Diagramme ECU

[subaru38230]

bonjour pour ma part je recherche le fil rpm et le fil pour le signal ignition (ignition signal) si quelqu un peut m aider pour une wrx de 2006 a 4 brochages

[Wattman]

Pour une 2006, c'est déjà sur le forum. Suffit de chercher un peu.

[subaru38230]

J ai bien regarder mais l anglais et moi pas le top desole

[Wattman]

J'ose espérer que c'est une blague!!!!!!!!!

Sur la page d'avant, il y a le diagramme de la 9, avec exactement les mots que tu recherches!!!!!!!



Si tu sais lire le français, tu sais lire l'anglais!!!


Nan mais j'hallucine là!!!!!

[subaru38230]

donc si j ai bien u le fil tout vert erait le rpm mais l autre je reste dans le vague

[Wattman]

Ben tout dépend pourquoi tu en as besoin, parce que pour ignition, il y a 4 fils (un par bobine).

[subaru38230]

pour brancher un bee-r rev limier

[Wattman]

Euh???? Je suis curieux mais quel intérêt de limiter le régime???

[subaru38230]

aucun c est juste pour faire un claquement limitant le regime tu vas me dire ca sert a rien mais j ai vu des ideos sur youtube et c est ce que je recherche a faire

[Wattman]

Que répondre à ça...


Euh... Achète une Golf! (et mets une bougie dans le tube d'échappement pour faire des flammes)

[subaru38230]

je sais bien c du n importe quoi mais je l ai acheter c est pourquoi j aimerai trouver le branchement

[Wattman]

Alors pour répondre (parce qu'on est là pour répondre quand même... même si... bon... bref...)


Alors voici ce que je ferais :

je branche chaque fil d'ignition sur le fil du bee machin truc, en prenant bien soin d'isoler chacun d'entre eux avec une diode par fil pour éviter une inter-action entre eux et niquer ton allumage. Mais j'ai dans l'idée que ça ne marchera pas, il te faudrait un seul fil pour l'allumage...


Voyons voir... Tu pourrais essayer de brancher le fil "main ignition", à la place, ça coupera le contact, l'effet sera le même.



Ah oui, et aussi un dernier truc : achète trois ou quatre turbos d'avance, tu verras ils adorent être en plein régime quand on coupe le moteur (ou son allumage, ce qui revient au même).

[subaru38230]

Merci pour ta reponse.

[subaru38230]

J ai regarder le diagram et je ne trouve pas main ignition

[Wattman]

Ignition switch B135 - 19 (scuze, j'm'a gourru)

[subaru38230]

ok merci beaucoup

[Eddie]

Petite question rapide pour les pros de l'electronique, vous remarquerez que je ne le suis pas hein


Me suis offert un Shift-light, beaucoup dirons que ça sert à rien mais moi j'aime bien, et puis vu que ma remapp contient un système No-lift shift + Launch autant s'en servir correctement


J'ai bien repérer le schéma de la page précedente pour ma wrx2006 mais j'aimerais confirmation de votre part.

Avec le shift-light il y a le cable à brancher à l'ECU avec un fil rouge (12V DC IGN ON) un noir ( Ground) et un blanc (RPM)

le Blanc (rpm) => Connecteur 136 terminal 33 ????

Le rouge (12V dc ign on) => ?????????????

Le noir (ground) => Connecteur 136 terminal 6 ??????

Je suis vraiment pas sûr de moi

Merci d'avance pour votre aide

[Titom gt]

J ai envie de dire le rouge sur un +12V et le noir une masse de l auto...

[Wattman]

RPM : 136 / 22 fil vert
Pour le reste, comme Titom!

[Eddie]

Merci les gars mais vu la gueule du cable les trois fils se branche sur l'ECU si vous pouviez abréger mes souffrances et me donner la soluce. En vous remerciant d'avance.