j'espère que tu en profiteras.
Je pense que les personnes ici t'aiderons du mieux qu'elles peuvent. Personnellement je n'ai pas vraiment les compétences en ECU. Par contre j'aime bien l'Ile Maurice

Yul a écrit:Pour ce qui concerne la prépa avec un mappeur fiable, j'ai proposé une idée de voyage de vacances à STI04... La Réunion, c'est joli !

sti04 a écrit:

Yul a écrit:Pour ce qui concerne la prépa avec un mappeur fiable, j'ai proposé une idée de voyage de vacances à STI04... La Réunion, c'est joli !

Nico, tu ris parce que tu sais que ce ne serait pas réellement des vacances, hein? c'est pour ça que tu veux pas v'nir!

Alors juste un petit tour, pour voir un truc sur l'afr, en charge (pas vraiment pleine charge parce que je tire dedans modérément, et juste une fois pour voir : 11.5 environ et au ralenti à chaud, je suis hors valeur de l'AEM mais à peine 100 tours/min au dessus du ralenti je lis 15 environ... ça me semblait être correct (mis à part pour la valeur en idle pur illisible...) et pas trop dangereux, me trompe-je?

Yul a écrit:

sti04 a écrit:refais vite le branchement du débitmètre à l'origine, regardes si tu n'as pas de boitier ou autre truc bizarre vers l'écu, remets une carto stock en attendant d'avancer.
regardes si la carto est modifié quand même !
pas sur si tu as le défaut catalyseur ....

Ah!.... donc ça pue vraiment!

Merci d'intervenir, Nico! Mais le soucis c'est que je n'ai pas de quoi extraire ni injecter une carto, mes câbles ne fonctionnent pas avec Sub' et je ne trouve pas de Tactrix qui pourrait être livré à la réunion à prix normal. (certains me demandent plus de 100€ pour une livraison )
-D'ailleurs j'irai passer une petite annonce à ce sujet-

Et encore une chose, une carto d'origine avec les modifs que j'ai dessus, ça aussi ça va craindre!... injos, 3 voies, turbo...

Une belle panade, en somme!

sinon j'ai ce câble
http://www.evoscan.com/evoscan-gps-obdi ... hing-cable

pour la lecture et reset ECU c'est bon, pour downloader une carto je crois aussi mais à voir avec les spécialistes.

Si tu veux je peux te l'envoyer par la poste, et je le récupère fin Septembre.

Super sympa ça, Stéphane!
Un câble performant d’après certains forums d'opensource tuning!
...mais je pense recevoir un tactrix assez rapidement, j'ai craqué et il m'en fallait un... on verra combien de temps je devrais attendre mais Fedex est en général assez performant...
T'chuss!