Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Posté: **Dim 28 Oct 2012 16:28**

voila 10 jours que j'ai mon gt et le voyant de défaut moteur s'éclair de manièere intempestive.
l'ancien proprio m'a dit de maintenir l'embrayage débrayer a fond le temps que le message s'éfface et de prévoir un remplacement du débimètre.
étant une quiche lardons-ravioles en mécanique voici mes questions:

-comment etre sur que le débi soit hs?
-ou en commander un de bonne qualité rapidement? suis pas a 50€ pres...
-comment le monter et y a t'il une réinitialisation a éffectuer?
j'ai fouiné un peu sur le forum mais suis encore trop novice pour vos termes :rouge:

je reprecise ma config:
gt de 99
125000km
boite sti 6 rapport
mano pression turbo
turbo vf34
dv
turbotimer hks
remap
ligne dia 76
échangeur frontal admission direct
la caisse marche bien, juste un trou au changement de rapport en mode bourrin mais ca je pense que c'est du a la dumpvalve... je pense :gene:

en espérant ne pas faire doublons avec un autre topic

Posté: **Dim 28 Oct 2012 18:35**

Sans code erreur, impossible de dire si c'est ça, ou ça. Pour savoir le code erreur, la marche à suivre est sur le forum.

Pour le coup du débrayage et chaipakoi pour effacer le CE, laisse l'ancien proprio aller ramasser des champignons et les fumer.

Posté: **Dim 28 Oct 2012 18:54**

Bah en faut le fait de débrayer 5-6 seconde Ca l'efface. Je l'ai fait plusieurs fois...
Faut que je stop les Champi aussi? :mdr1:

Posté: **Dim 28 Oct 2012 18:58**

Nan mais d'accord, mais on s'en branle de l'éteindre, ce qu'on veut, c'est savoir quel est le défaut! C'est pas en débrayant et en l'éteignant qu'on peut dire "c'est le débimètre"...

L'éteindre, on sait tous faire, mais c'est stupide si on ne sait pas pourquoi il s'allume...

Posté: **Dim 28 Oct 2012 22:21**

Wattman a écrit:
L'éteindre, on sait tous faire, mais c'est stupide si on ne sait pas pourquoi il s'allume...

Je dirais juste que ca peut coûter un moteur ...

Posté: **Dim 28 Oct 2012 22:26**

Je sais pas si ça à un lien de causes à effets mais à chaque fois il c'est éclairer dans un virage à droite. Bref j'ai vu Qu il existait du matos de diag. Je peut m'y lancer moi même ou il vaut mieux que je fasse un saut chez Seb perf?

Posté: **Lun 29 Oct 2012 00:25**

Déjà Seb pourra te faire le diag, ensuite, selon le problème, il pourra te filer la pièce qui va bien ou faire la retouche nécessaire.

Posté: **Mer 31 Oct 2012 08:51**

J'avais la même config sur ma Gt et le même problème , j'ai changer le débitmètre et à pars m'alléger de 120€ sa n'a rien fait toujours le CE de temps en temps alors va faire un diag cela te coûtera moins chère :super:

Posté: **Mer 31 Oct 2012 08:53**

Elle est reprogrammer au moins? Parce que vf34+frontal sans remap c'est normal que sa allume le CE

Posté: **Mer 31 Oct 2012 09:44**

kenzo 84 a écrit:Elle est reprogrammer au moins? Parce que vf34+frontal sans remap c'est normal que sa allume le CE

je comprendrais jamais qu'on puisse rouler avec un turbo nettement plus gros avec une carto origine .....

Posté: **Mer 31 Oct 2012 11:02**

sti04 a écrit:
kenzo 84 a écrit:Elle est reprogrammer au moins? Parce que vf34+frontal sans remap c'est normal que sa allume le CE

je comprendrais jamais qu'on puisse rouler avec un turbo nettement plus gros avec une carto origine .....

Je ne vois pas de qui tu parle :happy1:

Posté: **Mer 31 Oct 2012 13:39**

chaos a écrit:je reprecise ma config:
gt de 99
125000km
boite sti 6 rapport
mano pression turbo
turbo vf34
dv
turbotimer hks
remap
ligne dia 76
échangeur frontal admission direct
la caisse marche bien, juste un trou au changement de rapport en mode bourrin mais ca je pense que c'est du a la dumpvalve... je pense

en espérant ne pas faire doublons avec un autre topic

Posté: **Mer 31 Oct 2012 14:12**

marco123 a écrit:
chaos a écrit:je reprecise ma config:
gt de 99
125000km
boite sti 6 rapport
mano pression turbo
turbo vf34
dv
turbotimer hks
remap
ligne dia 76
échangeur frontal admission direct
la caisse marche bien, juste un trou au changement de rapport en mode bourrin mais ca je pense que c'est du a la dumpvalve... je pense

en espérant ne pas faire doublons avec un autre topic

Oups autant pour moi

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CE éclairé de temps a autres... débimètre hs?

CE éclairé de temps a autres... débimètre hs?

Re: CE éclairé de temps a autres... débimètre hs?

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