Boitier electronique et parametres

[Wattman]

J'ai d'ores et déjà identifié la fonction de chaque fil des capteurs/fonctions suivants :


> Température de LdR
> Air Intake Temperature
> Température d'huile
> Pression d'huile
> MAP
> TPS
> EGT
> Wide band
> 4 Injecteurs
> 4 Bobines d'allumage
> Pompe à essence
> Vitesse véhicule
> Cliquetis
> 4 capteurs position AàC
> 4 soleno AVCS
> Idle actuator
> Capteur vilo

Il me reste à identifier ou savoir brancher sur l'ECU :

> A/C switch
> RPM
> Rear defog
> Jauge essence

[Wattman]

Le Dieu que je suis a besoin de l'aide de vous autres médiocres petits membres...

Si quelqu'un a déjà travaillé sur Link (G4 Xtreme), est-ce normal quand dans mes Runtime Value List, le Anti-lag status apparaisse comme OFF alors que la table de l'Anti-lag en haut à gauche est activé (ON)?

[simon57]

eh, oh, dieu, sur ce coup là, tu te demerdes .......ok

[Wattman]

[a-team73]

Oui c'est normal
Toute les conditions d'activation ne sont pas respecter.
Ton régime moteur est à 0 donc ton moteur ne fonctionne pas donc pas d'ALS

Les runtimes value sont les valeurs en temps réel si tu n'es pas branché à 'l'ECU et moteur tournant tu n'auras pas toute les informations. En mettant le contact tu auras les statuts de tous tes switch en quel position ils sont.

[Wattman]

Super, merci Ludo!!!

Maintenant je farfouille pour les radiator fan, là c'est moins facile. Le déclenchement et la coupure par la temp de LdR, c'est bon, valeurs changées, pas de soucis. Mais j'aimerais aussi les mettre en route avec le switch A/C, mais je ne trouve pas comment. Dans l'help, il est précisé que c'est compliqué de brancher un aux sur 2 sorties.

[a-team73]

Je pense que cela n'est pas possible

[Wattman]

Grrrrrrrrrrrr. M'en fous, s'il reste une sortie libre, j'utilise 2 relais pour les ventilos, 1 pour l'utilisation "normale" (93°-2°) et 1 pour l'utilisation GP PWM, NA!!!

[a-team73]

Pour moi ta consigné de température est trop haute

Un moteur doit être à une température aux alentours des 86 degrés

[Wattman]

Nan mais là ce sont les valeurs par défaut, je changerai quand j'aurai la base-map.

[stef]

et il y a une entrée pour y brancher une senséo sur ton bordel ?

[Wattman]

Ca dépend... Une Senseo classique ou une Senseo Latte? Pour la Latte j'ai une sortie spéciale...

[a-team73]

Moi je pense possible une sortie pour rafraîchir le pilote
Lol

[dark_micka]

y a une connection pompe à biere là dessus???

[Wattman]

Tu rigoles, mais pour la blague on peut le faire, sans soucis!!! Tu actives une sortie, tu la paramètres sur >5000 rpm AND TPS>80% AND GEAR>3 et voilà!!!! En 4ème à 5500rpm pédale au fond, tu prends une giclée dans le gosier!

[dark_micka]

m en faut un de tes trucs là...

[Wattman]

Je rebondis sur la réponse de Cédric de la page précédente pour les capteurs de positions d'AàC. Je viens de trouver le branchement d'origine des capteurs sur une 11.

Si tu as 5 minutes pour comparer les 2 (ECU origine et ECU link), penses-tu que les schéma sont cohérents?

Il me reste à identifier la fonction de chaque fil vu que j'ai trouvé 3 infos contradictoires pour les sensors...