Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

je viens tous juste d'installer une large band AEM sur ma voiture.
Le truc c'est que je l'ai acheté à un type qui avait fait cramer le connecteur.
Du coup j'ai coupé les fils et j'ai raccordé avec un raccord à moi. Déja à ce niveau j'avais remarqué une sorte de petit boitier noir sur le dessus de la coose d'origine, comme une petite résistance ou un pont pour réhausser une valeure je ne sais pas . Je voulais donjc déja savoir si à ce niveau là je né pa de souci vu que mintenan il y ai plus. En plus y'a 6 fils qui arrive du faisceau et y en a que 5 sur la sonde ( le fil vert il sert à rien ? )
Pour le moment la large band est monté et elle m'affiche bien des valeurs, mais le truc c'est que ca se stabilise jamais dans une plage (sauf au ralenti et pied à fond )
Sinon si je roule à mi-course à un régime constant mon mano oscille de 13 à 15.5 tous le temps
je voulais donc savoir si c'est normal ou si le probleme viens de ma réparation du faisceau ou de ma voiture .
d'avance merci

je ne peut pas t'aider

c est tout a fait normal........
tu te souvent de moi on en avait parlé au ventoux
au ralenti tu as combien ?
ce que tu dois regardé c est combien tu as le pied dedans ( en pleine charge )!!!

au ralenti je trouve les mesures normales : mon mano indique entre 14.6 et 14.8. Lorsque je met le pied dedans le mano affiche entre 10.5 et 11.2 sachant que je savais déjà que j'étais riche (vu les retours de flammes que j'ai) Le trus c'est que j'ai pas encore reçu mon boitier pour l'injection donc dans tous les cas il faut que je patiente pour régler.
Mon inquiétude venait de cette grande marge de manoeuvre que m'indique mon mano lorsque je suis a mi-course et aussi du fait que c'est moi qui ai refait le faisceau.
Donc pour vous ma sonde marche comme il faut : il ne me manque pas de parametres ni quoi que ce soit ?

petite précision pour les valeurs que j'ai indiqué : j'ai toujours mon TD04 d'origine qui souffle à 1.1 ( à en croire mon mano de pression) via l'AVCR

je reprend :
comme c'est moi qui est refait le faisceau de la large band car j'ai acheté cette derniere brulé : je voulais savoir si elle fonctionné comme il faut à cause du fait que :

1- lorsque je suis à mi-course au niveau de la pédale d'accélérateur ( ni pied à fond ni au ralenti quoi ) le mano m'indique des valeurs comprises entre 13.5 et 16.5 sans jamais se stabiliser vers une valeur. Mais ca d'après vos réponses précédentes c'est normal

2- Sur le faisceau qui va du mano au raccord i l y a 6 fils alors que sur la sonde il n'y en a que 5 ( il y a un fil vert sur le faisceau et je ne sais pas à quoi il sert ) alors j'avais un doute sur le bon fonctionnement de ma réparation

3- sur le raccord d'origine entre le faisceau et la sonde, il y avait comme un petit boitier noir ressemblant à un résistance : ca aussi je voulais savoir si s'étais grave de l'avoir supprimer

Je vous faisais donc part de mes valeurs pour que quelqu'un qui a une large band me confirme ou non qu'elle à l'air de marcher comme il faut et que je peux m'y fier.

lorsque je met pied dedans le mano affiche entre 10 et 11. Au relacher de pédale il n'affiche rien : la petite diode file vers le 17 puis hop le mano affiche trois petits trais .